siglo1250

Hola que tal, discrepo en algunas cosas, primero no parece hot tear, mi opinión es un COLD TEAR por la separación de las "olas" y su altura, es decir, mucha caña a la rueda cuando no ha alcanzado temperatura y de hecho llevas un compuesto E, si fuera M te iría mejor, luego está el tema presiones que no dices si son en frío o en caliente, si son en frío tienes mucha presión, si son en caliente el delantero está en el límite bajo de la tablas de dunlop (caliente delantero 2,4-2,5 ) y el trasero también (caliente trasero 1,4-1,6) y esto me encaja más con la foto que mandas que por cierto no mandas foto de la delantera que ayudaría mucho a todo presiones y geometrías, hablando de esto último lo mejor sería que empieces por un SAG correcto a tu peso actual y una vez puesto a lo mejor algún pequeño ajuste en función de tu estilo pero si no sabes es mejor no tocar, después del sag los hidráulicos, y no nos olvidemos de tu postura encima de la moto que con solo desplazarte cargarás más peso detrás o delante, en resumen, con lo de las presiones respeta lo que dunlop recomienda en sus tablas y lo de las suspensiones sag, etc busca un buen técnico en tu zona y hazle caso, en esto en particular dar consejos por aquí a control remoto para que tu toques la moto sin saber es muy difícil y poco prudente, repito, gurú de suspensiones en tu zona y tablas de presiones del fabricante de la rueda, esos son tus puntos de partida, después con el tiempo, experiencia y resultados ya irás afinando. Vsss