[emoji51][emoji51][emoji51][emoji51]gracias!!!! Tienes un buen equipo técnico HOSPITALITY, lo demás es cosa tuya y de los pirelli [emoji1303][emoji1303][emoji1303]disfruta !!!


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Evoluciones 2017 :snik

Y ademas, si compartiremos box todas las carreras!! :happy

Muy interesante saber los gastos económicos que conlleva correr un campeonato . Y la preparación física . Informanos de todo .

@Rey29


Nos vemos la Temporada que viene
Yo también corro el CIV, y decirte que la temporada 2017 no lo se, pero la temporada 2016 el NIVEL fue BASTANTE ALTO





Pero seguro que con los tiempos que ruedas podrás estar en la POMADA

A disfrutar y Suerte !!!!

Muchas gracias jps

Será un lujo veros por allí. Y aprender de los que tenéis más experiencia. La verdad es que lo del nivel, me gusta muchísimo, no soy de los que se sienten mal por ver a mucha gente más rápida, más bien todo lo contrario, me crezco y es cuando me motivo a concentrarme mucho y aprender.

Ahora os cuento algo más de info para quien pueda ayudarle este hilo a lanzarse a esto de las carreras :)

:birras

Bueno, vamos avanzando con esto.

Ya tenemos el dossier hecho y a las fibras les falta poco para tenerlas con nosotros y empezar a pensar en cómo pintarlas.





Bueno, de cara a la búsqueda de patrocinadores es importante. Es un poco "tu presentación". El documento que vas a mandar a las empresas para "convencerles" de patrocinarte.

Por motivos obvios, sobre todo por respeto al currazo que se ha pegado un familiar para hacerlo, no lo subiré públicamente de momento, pero a grandes rasgos, por si alguien quiere iniciarse en esto y no sabe cómo hacerlo, la estructura es:

- En la primera página, la portada. Una foto bonita y mi nombre.
- En la segunda página, hablamos de los campeonatos. En este caso definimos qué es el manchego, y de qué consta el CIV.
- En la tercera, habla un poco de mí. Básicamente contamos que venimos de rodadas con amigos, de las 3 o 4 "carreras" (o tandas competitivas, por llamarlas de una forma más adecuada) que hemos hecho con los organizadores TMSR y Hafeneger, y poca cosa más. Comentamos un poco los valores personales y pasamos a la siguiente.
- En la cuarta definimos la moto, y comentamos las modificaciones que lleva hechas para adaptarla a su uso en circuito.
- En la quinta y sexta se habla un poco del patrocinio, de las ventajas para el patrocinador, y los tipos de patrocinio que aceptamos (económico y/o material, en este caso).
- En la séptima ponemos un par de fotos que nos gusten, y la información para que puedan contactar con nosotros en caso de que estén interesados.
- Por último, añadimos un anexo donde hablamos ya de los precios de los patrocinios, así como de los lugares que ocuparían en la moto, en el mono o incluso en la furgoneta, en función de lo que se aporte.





Ya sabéis, si tenéis alguna duda o queréis más info, preguntad. Os ayudaré en lo que pueda! :happy

El último punto lo podrías explicar un poco mas? Entiendo que haya un patrocinador principal que es el que más dinero aporta y lleve el logo mas grande en comparación al resto, pero quien decide el precio? Pensé que el dinero era voluntario. Además si no tienes todos los patrocinadores, como saber cual es el que más te da o el principal? Si tu le dices a uno que va a ser principal al darte X€ y va a ocupar tal puesto de la moto, después te encuentras otro mejor??
Y hay máximo de patrocinadores o puedes llenar la moto de pegatinas?

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Esa era la idea inicial, no fijar precios y tantear cuando querían poner.

Pero se presentan varios problemas:

El primero, cuanto más mascado se lo des a la gente, mucho mejor. Quiero decir: A una persona que quiera patrocinarte, le dará mucha más pereza ponerse a preguntarte, a negociar, a intentar entenderse contigo, que ver directamente un precio, y decidir en ese mismo momento si le resulta atractivo o no.

El segundo, es que por mera "justicia", tiene que ser el mismo precio para un patrocinador que ocupa un lugar, que para otro que ocupa un lugar similar. Si das lugar a "lo que tu quieras y yo acepte" la cosa ya se mueve de sitio, y luego puede dar lugar a malos rollos e historias.

Y luego otros pequeños hándicaps, como no poder calcular bien "cuantos" necesitas porque no tienes unos precios definidos, así que no puedes ponerte un objetivo de cuántos conseguir... entre otros.

El tema es: Yo he cogido los gastos totales y los gastos parciales. Es decir, por neumaticos, por alojamiento, blablabla.
Desde el principio tenía clarísimo que correr a "coste cero" era algo totalmente imposible. Antes siquiera de hacer los cálculos. Así que cogí una parte de los gastos, no muy grande, como ya digo, realista... y la dividí entre los tipos de patrocinio. La parte de los gastos que ya me iban a hacer cuesta arriba el año. Una parte humilde, sin más.

Ya con eso hice mis divisiones, porque he elaborado varias "categorías" de patrocinio en función de los sitios que ocupen en la moto o las ventajas que tengan, y establecí un precio para cada una de esas divisiones, manteniendo como digo la "justicia" en función de lo que se ofrece: Tanto pagas, tanto se te da. Sin meter variables injustas.

Hay máximo, si. Por lo tanto, yo he tenido que decidir antes cuántos patrocinadores me cabrían, de qué tamaño serían sus pegatinas y dónde irían. De ahi que pudiese hacer la división de la cuantía económica a establecer para cada uno. Si completamos todos, completamos el objetivo de patrocinio que tengo. Si no, pues completamos menos. Es a lo que puede aspirar, desde mi punto de vista, un piloto amateur.

No obstante (cuidao, SPAM), creo que puedo ofrecer bastantes cosas positivas a los patrocinadores, mucho más allá de la pegatina en la moto (y creo que muchísimo más útiles además), y creo firmemente que las cantidades establecidas son bastante humildes, y a su vez, para mí suficientes. Así que si alguna empresa quiere el dossier para verlo y valorarlo... No tiene más que ponerse en contacto conmigo ;)

https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.net...26106778_o.jpg


No spameo más :parto

Muy interesantes tus preguntas Gusepe!!

Muy interesante, me apunto para no perder detalle. Mucha suerte @Rey29

Navegando y navegando me encuentro este video, que con tu permiso voy a poner y que ademas de ver y oir a la maravilla de R1 por esas curvas madrileñas, veo algo que me ha gustado mas aún, dejo el link.



No me extraña que te hayan salido ya los primeros patrocinadores y que hayas concedido un hueco para exponsorizar a una causa como es la adopción. Encima de ser un buen piloto, un comunicador genial, se ve que tienes un sentimiento brutal tio eres muy grande:plata

Me interesa mucho este post ya que yo tambien estoy pensando en correr algo el año que viene.

:plas:plas:plas:plas:plas:god:god:god:god:god:ola: ola:ola

Ya solo viendo esto, te mereces mi máximo respeto.Yo también aporto mi pequeño granito de arena a una protectora y es algo que te llena enormemente.
Animo con el proyecto y mucha suerte.Yo ya he cogido sitio para seguir tus evoluciones.
Un saludo!!


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Bueno pues la cosa marcha, al menos se mueve, ya se han querido informar sobre el tema dos empresas, cosa que me alegra mucho porque, aunque no llegasemos a un acuerdo (que ojalá que sí), me indica que la cosa tiene movimiento y eso me anima más si cabe a seguir a tope con el tema.

Gracias Samu!! :birras

Acabas de poner un vídeo que aún hoy cuando lo veo, me saca la lagrimilla. La verdad es que quedó muy bonito y creo que conseguí transmitir un poco lo que sentí con el pájaro, amén de que ojalá haya ablandado un poco el corazón a alguna persona de las que antes de ver el vídeo, seguirían su camino sin parar.

Muchas gracias por tus palabras. Te aseguro que me emociona leer algo así dirigido hacia mí.

Pues espero servirte de ayuda. Cualquier pregunta, ya sabes!!
Y si te animas al manchego, por allí nos vemos!

:ola

Gracias compañero. Lo has definido perfectamente: "Te llena enormemente". Eso es lo que define ese tipo de cosas. Tengo cosillas pensadas para ayudar a la prote, ya os iré poniendo cositas!!

Es un lujazo hacer un seguimiento de un hilo con personas así. Si nos vemos por los circuitos, a la cocacola invito yo :birras