joserra28

Pues con la opinión que os agradezco de corazón creo que por precio y prestaciones la s 1000 rr nueva del 2010 aún que sean casi tresmil euros menos la 1198s de segunda por que la Kawasaki no me convence mucho y la Aprilia no veo que nadie de ningún comentario

joserra28

Alguien sabe el precio de cartuchos omlins y amotiguador trasero para la s1000 rr que rondaría? Y qué opináis de la rsv 4 factory que también me gusta mucho?

Borjita

Muy buenas, no quiero ofender, pero puedo preguntar para que necesitas ohlins??? creo que cualquier moto de serie viene mas que preparada para el uso que dices que le vas hacer y para el ritmo que puedas tener en los circuitos mencionados. Comprate la moto y gasta dinero en gasolina y en rodadas y dejate de ohlins que ahi que rodar mucho y muy bien para notar unas buenas suspensiones.

motorbikes

+10

Estoy con Borjita, de momento pillate la BMW y gastate la pasta en carenados, caballetes y calentadores, hasta que no llegas a un nivel alto no creo que haga falta mas, muchas veces queremos ser mejores a base de llevar buen material y gastarnos pasta y nos equivocamos, yo el primero, que llevo una R1 hasta el culo y ves gente que te soba el morro con motos de serie. Esto de las motos es un pozo sin fondo!!!! yo estuve planteandome vender la mia y pillar una S1000 de serie pero tal y como esta la venta pues me toca esperar al menos al año que viene. Si finalmente quieres meter suspensiones creo que los cartuchos y el trasero te rondan los 3000 pavos.

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CRIA CUERVOS..... Y TENDRAS UN MONTON!!!

potilico

Wenas yo ahora mismo tengo una 848 linea completa termi y cambio semi. y va como un tiro, en bajas tira una pasada y paso de curva rapida una maravilla y eso q es de 849CC. He probado otras marcas kawa,suzuki y yamaha y para mi me quedo con ducati.
Yo te doy mi opinion con lo que llevo asi que no me quiero imaginar como ira la 1198 sobre la si pillar la S o SP, yo me pillaba las S vas tener de sobra no le vas a sacar el maximo ni de churro.
Espero que te haya servido mi opinio y suerte con la compra

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joserra28

Hola todos pues con este último comentario ya estoy liado de nuevo con la 1198s puesto que me gusta mucho y con lo que trae de serie la BMW de sobra claro para mi nivel pero yo creo en mi caso que es capricho todo por que sino yo creo que tengo de sobra con la Cbr 600 rr pero decidido a gastar dinero por una moto pues esperó que sea la difinitiba en bastante tiempo pues que tenga ya buena equitación y sólo barajo las tres que me gustan 1198s, s1000rr, y rsv4 factor que quiero bajar a la feria de la moto y subirme en ellas por que no se cuál se adata más mido 1,78 cm y peso 77 kl y no me gusta llegar en parado al suelo en puntillas como ocurre en Cbr mía

joserra28

Que opináis por estatura y peso me encajaría mejor?

potilico

Claro que si,si tienes ganas de un capricho te invito a que te pilles la ducati y mas si x la pasta no es, yo me enamore de la 848 en cuanto salio y zas de cabeza a x ella y estoy contento NO lo siguiente, para mi me gusta mas el como voy sentado el ella es muy diferente a las japos. Para mi ir x ej. En una R6 me parece que es pequeña, no se si sera xq ya me acostumbre a la 848 no se. Yo mido 176cm y 80kg y la muevo bien y claro esta ella conmigo me puede de sobra no se queda atras jajajaja.
Mira no te compliques si en verdad te gusta la 1198 pillatela sin pensarlo. X equipacion la S va ya hasta los dientes y luego si mas adelante quieres ponerla + chuches pues se lo pones pero poco mas la ibas a poner.

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motorbikes

Por tema de tamaño no creo que tengas problemas con ninguna de las tres.

Queriendola tambien para calle la ducati a mi no me gusta nada, son ruidosas, durisimas, muchas vibraciones, mucho mantenimiento....,yo he llevado siempre japos y una vez me platee la ducati y me la dejo un amigo una semana, la saque un dia por calle y la deje...De la RSV no te puedo dar opinion. Pero solo tienes que ver que la que mas se ve en circuito de las 3 es la BMW y no es por precio porque las tres andan por el estilo. Yo lo tendria claro, me quedo con la Alemana!!!

Te vamos a volver loco entre todos...jajajaja.

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oliver1124

Cómprate la que más te guste, únicamente te digo que para un piloto con poca experiencia es mucho más facil aprender con una 4 cilindros que con una 2 cilindros, no me voy a poner a decirte que moto es la que te tienes que comprar, todas son válidas, ZX10R, R1, RSV4, 1198S, S1000RR, CBR1000RR...etc.

Si fuese yo me cogería incluso la CBR, que es la más fácil de todas

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joserra28

Si pero lo que no quiero es una mil sin control de tracción que a la seiscientos le retuerzo la oreja y no pasa nada pero la mil igual me manda hacer puñetas y que sepa la Honda carece de eso y de más cosas no?

oliver1124

Mi moto me la compré con control de tracción y para circuito viene bien, pero no te creas que es un seguro de vida, es mas un tranquilizador de mentes que otra cosa.

Si la vas a utilizar para calle ya te digo que al menos en la S1000RR no sirve para nada, a lo mejor cuando esté lloviendo, pero en calle muy pocas veces me salta, en cambio, en circuito rara es la curva en la que no salta.

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juanma82

[size="3"]Buneo,pues ceo que yo te puedo dar una opinion mas objetiva,puesto que he tenido la rsv4,la zx10r 2011,y ahora tengo una 1098R,te puedo decir,que la mejor para circuito,es la ninja,es facil de llevar,agil,hace todo muy bien,buena y sencilla electronica,corre que se las pela,es muy efectiva en circuito...con 3 tonterias te haces un buen pepino,pero para mi tiene una pega,que no transmite nada,es otra moto mas,yo la compre por que se iba a quedar de circuito solo,y luego no puedo ser,pero no me terminaba de divertir.

La rsv4 su parte ciclo es cojonuda,muy agil,facil de meter en curva,da buenas sensaciones,la mia era la R,mas que de sobra para pasarlo bien,una moto que me encanta,pero si quieres sansaciones de verdad,a mi la 98R me flipa,es una moto de carreras,y lo que transmite esta moto,no me lo ha transmitido ninguna,el motor es una bestia,y va desde cualquier marcha,el control de traccion va muy bien,ademas yo le tengo actualizado,el embrague antirrebote sublime,y de frenos y suspensiones no hablamos,el paso por curva que tiene es de otro planeta...

Comprate la que mas te guste,y mas dura te la ponga,y mas si no vas a competir,y no buscas hacer tiempazos,son motazas,pero la ducati tiene alma,

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joserra28

Pues al circuito puedo entrar 3 veces al año no más y de la primera tanda a la última los tiempos mejoran en 60 y un minuto y algo me lo tomo con mucha calma voy para aprender a trazar y frenar sacar un poco el cuerpo y poco a poco no salgo a fuego ni me pico, la moto sería para dominguear y tres o cuatro circuitos pero no para hacer tiempos