Yo tengo la Daytona 675 y tuve antes la Street 675 R de 2010 (la última de faros redondos, con frenos radiales y suspensiones regulables, y geometrías específicas).
La Street es un maquinón deportivo en toda regla, en las versiones R es una Daytona con manillar alto y estribos adelantados. De hecho con ese manillar es mucho más fácil cambiarla de dirección que la Daytona. Y el motor es un tiro, los medios que tiene, para carretera van geniales.
Yo creo que es mucho más R que las otras dos.
Para mí su única pega es que el asiento está muy inclinado hacia delante para que la gente bajita llegue al suelo. Yo con 1.90 no me hacía falta y me forzaba de una manera rara a aplastarme contra el depósito. Se me quedaba el manillar como muy encima. Pero vamos, una pega menor.
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