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Yo lo acabo de estrenar en el circuito de Cartagena este domingo el Gripone S3 con el módulo IMU en una R6 2006, lo puse muy intrusivo para que me quitase un 20% de potencia que es el máximo y en la mayoría de curvas lentas lo llevaba petardeando rollo motogp, tengo que bajarle sensibilidad, ahora lo tengo que salta al 12% de spin pero la verdad que muy bien, de hecho me salvó salir volando por orejas cuando di bastante gas con la moto bastante tumbada con unos Supercorsa SP en la antepenúltima curva (primero de los últimos 3 lazos a derechas), pues salí volando pero solo hasta la cúpula y pude rehacer la moto y salirme a la graba, sin el CT yo creo que hubiera volado por encima, uno que venía detrás aún no se explica como no me fui volando.

La curva 3 estaba mojada toda la rodada y ahí la moto no paraba de petardear el ct hasta en recto, tengo que ajustar algún parámetro más ya que tiene unos cuantos más en expert mode, con el spin de serie (al 6%) me saltaba hasta en la calle en modo paseo al dar gas a poca velocidad pero tras unos ajustes lo deje al 12%-20%. Tengo que probar en Cheste porque quizá salte menos al tener mejor asfalto, lo suyo es llevarse el portátil e ir ajustándolo. Por lo demás muy contento.

Yo también llevo Yec pero con el blipper de Ifitec que es una pasada (subir y bajar sin embrague), pero si tienes la R1 2009 el forero @pecions puede añadir tambien la función de control de tracción para la Yec aunque se necesita centralita modelo 2012, eso ya sería hablarlo con el.