Pit

Lo primero bienvenido.
¿que uso les vas a dar?

Partimos de la base que todos más o menos te calientan lo mismo, entorno a 70-80 grados, por lo que por eso no te preocupes.

Los analógicos (los del piloto verde-rojo) son más baratos y sirven perfectamente. Los digitales la ventaja que tienen es que se pueden regular la temperatura que quieres poner....pero pienso que eso es para gente mucho más experimentada o que compite y necesita saber a que temperatura salen sus neumáticos.

Los bike-tek, motogp, etc. hacen bien su función....pero son delicados. La resistencia interior es una resistencia normal (cable) y con el tiempo se puede fundir. Además si un día por error los quitas de la moto y te los has dejado enchufados....es muy posible que te los cargues. Igual que si al ponerlos no los estiras bien, los pisas, etc. Ojo, que con cuidado al ponerlos y tratándolos muy bien, hay gente que compite que los usa toda la temporada sin problemas. Yo tenía unos motogp y los quité con prisas antes de desenchufarlos....y preparé una fogata en Albacete

Si te quieres olvidar de esos cuidados, te pillas unos IRC analógicos. Tienen la resistencia de carbono, dicen que calientan la rueda más homogeneamente, el calentador es más ancho y llega hasta la llanta (hay otros que son más cortos). Según dicen los puedes pisar y hacerlos un nudo....que siguen funcionando Yo me pillé estos por ese motivo, si los baratos cualquier día los pones mal y se te queman....te toca comprarte otros....por lo que ya estás perdiendo dinero.

También es verdad que los IRC ahora valen 280-290 euros....mientras que los baratos los encuentras por 120-130. Eso ya lo tienes que valorar tu.

Efectivamente los mios están sin estrenar.....en la bolsa tal y como me los dió Roberto en su tienda. De momento hasta que no venda la moto no negocio con ellos. Si el que se compre la moto se los lleva pues nada, si no los pondré a la venta (aunque el primero que tengo en lista de espera es Fire).

Saludetes.

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