Es como todo , si te lo puedes permitir te diría que es mucho mejor inversión que por ejemplo un escape o una centralita y eso lo lleva casi todo el mundo.

El antirrebote facilita las cosas enormemente en las apuradas de frenada y si te salva de una caida ya es buena inversión.

De precio.... los he visto por unos 650€, pero intentaría conseguir uno usado, ya que te ahorrarias unos buenos dineros y al final lo que sufre desgaste son los discos de embrague.

En mi caso los 3 años de correr en supermotad me facilitan el control del embrague, pero ya te digo que en la CRF monte un STM y era mucho mas fácil y descansado correr con el , que a pelo.

;-)


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tenia un problema parecido, y pense en cambiar la moto incluso y pillar algo con antirrebote de serie, pero el cambio se me iba de presupuesto, una moto en las condiciones de la mia con un par de años menos esta en 2000 pavos mas en el mejor de los casos, asi que me decidi a montar el antirrebote y creo que es mejor inversion que cualquier otra cosa que haga correr un poco mas la moto.. en mi caso estuve ahorrando unos meses y justo cuando iba a pedirlo nuevo, salio uno usado, asi que tuve suerte por que como te han comentado en estas cosas lo que sufren son los discos.. la moto ahora es otra, puedes apurar frenadas como quieras, tumbado, con pocas vueltas de motor(es como mas rebotaria la trasera).. el mio es un stm que es el mas caro, unos 1000e, pero el que iba a pedir nuevo(tss) salia en 600 y poco...

Yo llevo el tss y genial, eso si son 600€ y lo suyo es poner discos nuevos de embrague no usuario los viejos
Yo estoy encantado

No vale un embrague de serie de la k6 para la k5?