SpS

Muy buenas

Os quería consultar una duda, he empezado a iniciarme en esto de las tandas y viendo el nivel que hay en el foro os quería consultar una cuestión sobre las ruedas.

Llevo desde abril y he ido ya a 2 tandas/curso en Kotar y 4 en Jarama, aunque rodando a nivel cono (2:05 en Jarama).

Ruedo con la R6 2004 y con ruedas de calle (Michelin power 2 CT) que estarían al 75% y todavía no han llegado al testigo de desgaste.

He leído por aquí, que normalmente duran 3/4 tandas , ¿Veis normal que duren tanto? ¿o puede ser que estén medio cristalizadas y sean además un peligro (aunque no noto ningún extraño) ?, ¿o quizás al ritmo que voy es normal que duren tanto?

Muchas gracias

CarlosCBR

Hola SPS, ya te contactaste tú mismo, la duración de las gomas dependerá del estrés al cual las sometas.
Practica el pilotaje y si puedes realiza algún Curso de Técnicas de Pilotaje con https://chicholorenzo.com/, empatate de todo lo que te indiquen en el curso y después practicalo con la R6, “La mirada, postura del cuerpo, pies, brazos… sobre la moto”.
Saludos

JD FS

Hola, si es normal, las ruedas duran dependiento el compuesto y lo que aprietes el mango. Como dices lo normal es que unas ruedas "mixtas-circuiteras" con un desgaste normal puede durar 3 o 4 rodadas a nivel tandero. Cuanto tiempo tienen las ruedas?? Si vas a seguir rodando mi consejo es que no escatimes en ruedas y pongas algo un poco mas sport. dunlop sportsmart, tt, pirelli sp, metzeler k3, que van muy bien en calle y a ritmo normal el circuito tambien

SpS

Gracias por la vuestro aporte, las cambiaré entonces en breve por qué tendrán las ruedas 3 años ya y pondré algo un poco más circuitero. Una tanda más en septiembre y cambio

Salu2

RK7

Hombre, duran eras tandas que dices las ruedas de circuito o blandas y ritmos altos.


Ese modelo que llevas del año de los Picapiedra seguro que les puedes sacar decenas de rodadas Yo pondría como dicen los compis, alguna rueda de esta década, esa tenía opiniones regulares hasta en sus tiempos mozos.

Jimmy

Hazlo al revés. Cámbialas, y vete con las ruedas nuevas a circuito. Mucho más agarre, mucho mejor comportamiento, mucho más disfrute. No tiene sentido ir con unas ruedas gastadas al sitio donde más puedes usar el agarre de unas ruedas nuevas y luego poner las ruedas nuevas para calle, donde las vas a exigir mucho menos.

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