franjacado

Estable y segura siempre que le acompañen buenas gomas, recomendable Pirelli Dragon.
Emite confianza al frenar por sus potentes frenos Brembo.
Divertida y cariñosa.
Necesita mimos y ser conocida.
Nada que ver con un motor de 4 cilindros.

En contra: motor justito de potencia para los tiempos que corren.

PaK

Antes que nada decir que tuve una del año 96 con sus termis..crentralida..carbono..etc.. y bueno.. es una moto que enamora.. incluso a "los japos".

Para mí..el mejor chasis que he probado para curvear.. junto con el de la gsxr600 2008. Pero no sé si será por mi tamaño o manera de pilotar.. su posición de conducción me viene como un guante, es a la que mejor me adapto para atacar curvas.

La moto es muy muy rígida.. y es lo más estable que hay.. como cualquier sbk de ducati. Lo malo es que es más costoso recitificar la trayectoria de la trazada en plena curva.. ya que una vez inclinada, va por el sitio como un tiralineas. Los frenos es de lo mejor.. como viene siendo habitual en las superdeportivas italianas.

Sin duda lo peor de esta moto.. es la escasa potencia.. el peso.. y la fiabilidad mecánica. Cuidado con esto último..

Fire_

Creo que esta es la moto preferida de Mariajo, que no es poco dentro de las Ducatis, a ver si se pasa por aqui ;-P

PaK

Sí lo es sí.. pero mejor una 916..996..998.. que los motores no petan.. aunque mariajo con lo paketona q es.. seguro q no la petaría..

Mariajo

Efectivamente es mi moto preferida, pero como dice Paco, no descartaria una 916-998, pero bueno, eso es uno de los sueños a cumplir.....

@PaK que la tuvo también puede dar más datos de esta preciosidad, venga pakete currate un poco más la respuesta

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TripleV

Mi sueño siempre ha sido la 998 Matrix Edition, con la ultima evolución del Testratteta para asegurarme de la fiabilidad
Una moto preciosa, esas lineas para mi gusto nunca pasaran de moda.

PaK

Correcto.. con el testastretta no tendrías problemas de ningún tipo, sólo satisfacciones por muchos años..