rfaslkjfas

Buenos días compañeros.

Quiero plantear la siguiente duda a ver si alguien me ofrece una respuesta contrastada.

Llevo una cola de escape con posibilidad de poner o quitar el Db Killer. He probado a rodar en circuito con el Db Killer puesto y quitado. Y la sensación que tengo (insisto, es sensación, no lo he podido medir) es que sin el Db Killer la moto empuja menos.

Y aquí va la pregunta, ¿alguien sabe científicamente (es decir, que lo ha medido o sabe si está calculado) si es mejor quitarlo o ponerlo y por qué?

Siempre he oído que acelerar la salida de gases de combustión aumenta según qué prestaciones, pero no sé si son bulos o se basan en algo cierto, lo cual secundaría la opción de ir sin el Db Killer.

Gracias a todos.

Un saludo.

Jimmy

Saldrías de dudas rapidamente metiendo la moto en un banco y lanzándola con y sin db killer. La moto rinde mejor con db killer siempre y cuando la inyección se haya adaptado a estas condiciones. Si está todo de serie salvo el escape, seguramente funcione mejor con db killer, como te da la sensación.

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kike_000

Buenas.

Yo suelo rodar en el Jarama y bien es sabido el tema de los ruidos.

Para no cortar o cortar lo menos posible, probé a poner el DB killer. Lo que noté es que la moto en la recta, cuando va muy alta de vueltas le cuesta estirar y noto que empuja menos, por lo que decidí no ponerlo más y cortar un poco más en la zona de ruidos. Ésto tiene sentido, ya que cuantas mas rpm más gases debe evacuar y por lo tanto la restricción de la salida de los mismos es más acusada.

La moto es una R6R con la línea de escape completa Leo Vince. El DB killer es uno que compré por Ebay que reduce muchísimo la sección.

Un saludo.

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DocK8

Si la moto va de serie te va air mejor con el dbkiller; el ruido ya es otra cosa.


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rfaslkjfas

La moto va de serie, por lo tanto, mejor puesto según me indicáis. De todas formas si tengo la oportunidad la pasaré por un banco de potencia y saldré de dudas.

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas.

Saludos.