Rey29

Esa era la idea inicial, no fijar precios y tantear cuando querían poner.

Pero se presentan varios problemas:

El primero, cuanto más mascado se lo des a la gente, mucho mejor. Quiero decir: A una persona que quiera patrocinarte, le dará mucha más pereza ponerse a preguntarte, a negociar, a intentar entenderse contigo, que ver directamente un precio, y decidir en ese mismo momento si le resulta atractivo o no.

El segundo, es que por mera "justicia", tiene que ser el mismo precio para un patrocinador que ocupa un lugar, que para otro que ocupa un lugar similar. Si das lugar a "lo que tu quieras y yo acepte" la cosa ya se mueve de sitio, y luego puede dar lugar a malos rollos e historias.

Y luego otros pequeños hándicaps, como no poder calcular bien "cuantos" necesitas porque no tienes unos precios definidos, así que no puedes ponerte un objetivo de cuántos conseguir... entre otros.

El tema es: Yo he cogido los gastos totales y los gastos parciales. Es decir, por neumaticos, por alojamiento, blablabla.
Desde el principio tenía clarísimo que correr a "coste cero" era algo totalmente imposible. Antes siquiera de hacer los cálculos. Así que cogí una parte de los gastos, no muy grande, como ya digo, realista... y la dividí entre los tipos de patrocinio. La parte de los gastos que ya me iban a hacer cuesta arriba el año. Una parte humilde, sin más.

Ya con eso hice mis divisiones, porque he elaborado varias "categorías" de patrocinio en función de los sitios que ocupen en la moto o las ventajas que tengan, y establecí un precio para cada una de esas divisiones, manteniendo como digo la "justicia" en función de lo que se ofrece: Tanto pagas, tanto se te da. Sin meter variables injustas.

Hay máximo, si. Por lo tanto, yo he tenido que decidir antes cuántos patrocinadores me cabrían, de qué tamaño serían sus pegatinas y dónde irían. De ahi que pudiese hacer la división de la cuantía económica a establecer para cada uno. Si completamos todos, completamos el objetivo de patrocinio que tengo. Si no, pues completamos menos. Es a lo que puede aspirar, desde mi punto de vista, un piloto amateur.

No obstante (cuidao, SPAM), creo que puedo ofrecer bastantes cosas positivas a los patrocinadores, mucho más allá de la pegatina en la moto (y creo que muchísimo más útiles además), y creo firmemente que las cantidades establecidas son bastante humildes, y a su vez, para mí suficientes. Así que si alguna empresa quiere el dossier para verlo y valorarlo... No tiene más que ponerse en contacto conmigo




No spameo más

Muy interesantes tus preguntas Gusepe!!