Rojito

Yo creo que es dependiendo de la curva. En mi caso con mi 636 suelo llegar frenando a la curva e intento dejarla correr para no perder esa velocidad justa para abrir gas cuanto antes. Un poco mas de frenada o un poco mas de dejarla correr de la cuenta y pierdo la vida por vuelta. Un punto crucial para mí en este sentido, la curva de entrada a meta en Cheste donde si fallo y dando gas o soltando, mi 636 le cuesta empezar la recta la ostia... Y eso que es un molinillo