luigi147

hola amigo, pues por lo que recuerdo el kims según Kawa (que no es un control de traccion, tan al uso ahora) vigila la entrega de potencia, también ayuda a proteger el motor de meteduras de pata (con el cambio, etc) y actúa cuando la ECU detecta algo raro en la velocidad, o sea que se supone protege al piloto y a la moto y hace todo más suave, que no más lento! jejeje, desde luego es mi Ninja 1000 favorita de la pasada década (la actual 1000 es un misil que solo vale para ser pilotada en pista).