Cita:
Originalmente publicado por jorgifumi
Yo he tenido dos R1 una 2008 y una 2007 y son lo mejor que hay para circuito sin gastarte una millonada. Ningún fallo de nada, el cambio en la segunda que tuve le puse el semiautomático y si le pones bien las estriberas y te lo regulan bien en banco no tiene q dar problemas a mi no me los dio en una temporada completa. Me lo regulo Castromaroto, un crack.
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Yo le llevé el semi a que me lo instalara CastroMaroto y es increíble como me lo han dejado. Ya tuve una gsxr con cambio semi y no estaba así de bien ajustado ni en el mejor de sus sueños. Lo suyo es llevar éstas cosas a que te las monte alguien que sepa y ésta gente no sabe, requetesabe
. Da gusto tratar con ellos.
Cita:
Originalmente publicado por BrainBT
no tenia idea de lo que ibas a poner en el primer hilo, pero si sabía que mi colega vendió su r1 2008 al conce con un problema de cambio.
et voilá. parece que es bastante común por lo que leo.
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Yo según veo y según creía (por eso escribí el post) la caja de cambios y embrague es un poco delicada eso seguro, pero la cuestión es si es cuestión de tiempo el que se rompa o si se hacen las cosas como es debido no habrá problema.
A mí me parece mas lo segundo, si haces el mantenimiento y tratas a la moto como es debido y a la vez la llevas a un profesional cuando quieras instalar algún accesorio como el semi, etc..., pones las estriberas que mejor le van,... Así seguramente habrá moto para rato.
Me encanta ésta moto, la r6r me tiene alucinado y he tenido varias 600 japonesas, una 848, una Mv F4 nueva,... así que si la r1 es como la r6r pero en "gorda" mil ya debe ser increíble. Por eso quería saber cuanto de verdad hay en que la moto se rompa y si sería buena compra.
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