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Originalmente publicado por Hanspry
Entonces a la hora de querer mejorar la parte trasera de la moto, para un nivel medio, que opción es la más recomendable en este caso de la CBR, revalvulado rectificando pistón y teniendo los mismos reglajes que de serie o es mas aconsejable comprar un amortiguador con reglaje en altura?.
Y comprado uno con reglaje de altura tambien, me pregunto yó...como interpreto el comportamiento de la moto para saber si tengo que subir o bajar la altura del amortiguador?.
Perdona mi ignorancia, me veo haciendo un curso de geometrias y suspensiones  , es que es un tema tan complejo.... |
Por lo que se tu moto no se puede regular tan facil en altura como una GSXR es mi caso, a si que lo mas seguro si quieres mejorar deberia cambiar de amortiguador a uno que tenga regulacion en altura los ohlins suelen tener +-6mm
yo en mi GSXR K4 750 subimos de atras 4mm y mejora entrada en curva eso si con el amortiguador de serie ahora estoy a la espera de un ohlins que le faltan unas piezas para poder montar uffff que nervios a ver si llegan antes del 20 y me pueda escapar hacer un Albacete. grrrrrr
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