Cita:
Originalmente publicado por RK7
Debo ser raro, pero lo de Keith Code me parece más lógico. Yo he visto la película, vamos el libro pero en vídeo de hora y pico. Coincide con lo que dice todo el mundo.
La frenada y posición del cuerpo tiene que estar ya hecha antes de entrar en la curva.
El gas o frenos en ese momento desestabilizan la moto en curva.
Para mi, lo de Code está más orientado a aprender y a cualquier mortal, y el otro para pilotos de motogp.
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Te puede parecer más lógico desde un punto de vista "de calle", para no complicarse mucho la vida.
Pero la realidad es que
1) ningun piloto semiprofesional, o profesional, entra con la moto "libre de cargas", es decir, todos frenan más o menos hasta el ápice. De hecho en pista básicamente, o estan acelerando, o están frenando.
2) porque tiene su explicación física, a más carga, más grip y mejores geometrías, y mejor maniobrabilidad (esto es lo que pregona crafar, y es aplicable tanto a circuito como a calle).
es el conocido como "trailbraking" o frenar inclinando.
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