Hola, yo acabo de montar una ITR en 19x20 y estoy contentisimo, no creo que le tenga nada que envidiar a la Brembo y accossato de su gama y viene con el depósito y el sensor de freno que no viene en las otras.

El cambio semi, yo tengo el de los pobres, en altas dejas de acelerar y zapatazo arriba....

Entre las dos cosas lo tendría clarísimo, la bomba es seguridad y eso que la street se serie no frena mal, pero con una 19 vas a flipar.

Lo de 19x18 ó 19x20 es ya muy personal, las dos van a frenar lo mismo, menor número más contundente, yo tengo la 19x20 y frena como un demonio sin mucho esfuerzo.

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Pues yo no montaría bomba, por que, si no me equivoco, montas una nissin 19*21 que va muy bien, y montar una 19*18 para rutear no es lo más apropiado. En mi daytona la llevaba y la cambié por una caída, pero cambiando pastillas y líquido frena de lujo. El semi esta bien pero para usarlo en circuito y con una moto deslimitada. Yo me iría más por unas estriberas retrasadas ya que es fácil rozarlas si fuerzas un poco. Aún así, si te has encaprichado, yo me iría por mejorar frenada. Yo te recomiendo una 19 *20, sobretodo para uso más de calle si no tienes mucha experiencia, ya que puedes clavar freno sobre mojado con la 18. Aunque al final todo va a gustos, yo uso la 20 para circuito, así que ya ves

enviado desde mi moto utilizando señales de humo

Para uso de calle básicamente. .. yo optaría por bomba de freno... y no se como ira de altura de estribos la street, pero antes miraría estriberas retrasadas que cambio semi... que para mi seria la tercera opción .... en ese orden he ido "preparando" mi gsxr... ahora tocara el amortiguador de dirección...:grrr

Saludos

Yo He tenido esa moto (2009) y lo primero fue bomba de freno, amortiguador Daytona y muelles y aceite de horquilla. Con esto tienes una moto bastante completa.
Lo de semi es muy goloso jeje y ante caprichos....pues estamos vendidos jeje.

Como expuse antes el uso sería casi todo ciudad y rutas, aunque espero entrar de vez en cuando a circuito. Veo que casi va ganando la bomba. La verdad es que las estriberas no lo valoro porque esta moto ya de por sí van bastante retrasadas y para rutear ya lo sufro bastante, y en circuito rozando rodilla y mi paso de curva no las he rozado.... Para calle lo veo muy forzado. En la daytona que tuve llevaba semis y es super cómodo, pero para calle no se si se sacará partido... Lo dejare para más adelante... Ya rizando el rizo hay alguna bomba en la que la palanca sea de colores??? Y así ponerla también en el embrague. Decir también que aunque no soy profesional... Jajaja, tengo experiencia en uso de bombas no serie... Así que por eso prefiero el tacto duro y no el esponjoso que parece que no voy a frenar.

Accossato las tiene de colores a juego con la de embrague.

hola,pa una cbr 600 rr 06 tendria?gracias.

QUOTE=trescomban1;599391]Lo compartiria pero se trata de un producto de la empresa de un amigo y para vender aqui como proveedero tendria que ser el y poner datos fiscales y tal[/quote]

pues vaya al final despues de mirar, me he convencido que la bomba que lleva mi moto, junto con latiguillos metalicos de serie y unas buenas pastillas tengo de sobra para el dia a dia, si cuando deslimite y me meta en circuito veo que se me queda corta entonces valorare. del cambio semi idem de lo mismo...asi que cambiare las manetas por unas mas cortas y abatibles....http://www.bs-motoparts.com/es/manet...36-26029-0.htm , conoceis esta marca??? y la tienda???? que os parecen....

tambien he visto unos paramanos http://www.bs-motoparts.com/es/param...99-56676-0.htm que estos al ser de quita y pon lo usare solo en invierno y lo quitare en verano. que tal quedara en una naked????