PATO22

Holaaaaa MAIKELRR!!!

yo trabajo en un concesionario de BMW,no tengo la bmw pero si tengo 3 compis que tienen,2 la 2010 y 1 la 2012,esta última todavía no se ha probado por que está en fase de rodaje,o sea que si te la pillas y no la matriculas,prepárate para sufrir 1.000kms en circuito, y que te repase todo dios!!

Pero mi opinión es que te pilles la 2012, mucho mas guapa, y del resto de las cosas que no se ven,muy mejoradas,el ANTIWILY,BASCULANTE,HORQUILLAS,ENTREGA DE GAS...

de todas maneras mandame un privi si quieres con cuanto te sale la moto y si es matriculada o no y te pregunto al comercial de motos nuestro el precio,para ahorrarte unos €€€€€€€

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maikelrr

Muchas gracias por la observación. De momento la quiero para uso carretera y circuito pero a nivel usuario en tandas y algun cursito para limar asperezas.. Por eso seria matriculada y bueno unas fibras para circuito que por 250 € ya las tienes... y mas que lista.

Una preguintilla tonta, la limitación de los 1000km. te cobran al quitarla, porke entiendo que es una medida de seguridad para BMW, para conservar la garantía durante el rodaje y que éste se haga como debe ser, sin exprimir el bicho (entiendo que no deberían cobrarte nada porque yo compro una moto sin limitar).

Ya te pongo un privi con los precios de los dos modelos.

Me cogerian la mia (CBR 1000RR) de entrada, auqnue no me dan mucho pero no quiero estar 5 o 6 meses hasta que la venda..
Y la nueva sacarla con el Select, que las letras no son muy caras y a los 3 años la cambias, vendes te la quedas y refinancias la ultima cuota... facilidades que nos permiten estrenar moto... Evidentemente la nueva se revalorizará mucho más, a parte el color rojo/negro es preciosa, y por lo que he leido la suavidad en respuesta y puesta a punto son mucho mejores.

A