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06-sep-2012, 13:12
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Murcia
Moto: YAMAHA R1 05
Posts: 6,725
Agradecimientos: 63
Le han dado las gracias 434 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Moriwoki
Fenomenal aportación. ¡Fantástica. Todo un lujo!
Yo sólo tuve oportunidad de hacer una tanda digamos a mi aire: el resto del día lo pasé llevando como monitor a un grupo del curso que organizamos. Aunque, para el reportaje, fue más que suficiente (Mis compañeros dieron más vueltas libres con ella).
El DTC está muy logrado... bueno, yo creo que en todas las Ducati que he probado. La marca ha conseguido un buen compromiso con esa gama de 8 niveles (en realidad 9).
A mí me gustó sobre todo la salida de curva, ese punto en el que la empiezas a encarar y abres gas todavía muy tumbado; ahí la moto, a pesar de ser sólo una 8 y medio, da una sensación fantástica de poder (importante subrayar, cuando hablo de poder, que peso 107; como digo a muchos: "Es que vamos dos encima").
En carretera de montaña, esta forma excepcional de salir, asegurada por el DTC, hace muy fácil y divertidísimo cualquier puerto.
Muchas gracias, Mam
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A ti @ Moriwoki... me gustaría que colgases el artículo, de "Ser Piloto es Otra Cosa", sino te importa, que sé que tanta problemática te ha dado en otros fueros... a ver cómo los humildes de este foro responden... jajajajaja...
Siempre es un placer leerte!
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Acho' Maique' no salen los tiempos!!!
Mejor me abstengo de hacer comentarios que sean susceptibles de que me baneen del foro, aunque ganas me dan! 
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06-sep-2012, 17:05
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2010
Ubicación: Madrid
Moto: KTM RC8- Track Yamaha FJ 1200
Posts: 584
Agradecimientos: 7
Le han dado las gracias 89 veces
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Cita:
Originalmente publicado por MAM
A ti @ Moriwoki... me gustaría que colgases el artículo, de "Ser Piloto es Otra Cosa", sino te importa, que sé que tanta problemática te ha dado en otros fueros... a ver cómo los humildes de este foro responden... jajajajaja...
Siempre es un placer leerte! |
Ya lo hice un par de semanas atrás.
Se trata de una apreciación personal, un escrito cargado de la particular admiración que siento. Sólo eso.
Muchas gracias.
Un saludo.
http://www.todocircuito.com/foro/tod...ra-cosa-16509/
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07-sep-2012, 21:40
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2010
Ubicación: Zaragoza
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 400
Agradecimientos: 4
Le han dado las gracias 17 veces
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Fantástico reportaje de una moto, que cada día me gusta más !! 
Me tiene enamorado desde que vi las primeras fotos espias  .
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10-sep-2012, 11:32
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2012
Ubicación: Madrid
Moto: MV AGUSTA F4 1000R
Posts: 722
Agradecimientos: 31
Le han dado las gracias 27 veces
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BUeno , pues este fin de semana he podido probar la STF 848 , muy poco pero algo se ha probado.
Lo primero que llama la atencion es que creo no se si es solo sensacion o es el asiento que es mas duro y creo que difiere de la STF 1100 del 2011 mia .. pero la moto es mas alta...
Lo segundo que es un cambio radical es la posicion en la moto ... el manillar de la 848 , mucho mas elevado pierdes mucho aplomo delantero ,.. no se si estoy ya acostumbrado a la STF 1100 o que pero me da mas miedo la moto , menos estable incluso.
En este tema .. las gomas .. El 190 de la STF 1100 se nota mucho en curvas largas y aplomo general de la moto ... la STF 848 con el 180 se ve mas agil ... entre manillar alto y esta goma la moto se mueve mejor.
Otro cambio que no me esperaba que fuera tanto ... es el motor... Los 132 cv que creo qeu tienen la STF 848 no tienen absolutamente nada que ver con los 155cv que se supone que tiene la STF 1100 ...
La STF 848 es una moto bastante noble ... no tiene esa mala ostia cuando el cuenta vueltas está muy arriba ... No da la sensacion de perder mucho el tren delantero siempre que aceleras ... como le ocurre a la 1100 , el motor empuja mucho mas en la 1100. En la STF 848 es muyy progresivo ... la moto anda mucho , lógico .. es mucho mas sencilla de llevar mas intuitiva en todo ... es buena eleccion sin duda aunq yo echaria de menos el empuje de la STF 1100 ya habiendola tenido .. pero es un buen paso a nacked potente...
Los frenos de la STF 848 aun no siendo los monobloque como en la 1100 frenan muy mucho , muerden bastante bien ...
EL tacto del embrague , sin duda me quedo con el de la STF 1100 en seco.
Un saludejo.
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10-sep-2012, 11:37
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Murcia
Moto: YAMAHA R1 05
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mejor no te has podido explicar!
muy bueno @ fsr
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10-sep-2012, 11:40
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2012
Ubicación: Madrid
Moto: MV AGUSTA F4 1000R
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Le han dado las gracias 27 veces
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jaja yo no tengo ni put... idea de llevar motos.. pero consigo tener alguna sensacion que otra jejeje ...
tu no has probado una STF 1100 ? o que pasa @ MAM
Me interesarian mas las tuyas jajaja..
Como ves de suspensiones no hablo jaja no tengo ni idea.. y otro dia haremos curvas a ver que tal ... la cogí muy poco
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10-sep-2012, 11:41
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Murcia
Moto: YAMAHA R1 05
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Cita:
Originalmente publicado por fsr
jaja yo no tengo ni put... idea de llevar motos.. pero consigo tener alguna sensacion que otra jejeje ...
tu no has probado una STF 1100 ? o que pasa @ MAM |
en circuito no, la verdad, pero me ha gustado como te has explicado... comentarios más que acertados!
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Estos usuarios le han dado las gracias a MAM por este post:
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10-sep-2012, 11:42
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2012
Ubicación: Madrid
Moto: MV AGUSTA F4 1000R
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Le han dado las gracias 27 veces
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Cita:
Originalmente publicado por MAM
en circuito no, la verdad, pero me ha gustado como te has explicado... comentarios más que acertados!
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jaja que mamón ..
pero razón llevas jajaja
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12-sep-2012, 09:21
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2010
Ubicación: Madrid
Moto: KTM RC8- Track Yamaha FJ 1200
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Le han dado las gracias 89 veces
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Cita:
Originalmente publicado por fsr
BUeno , pues este fin de semana he podido probar la STF 848 , muy poco pero algo se ha probado.
Lo primero que llama la atencion es que creo no se si es solo sensacion o es el asiento que es mas duro y creo que difiere de la STF 1100 del 2011 mia .. pero la moto es mas alta...
Lo segundo que es un cambio radical es la posicion en la moto ... el manillar de la 848 , mucho mas elevado pierdes mucho aplomo delantero ,.. no se si estoy ya acostumbrado a la STF 1100 o que pero me da mas miedo la moto , menos estable incluso.
En este tema .. las gomas .. El 190 de la STF 1100 se nota mucho en curvas largas y aplomo general de la moto ... la STF 848 con el 180 se ve mas agil ... entre manillar alto y esta goma la moto se mueve mejor.
Otro cambio que no me esperaba que fuera tanto ... es el motor... Los 132 cv que creo qeu tienen la STF 848 no tienen absolutamente nada que ver con los 155cv que se supone que tiene la STF 1100 ...
La STF 848 es una moto bastante noble ... no tiene esa mala ostia cuando el cuenta vueltas está muy arriba ... No da la sensacion de perder mucho el tren delantero siempre que aceleras ... como le ocurre a la 1100 , el motor empuja mucho mas en la 1100. En la STF 848 es muyy progresivo ... la moto anda mucho , lógico .. es mucho mas sencilla de llevar mas intuitiva en todo ... es buena eleccion sin duda aunq yo echaria de menos el empuje de la STF 1100 ya habiendola tenido .. pero es un buen paso a nacked potente...
Los frenos de la STF 848 aun no siendo los monobloque como en la 1100 frenan muy mucho , muerden bastante bien ...
EL tacto del embrague , sin duda me quedo con el de la STF 1100 en seco.
Un saludejo.
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Muy, pero que muy interesante, y sobre todo muy valiosa la lista de impresiones que has dejado. Me he tomado buena nota de todas ellas.
Muchas gracias.
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12-sep-2012, 10:41
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2012
Ubicación: Madrid
Moto: MV AGUSTA F4 1000R
Posts: 722
Agradecimientos: 31
Le han dado las gracias 27 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Moriwoki
Muy, pero que muy interesante, y sobre todo muy valiosa la lista de impresiones que has dejado. Me he tomado buena nota de todas ellas.
Muchas gracias.
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A ti por la reviw .. sin duda!! Saludos.
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12-sep-2012, 10:44
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2012
Ubicación: Madrid
Moto: MV AGUSTA F4 1000R
Posts: 722
Agradecimientos: 31
Le han dado las gracias 27 veces
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Menuda pose la miaaaaaa jajaja saca el culooooooooooo jajajaja
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14-sep-2012, 11:27
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#12
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Murcia
Moto: YAMAHA R1 05
Posts: 6,725
Agradecimientos: 63
Le han dado las gracias 434 veces
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qué no hombre que no!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! @ fsr
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