kike_000

Buenas.

Querría saber las diferencias entre esos dos modelos (si los hay).

Sobre todo estaría interesado en si varía su agilidad y paso por curva. También si es algo más pequeña, cosa que dudo.

Un saludo. Gracias.

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khris

interesa porque estoy entre esos dos modelos

ALBERTOLESSIS

hola mi consejo es k6, aparte de la parte ciclo, cosa que varía y mucho, es que trae el embrague antirrebote, no lo dudes.


un saludo.

Pit

En este enlace que te pongo vienen todas las mejoras de la k6 respecto a la k5.

http://www.gsxr.es/wp-content/upload...X-R_600_k6.pdf

No lo dudes tira a por una k6-k7.

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XICOPONT

Eso si, en estetica gana claramente la K5, bajo mi punto de vista claro.

Dngrx #13

Hola

Yo de la k6 no t puedo hablar, de la k5 solo t puedo hablar bien salvo x lo del embrague antirrebote. Cuando empiezas a frenar fuerte la moto salta un huevo de atras... tanto q yo estoy pensando en pillarle uno

wtunix

Tanto tanto? No ayudará a esos saltos una amortiguación mal reglada?


saludos,

irp95

la k6 esta muy por encima de la k5, aparte de ser una evolucion total de esta, es muy facil e intuitiva de llevar.. lo unico que le veo malo es que le falta un poco de motor comparandola con la r6 por ejemplo.. mi compi de tandas lleva una k6, y las veces que la he cogido en pista casi que hago los mismos tiempos que con la mia, da mucha seguridad al entrar en curva y es muy noble, en cambio otro colega tenia la k5(las 2 motos salen en mi galeria de imagenes), y esta era mas tosca, que no iba mal, pero la k6 va por delante un rato...

kike_000

Muchas gracias a todos. Está claro que son motos "totalmente" distintas.

Un saludo.

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Dngrx #13

No creo la verdad, las acabo de reglar con un especialista, la moto va de lujo pero rebota de atras frenando fuerte al bajar de marchas

JanRabit

embrague antirrebote lo llevas ? yo a la mia le he puesto uno k4 750 y va de cine en las frenadas ni se menea, otra cosa que tambien me pasaba que ya por los años el amortiguador trasero estaba muerto y lo tenia que revisar entero ( revalvulado ) lo que aproveche para poner un ohlins atras

Dngrx #13

No llevo embrague antirebote y estoy pensando seriamente en pillarle uno (soy un manta y cuando llego frenando fuerte muchas veces no le puedo dar el ultimo golpe de gas a la moto y os prometo q es escandaloso lo q salta de atras)

Lo que no se es q precio tendria el asunto.... Por cuanto te salio a ti?

DavidR1

Es como todo , si te lo puedes permitir te diría que es mucho mejor inversión que por ejemplo un escape o una centralita y eso lo lleva casi todo el mundo.

El antirrebote facilita las cosas enormemente en las apuradas de frenada y si te salva de una caida ya es buena inversión.

De precio.... los he visto por unos 650€, pero intentaría conseguir uno usado, ya que te ahorrarias unos buenos dineros y al final lo que sufre desgaste son los discos de embrague.

En mi caso los 3 años de correr en supermotad me facilitan el control del embrague, pero ya te digo que en la CRF monte un STM y era mucho mas fácil y descansado correr con el , que a pelo.

;-)


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irp95

tenia un problema parecido, y pense en cambiar la moto incluso y pillar algo con antirrebote de serie, pero el cambio se me iba de presupuesto, una moto en las condiciones de la mia con un par de años menos esta en 2000 pavos mas en el mejor de los casos, asi que me decidi a montar el antirrebote y creo que es mejor inversion que cualquier otra cosa que haga correr un poco mas la moto.. en mi caso estuve ahorrando unos meses y justo cuando iba a pedirlo nuevo, salio uno usado, asi que tuve suerte por que como te han comentado en estas cosas lo que sufren son los discos.. la moto ahora es otra, puedes apurar frenadas como quieras, tumbado, con pocas vueltas de motor(es como mas rebotaria la trasera).. el mio es un stm que es el mas caro, unos 1000e, pero el que iba a pedir nuevo(tss) salia en 600 y poco...