toberas

Muy buenas:
Sé que siendo tan novato no deberia de pensar en tiempos,ya que solo he entrado dos veces en Jerez, pero me gustaría tener una referencia para marcarme objetivos.

Tengo una Gsxr600 k5 DE SERIE(he cambiado un pokito los desarrollos porque peso 100kg y necesito algo de aceleración,pero solo un diente en el piñón) y entro con los michelin power 2ct(dato a tener en cuenta,ya que uso la moto también para calle y no me puedo permitir cambiar a unos slicks cada vez que entro a circuito...al fin y al cabo no soy un profesional entrenando sino un aficionado más).

Ahora mismo estoy en 2:15, aunque sé que puedo bajar algunos segundos aún.

Que tiempos creeis que se pueden hacer en Jerez con estas condiciones?
Insisto...no es por conseguir tiempos de record...pero sí para tener algún tiempo de referencia para saber cuando es defecto del piloto(yo en este caso ) o cuando estoy llegando al límite de esta moto.

Ps: Tengo muy presente que de momento como piloto tengo MUCHIIISIMO que mejorar.Pero voy a entrar varias veces en jerez y supongo que iré bajando tiempos progresivamente.

Un saludo y gracias de antemano.

Gargüera

En Jerez las cosas empiezan a ir deprisa a partir de los 2.00 , para mi esa es la barrera ,donde bajar cada segundo ya requiere una suma de factores , trazada , puesta a punto y que todo este en su sitio ya que al ser Jerez un circuito rapido los errores se suelen pagar caros .
En la situacion que comentas te puedes mover en el abanico de 2.05-2.10 , sin problemas , teniendo mucha importancia la regularidad , cojer confianza con el trazado y rodar por el sitio correcto , despues es solo cuestion de darle gas , pero siempre haciendo bien las cosas , intentar bajar tiempos con malas trazadas suele terminar en caida .

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Queipo71

Lo has clavao Gargüera,hasta los 2'00 se llega relativamente bien pero de ahí pa bajo cuesta,

Yo el año pasado después de estar más de cuatro años sin tocar una moto rodé en 1'56 pero con un neumático trasero 180 en una mil(tu sabes lo que eso significa verdad?)que en las curvas rápidas miedito me daba,

Toberas yo que tu pasaba de los tiempos dedicándome a trazar,cojer referencias,en fin rodar sin presión y te divertirás más y los tiempos acabarán saliendo fijo,

toberas

Está claro que rodando en 2:15 no me voy a obsesionar con los tiempos porque es una estupidez.
Pero siempre es bueno tener un objetivo de referencia para saber si se esta mejorando o no(imaginaros que me creo un criville rodando en 2.15 y por ello creo que no es necesario mejorar,conozco gente así)
Ahora ya me imagino que hasta que no haga facilmente 2.10 con mi equipo significa que puedo trazar y frenar mejor y tengo que progresar(obviamente no pretenderé llegar a tiempos por debajo de 2 min con una moto de serie y con esas gomas, y tampoco puedo dejarme el sueldo en empepinar mi cohete para bajar tiempos)
Gracias a los que habeis comentado. de momento me pondre retos de entre 2:10 y 2:05, pero no corriendo, sino concentrandome en trazadas y buena tecnica

tekila

Puedes utilizar otras gomas mas especificas para circuito,que tan bien puedes utilizar para calle ...gp race otra opción para circuito,un escalón más que las gp race ,pues las r10.
Pregúntale a bruja de precio si te interesan las r10 ,que te pilla cerca de casa.

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BRUJA

Muchas gracias tekila por tu recomendacion

pues si toberas como dice el compañero tekila aqui cerquita tuya tengo dos locales llenos de neumaticos slick y rayados para calle-mixto o circuito para que escojas el que mas te guste BBB
para cualquier cosa mi tf-wasap es el 635575749,un saludo

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LOS NIÑOS BUENOS VAN AL CIELO LOS MALOS VAMOS A TODAS PARTES.

Gargüera

Para darte mas referencias :
Hace años yo rode detras de un tipo con una fazer en 2.00 y lo mejor fue las gomas que montaba , Bridgestone BT020 , el limite de cada cosa esta bastante mas lejos de lo que nosotros pensamos , no lo olvides .
El mayor lastre que tienen las motos de serie es el que va encima

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MORIWICHI

Cuidadin con buscar tiempos en Jerez sin cabeza, que ya sabes que en ese circuito los errores se pagan
Ya sabes como voló la awela en Aspar
Y prueba más circuitos, que los hay muy divertidos, que te van a poner una foto en la entrada

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http://www.todocircuito.com/foro/com...badajoz-22226/

bluebuell

Q tal paisano? Si vas bien con el tema de la postura en la moto y su manejo... Como te han dicho por ahi arriba el tema esta en las trazadas, bajo mi punto de vista jerez tiene algunas curvas en la que tienes que tener muy claro por donde debes pasar, unas para rebajar esos tiempos y otras para ademas no pegarte una leche de las gordas intentando rebajarlos, como son criville y ferrari.

Si tienes algun amigo con mas experiencia o algun compañero del foro que te pueda dar un poco de rueda bajaras seguro. Cuando digo que te den rueda hablo de un tio que ruede mas rapido que tu, pero no uno que haga uno 1'50 claro jeje. Con esto mejoraras seguro, a la vez que lo sigas estate muy atento a las referencias que puedas tener a la hora de las frenadas y demas para que cuando salgas solo a pista sepas como hacer las cosas...

Por otro lado con el tema de las gomas. Con unas gomas de calle en buen estado ya se puede rodar bien para bajar esos tiempos. Jerez pega un buen pellizco asi que no te dara sustos por eso tranquilo. Si quieres algo mas racing ahora o en un futuro para tus rodadas tienes dos opciones,

O pillas unas gomas aptas para calle pero mas enfocadas para circuito. Esta opcion segun lo que cojas la moto por la calle no sabria si decirte q es mas economica porque al ser gomas tan blandas te las jamaras rapido y ademas al no estar diseñadas para ir de paseo podrian darte algun susto porque en la calle no llegan a su temperatura de trabajo.

O haces como yo, si tienes remolque claro. Te compras una destalonadora y una equilibradora y te las montas tu. Cuando entres en circuito pones las de circuito y cuando la tengas para calle las de calle. Hay equipos para montar ruedas a buen precio y si la compras con algun colegas mas economico aun. Si quieres informacion pasame un privado y te digo donde lo compre yo. O puedes comprar un juego de llantas que se ven chollazos de vez en cuando y todavia menos lio. Ademas las gomas de circuito tienes a muchos vendedores en el foro como brigada que venden unas gomas cojonudas a muy buen precio.

Jojojo vaya ladrillazo, espero que despues de tragartelo al menos te ayude en algo...

victor cordoba

Bueno @toberas.....veo que es buen tiempo ese 2:15, para ser la segunda vez y con las 2ct

En mi opinión, tampoco es fácil rodar en 2:00...aquí parece que ese tiempo en Jerez lo hace cualquiera ...la peña te dice "no te rayes con los tiempos"...y al final todos nos rayamos ...es normal, todos nos queremos superar

Te aseguro que el que baja de dos minutos, entre 1.54 y 1:59, tiene el culo pelado de rodar y la moto petada o cargadita de extras, suspensiones, centralita, frenos, etc...

Así que....rueda, rueda y ve cogiendo ruedas de amigos o gente mas rápida para ir aprendiendo o haz un cursillo en Jerez y te enseñaran las trazadas y puntos de referencia para frenar, te dirán los fallos que tienes pilotando, etc....y lo suyo y fundamental es que montes para rodar en circuito unas gomas buenas especiales para circuito, como por ejemplo Dunlop GPRacer, Pirelli Diablo Sc, Brigestone R-10, ....irás con goma de sobra ....y las de calle, para la calle

En definitiva, creo que como aficionados que somos, rodar en Jerez entre 2:05 y 2:15 es un buen tiempo...a partir de 2:05 para abajo, ya es cosa seria, sobre todo con una moto de serie y sin preparación específica, y para colmo con ruedas de calle .....así quisiera ver yo a mas de uno rodar en 2 minutos en los Jerelesss y no con motos petadas y gomas KR

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Melentinik

Compi para bajr tiempos en jerez lo mas importante es trazar muy bien, y hay 3 o 4 puntos donde se ganas segundos
pide ayuda a los que controlan el circuito y que te digan por donde entrar y donde dar gas y veras como sin tocar nada de la moto bajaras al menos un par de segundos
otras gomas tambien ayudarian, pirelli y dunlop tienen gomas para calle que funcionan muy bien en circuito y sin calentadores

mi primera tanda en jerez con espejos y matricula rode en 1:58 y termine el dia en 1:56 todavia sin conocer los trucos (aunque tambien peso bastante menos) asi que a darle caña
la practica lleva a la perfeccion

omaldi

@toberas hay un post abierto y permanente relacionado con los tiempos por vuelta en diferentes circuitos de la península,échale un vistazo y te despejará dudas...o no...porque la peña va muy rápido,jajaja...no te deprimas al verlos, yo procuro no hacerlo,jaja... El post lo encontrarás en la sección "Crónica de Rodadas"> "nuestros tiempos en circuito".
A disfrutar y con el tiempo y experiencia todo irá llegando.
Salu2.

victor cordoba

...o sea, tu que tienes el culo pelado de rodar, que compites y buenas gomas haces 1, 58 ....no creo que sea tan fácil llegar a 2:00


...la peña corre que te cagas y lo ve todo muy fácilmente ...en fin, el mundo del motero que es igual que el del montero jajaja

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dani90

En jerez el tiempo esta en la entrada a la recta de atrás y en las rápidas, yo hago unas trazadas penosas, y la segunda vuelta q di a Jerez hice 00 y de ahí hasta 54...lo importante es llevar el gas abierto, en las curvas lentas ganas muy poco tiempo, sin embargo en las q te he mencionado tienes mucho margen