boeing747

Las mismas que a mí me costaron años hacerlas medio decente. El garrote se debe entrar muy tarde, después de las dos derechas de fin recta, abres a fondo y vas hacia izquierda, después del bache hechas anclas y 2ª entrando muy tarde, como si te la pasaras la curva y gas a fondo hasta el límite izquierdo.
La parabólica se hace parecida a la de Montmeló, casi no se frena -créeme- vienes de la salida de la bajada 4ª fondo -depende desarrollo que lleves-, entro bastante abierto bajando a 3ª pero sin apenas tocar frenos y la dejo correr cerrándome hacia el final de la curva. En el cambio de lado para entrar en la chicane pongo 2ª y

Johanrg

Sueño con ellas y todo jaja! Me cuesta un poco de adaptación pasar de manillar ancho a semis( aunque son los de serie de la zx6r pero los noto demasiado cerrados)

Y noto en esas 2 curvas como que tiende a cerrarse la dirección (mea culpa sin duda problema de posición!)

Yo por ejemplo llego a final de recta en quinta, bajo dos marchas para enlazar intentar hacer las dos primeras de izquierda en una sola trazada, afrontó la mini recta acelerando y bajando a segunda antes la primera curva de derechas

Salgo por el exterior acelerando fuerte intentando dejar correr la moto para pasar la segunda de derecha

Me coloco bien he intento dejar correr la moto e ir acelerando progresivamente en la parabólica izquierdas saliendo fuerte y metiendo tercera antes de empezar a la bajada..

Dosifico el gas en la izquierda de bajada y hacer uno fuerte hasta las 14000.. he intento entrar por la izquierda la parabólica de derecha quedándome en Tercera! Con una posición muy forzada que me impide abrir Marcelo edad o incluso relajarme sobre el depósito llegando al final de curva interior bajando una marcha (segunda) para pasar la chicane

Salgo con fuerza para intentar hacer las dos siguientes de izquierda Fernando lo mínimo y dejando correr la moto en segunda

Salgo acelerando tercera y cuarta.. antes de la última curva bajo a tercera

Encarando así la recta de meta!!

Decir que la moto va completamente de serie tema de transmisión! quizás sí que tendría que entrar a la última curva en segunda para salir con más fuerza!

Pero dentro de todo lo malo pasar de una naked a una R me está gustando muchísimo!!

Y creo que alcarrás aunque hayan muchas curvas de izquierda es un muy buen circuito para aprender!

boeing747

Te comento un par de cosas que podrías probar, y quizás irías más cómodo. Si vas de serie, quizás a final de recta puedes bajar hasta 2ª, ya que saldrías con un poco más de empuje, ir subiendo hasta el ángulo, que se debe hacer muy tarde, tirándola de golpe y rozando el piano en la salida. Gasss, en la siguiente de derechas no se toca freno, se deja gas y entras tarde también para que te de tiempo a cambiarla a izquierdas en 2ª y abrir pronto gas pero no hace falta estirar la marcha, yo engranaría 2 marchas de golpe, hasta 4ª, que no irías a 14.000, quizás a 11.000 rpm pero hay empuje, saliendo peinas muy tarde la de salida izquierda para irte a mitad de pista o algo más, pero no hace falta que cruces todo el trazado y vuelvas a la izquierda. Bajaría a 3ª y sin tocar apenas freno -cuesta al principio pero con gomas "decentes" te sobra yendo de serie- y haces toda la parabólica desde fuera hacia dentro, redondeándola, 2ª y chicane...prueba, no pierdes nada. Eso sí, es mejor ir un poco descolgado de cuerpo para que gire mejor y mejor con buenos cuádriceps, en Alcarrás se nota a la 2ª tanda !!. Saludos y ahí van esas

Johanrg

Yo es que soy un autodidacta jajaja siempre he ido a tandas libres!
Por ejemplo rodea el año pasado en Montmeló y en curvas de derecha y va genial! Pero en Alcarràs se me atragantan un poco! No tengo problemas para descargarme de izquierdas!

Me noto relativamente relajado, pero hacia derechas creo que tengo que retrasar todavía un poquito más el culo el asiento! Porque noto que debo contra rotar sobre el depósito!

Con lo que me noto super tenso nivel de brazos!

Probaré el día 1 cuando entre! El problema es que siempre voy solo y no tengo nadie para que me corrija!

Para reyes lo que sí que me voy a pedir son unos semimanillares para abrir un poquito más!

Con los de serie no puedo jugar para abrirlos

Tenía la opción de ir el 31 a castellolí...

Pero no me da presupuesto para dos rodadas seguidas.. ya sea por tema de gomas y en el hipotetico caso de que pasara algo el 31 no podría acudir el día 1!

Pero la verdad que me hubiese gustado rodar ahí aunque dicen que las faltó está un poco descuidado! En octubre haré otra en calafat!

A ver si un día coincido contigo!

boeing747

Yo si bajan las temperaturas igual hago un Castellolí 31 ó 1, o un Cheste el 8 Septiembre, antes del imperdonable Montmeló. De todas maneras el tema de los brazos, a mí me pasaba, y lo arreglé en parte apoyándome en el depósito y apretando con las piernas, con lo que descargas mucho la zona alta del tronco...pero necesitas unas buenas abdominales...que yo voy ejerciendo, poco pero voy . Además, más que el culo fuera del asiento, es doblar el tronco encima del depósito y hacia el sentido de la curva, que incluso veas por debajo de ella, a la vez que la pierna exterior te sujeta contra el depósito...poco a poco, nos vamos puliendo...y llevo más de 30 encima de una moto

Johanrg

Montmeló cuando???? No encuentro rodadas para septiembre ahí!?

phoboss

Yo tambien ire a Montmelo el 14 de Septiembre con un amigo! Vamos con dos R6, una roja y dorada a lo IronMan y otra negra y roja Si nos ves no dudes en saludar!

boeing747

Buscaré el dorado... Nos vemos allí!