boeing747

Hola Pepe, no se a lo que te refieres con "quitar una punta de piñón a la moto", a la mía no le gustan los frutos secos. En cuanto a la relación de cambio respecto a la de serie, posiblemente para aprovechar toda la potencia de la moto, deberías montar otro diente menos en el piñón de ataque y un par más en el plato, lo que te daría para engranar la 6ª, bajar 2 marchas ó 3 para hacer final de recta, frenar fuerte en el caminito que te aparece a derechas antes de Doohan y bajar a 2ª, 3ª antes de la rápida de izquierdas, si vas con ese desarrollo puedes dejar la 3ª en las 2 de derechas, si vas con el más largo hacerlas en 2ª. Antes de empezar la subida atrasar mucho la entrada de izquierdas en 2ª, e ir subiendo por encima del piano hasta 5ª en la frenada ó 4ª con el desarrollo largo. 2ª otra vez la de izquierdas, 3ª un momento y 2ª otra vez en el garrote de derechas, entrando tarde, estirar 3ª antes de la parabólica y la semichicane, y volver a bajar a 2ª con el desarrollo largo y en 3ª se puede hacer con el corto, subes 2 marchas casi pegado al piano de izquierdas del curvón que poco a poco te escupe hacia fuera, para engranar 2ª y pasarte toda la recta subiendo marchas...pero a todo esto no le des vueltas, se las tienes que dar al circuito...

Pepe 391

Me refería a bajar una punta de piñón de arrastre, no sé porqué pero la antigua Kawa 636 venía con piñón de 15 puntas la mía " la nueva " viene con 16 /43, pero la verdad es que de velocidad punta no tiene demasiada, a 260km/h de marcador a 14000 RPM ya corta inyección y la luz empieza a parpadear como una posesa pidiéndote que le metas "la séptima".. el tema es que para una recta larga, de calle, a mí parecer el motor empuja muchísimo y los 260km/h los coge en un plis pero ahí se clava... ( el caso es que ese plis no sé si será en 876 m de la recta de Cheste, 800m contando que hay que frenar )

Debería probar desarrollos pero también me da bastante pereza para un día que voy tenerme que poner en el circuito a cambiar piñón corona etcétera...

Lo preguntaba porque mi idea y según los tutoriales que he estado estudiando por profesionales en Cheste es llegar a final de recta en quinta a fondo bajar dos marchas y entrar en Tercera en la curva de final de recta hacer la pequeña recta también en Tercera y luego curva de izquierda en Segunda luego ir jugando segunda tercera en el entrelazado y cuarta a fondo en la parabólica y volver a entrar en recta en Segunda..

De momento bajaré una punta de piñón de ataque y espero que no me pida la sexta a mitad de recta... pero tampoco llegar a final de recta sin estirar la quinta...

La única solución es probar y probar "cosa que no voy a tener tiempo" ( pero al final va a ser lo que voy a tener que hacer ).... ó que alguien con una moto exactamente igual que la mia me diga x puntas de piñón y corona de también x puntas, y entrando bien en la recta, llegarás a la apurada de frenada en quinta a fondo..

Gracias amigo