Postura supermotard total!

Descarao! :leche

Nadie se anima a dar una explicación mecánica?
Vamos morteruelos...... Jeje.

Parece que es secreto de estado...jajaja


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bajo mi humilde opinion esta haciendo lo mismo que haria si fuera sobre una una moto de supermotard ,

pues según he visto un video de chambon que lo explica muy bien es bajando una o dos marchas inclinas la moto hacia un lado por que si no no deslizaría frenas fuerte con el delanteroy con el embrague haciéndolo patinar

Siempre he pensado que esas derrapadas se conseguían haciendo únicamente contramanillar...he vivido engañado..jejej:colleja

Yo pensaba lo mismo....... contra manillar y mucho gas :cabeza

Joder,vamos a darle un toque a @Ismace y que nos lo explique que el es un experto en esto.

Yo e usado más de una vez el freno trasero sobre todo después de una carrera q iba detrás de uno de estos e iba la moto totalmente cruzada, y dije si el puede yo tb, jejejejeje, lo suyo sería un buen embrague antirebote q te hace deslizar suavemente, al hacerlo con el freno trasero hay q tener muxo piano, yo en Alcañiz un buen sitio para hacer esto q encina el Peralte te pilla a favor es en la bajada después del sacacorchos, donde la frenada q ves el lago, curva a izquierdas. ahí hay muxa goma si os dais cuenta marcada

Yo hasta este momento y si nadie me explica algo al respecto, siempre he creido que lo hacen a base de embrague

Yo con la KTM 450 con kit SM que tenia antes, era cuestion de bajar marchas y mantener con el embrague, mas que nada porque al no ser antirrebote, si se suelta del todo va dando botes, hay veces que con bajar de una en una vale, otras veces bajas 2.. eso se ve con la practica. Ahora con la r6, acostumbrado a hacerlo con la otra, tambien le bajo marcha sin miedo y se traviesa un poco, pero son palabras mayores ya.. jajaja
Pero eso, sin freno, solo bajar marchas y a tirar del freno motor, le ayudas un poco con contramanillar y ya esta deslizando de atras. Que conste que no soy ningun entendido ni mucho menos, y mi ritmo es de paquete, pero el que a tenido una supermotard.. a travesado y traviesa la moto bajando marchas. Saludos! :birras

Toque recibido!!

Bajo mi experiencia, esas derrapadas pueden suceder por dos motivos:

1- porque tu busques el hacerlas como hago yo en muchas ocasiones, para esto no hace falta ir tirando a muerte. Yo personalmente lo hago combinando freno trasero y embrague. Cuando empiezo la frenada, lo hago con los dos frenos, y al soltar el embrague en la última marcha de la reducción (normalmente segunda) la moto ya se cruza sola, y puedes acentuarlo más haciendo contra manillar. No es especialmente efectivo cuando vas buscando tiempos, pero es divertidisimo!!

2- cuando te sale "sin querer", esto si sale a veces cuando vas tirando muy fuerte. Al apurar mucho la frenadas, pasas todo el peso delante de forma muy brusca, y como además bajas las marchas muy rápido, la propia retención del motor (incluso sin llegar a tocar el freno trasero) hace que la moto se cruce. Cuando pules bien esta técnica y la normalizas, el que la moto vaya cruzada antes de entrar en la curva puede incluso facilitarte la entrada en la curva..

Si es feo el estilo no te jode, pedazo foto, para mi preciosa, otra cosa es que se gane tiempo o no, pero colocas la Moto para favorecer la entrada y si no eres fino la descolocas, si os fijais en las q son del lado dch en moto dos o superstock os dareis cuenta.q.no son a freno y tampoco creo q sea el antirrebote de serie pq no es tan suave te lo puedo.asegurar.
saludos