Sucucho

En la kawa no se como va exactamente pero vamos, el caso es el mismo con las suzuki (y me atrevería a decir que con casi todas)

En estas las 3 primeras marchas están limitadas y la quinta es donde la centralita da el maximo así que hay aparatitos para engañar a la centralita y decirle que siempre va en quinta.

Con tu kawa es lo mismo, ¿notarse? pues algo se notará, para calle no hace falta y para circuito tampoco a no ser que seas muy rápido y estes buscando tiempos. Yo para calle incluso prefiero llevar la moto sin esto y que la moto trabaje como un montón de ingenieros japoneses han decidido que sería mejor ¿Que hace la curva de potencia diferente o le quita unos cv en determinadas marchas? Sinceramente... me sobran.

Jimmy

Estoy de acuerdo en que para calle no hace falta deslimitar las primeras marchas, pero el argumento de lo que han decidido los ingenieros japoneses no lo compro, por esa regla de tres tendríamos todos las motos de serie. Hay muchos factores que se toman en cuenta en las decisiones de esos ingenieros, y el coste siempre está en el top 3.

__________________

Sucucho

Estoy de acuerdo, pero creo que en este caso no es así, no creo que sea tema de costes el limitar las 3 primeras marchas a no ser que sea por un tema de impuestos y tal, que tampoco lo creo. No hablaba en general, solo hablaba de este caso concreto entiendo que la limitación es para hacer la moto más suave y que vaya mejor, no por costes.