Blackbeast

...esa gran duda por la que todos hemos pasado...

Tengo una gsxr 600 k6 que en 5 años la he hecho unos 20.000 kms, si, muy pocos pero mas que nada por tema de trabajo, eso si, los he saboreado uno a uno.
Tengo en mente dejarla de circuito, pago 280 de seguro, mas la itv y el numerito ya se ponen en unas 4 rodadas al año si ese dinero lo inviertes en eso (para eso seria), pero no se si hacerlo o no porque la calle tira mucho, esos domingos con los amigs y esos viajecillos esporadicos tambien.

entonces comento mis dudas, no se si comprar una de circuito y dejar la mia de calle o ya que tengo las fibras y tal para la mia pues dejarla de circuito, vender las cosas de calle y comprar una para esos findes con los colegas que seria una naked por el tema de comodidad.

lo bueno de vender las cosas de serie de la mia es que tendria un dinero extra para comprar la de calle, cosas como faro delantero, retrovisores, todas los carenados de serie, pilotos traseros e intermitentes y el escape mivv suono carbono nuevecico valorado en mas de 400 euros.

presupuesto aproximado: 2500 euros
posibles circuiteras: Yamaha R6 2005, gsxr 600 2005 (no he mirado muchas mas)

posibles motos de calle: Z750 partir del 2006 (es la unica naked que me mola)

que hariais? echarme un cablecillo al melon este anda

saludos a todos

japr34

Hombre si tienes la posibilidad una de cada
Luego entra tu elección (sobre todo económica) si preparar la tuya o comprar una de segunda mano que actualmente estan muy bien de precio.

cbr-rito

En mi caso lo que hice fue buscar para circuito una igual que la mia que ya estuviera preparada para circuito y que ademas tuviera las piezas de serie. Ahora tengo la de circuito, la de calle y en el trastero todo el carenado original mas otras piezas de repuesto tanto de calle y circuito para por si acaso y me salio muy bien de precio, eso si armate de paciencia hasta que salga una que te cuadre.

wile

es el mimso caso que un amigo mío, tiene sendas ZX-6R, una para ir al curro y el día a día (que manda huevos también...) y la otra enfibrada para circuito, la "Piolín" le llamamos

tiene dos ventajas en mi opinión: lo de las piezas, que tienes repuestos de sobra por si te pasa algo, y que la moto la conoces al detalle, y te da una buena experiencia para el circuito, hay que ver a mi colega cómo la maneja el mamón...

la desventaja, en mi opinón, es que te quedas con ganas de probar otras marcas/ modelos

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cbr-rito

EN eso tienes razon, te quedas ocn las ganas de probar otras marcas, aunque siempre hy algun amigo, y digo amigo que no colega, que te puede dejar probar la suya, tengo yo uno que esta empeñado en que pruebe su R1 y me da un miedo esa moto!!!!

ajo3d

Yo estoy igual Black! Creo que al final dejare mi R6 2005 para "only circuito" y me pillare una Naked o similar para el dia a dia

Ahora me falta cuadrar el "como llevarla hasta el circuito" porque si la doy de baja y le meto fibras, se me acabo el chollo de ir montado en la burra hasta el Jarama.

Tocara cambiar el coche por una furgo como Barney (el colega del que habla WIle)...y comprar una naked de segunda zarpa...

Yo, en tu lugar, teniendo tu churruki enfibrada ya, etc...me quedaria con esa misma para circuito (ademas, ya estas hecho a ella, etc...).

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CONRRAX

Dificil eleccion y mas por el condicionante de la pasta................con una buena primi se acababan todos los dilemas

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nicalq

yo estoy igual y de momento he optado por pillar una solo de circuito y vender la mia, en cuanto sales de madrid a rodar ya tienes hecha la inversion de carro, bola etc...

por mi parte me ha llevado a tomar esta decisión el engorro de llevar una moto de calle a circuito y pretender usarla luego para calle (desmonta fibras, neumaticos, monta faros etc...) si tienes sitio genial pero si tu sitio no esta en tu casa estas jodido te quema y mucho...

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Marmore

Pues si no t sobra la pasta, no veo mala la opcion de pillarte un carenado mixto con tapas en los faros ( tipo carenados uves). Eliges un diseño bonito para calle y circuito y arreando. Si t aburres, montas el original...

Perdonadme pro eso de tener dos motos iguales me parece una soberana tonteria... No la tiene no viñales..

Blackbeast

La pasta nunca sobra, está claro que ahora menos, es por eso que el estar alquilando un trastero (no tengo espacio en casa) para guardar todo el material de la moto que no es poco, a eso sumale el tiempo que te tiras montando y desmontando carenados (paso de tener los mismos carenados para calle que para circuito, que ya me costó lo mio una caida, mas que una moto de circuito), mas cambiar ruedas en cada rodada/calle...

creo que venderé todo lo de serie de la moto que no se cuanto sacaré con eso y ya despues de tener ese dinero me comprare algo de calle, habia pensado en una z750 mas que nada por tener una naked para Madrid, el dia a dia y porque a mi novia le mola el tema de la moto, asi que asi va mas comoda que en la mia.

veremos como sale el tema

Marmore

Lo de serie te costará tiempo venderlo, y a un precio mucho mas bajo de lo q vale en el conce oficial. Aun asi, siempre q puedas hacerlo esa es buena opcion. Solo una cosa, tendras 2 motos para malvender en el futuro en lugar de una..

Un saludo, esperamos tu decision !

cbr-rito

A mi lo que tenga o deje de tener Viñales me la trae al pairo, pero ahorrarme el curro de estar quitando y poniendo carenados, luces, neumaticos etc etc eso si me importa mas, y teniendo sitio donde guardarlo pues xq no voy a tener 2 motos iguales, tengo un carenado original bien guardadito por si un dia me caigo en la calle, espero que no, o me tiran, espero que tampoco, poder montar otra moto entera y no estar llorando xq estoy sin moto. A mi la que tengo para circuito con todos los recambios que tengo me costo menos que el carenado original de la moto, es esperar la oportunidad y que cuadre e ir a por ello.

nicalq

yo creo que hay un condicionante bastante clave en esta decision:

la vivienda: Casa/chalet sin problemas cualquier opcion es buena, en una tarde tonta de diario te puedes montar /desmontar reparar etc lo que quieras, pero los que vivimos en pisos se complica esto bastante el trasiego es cojonudo (carro, piezas, la moto medio desmontada en la plaza de garaje... si te surje un imprevisto).

Esto sin mencionar que como estan las cosas como para andar dando pistas de que tienes una moto en sitio X y que ademas mala no tienen que ser por que la metes en circuito (vamos que muchos piensan que tienes una satelite de la marca que sea) y eso no nos engañemos es un riesgo muy muy alto.

En mi opinion la solucion es un cacharro para circuito del cual te despreocupes (solo mantenimientos,) y no te obligue a varias cosas: cambios de carenados constantes , reparaciones contrareloj en condiciones adversas de trabajo, horarios absurdos de mecanico... o tenerlo incluso cerca de tu residencia y si te puedes permitir otra para uso de calle genial, eso ya cada uno...

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