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02-sep-2018, 21:43
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2016
Ubicación: Tarragona
Moto: HONDA CBR 1000 RR
Posts: 1,118
Agradecimientos: 41
Le han dado las gracias 115 veces
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Si la usas por zonas muy reviradas la 1000 se hace más incomoda y difícil de hacer girar en curvas muy lentas, aparte de que las 2 primeras marchas son bastante más largas que las de la 600.
Eso tenlo muy en cuenta.
Ahora en curvas rapidas es mucho más estable que la 600.
Yo hize el cambio y al principio me costo bastante adaptarme ya que iba por zonas bastante lentas y en alguna ocasión hacer curvas en 1ª me ha llevado algun susto.
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03-sep-2018, 16:50
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2014
Ubicación: Guipúzcoa
Moto: HONDA cbr 600f
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Cita:
Originalmente publicado por CBRFHV
Si la usas por zonas muy reviradas la 1000 se hace más incomoda y difícil de hacer girar en curvas muy lentas, aparte de que las 2 primeras marchas son bastante más largas que las de la 600.
Eso tenlo muy en cuenta.
Ahora en curvas rapidas es mucho más estable que la 600.
Yo hize el cambio y al principio me costo bastante adaptarme ya que iba por zonas bastante lentas y en alguna ocasión hacer curvas en 1ª me ha llevado algun susto.
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No he probado una 1000 en circuito, pero porque tiene que ser más estable en curvas rápidas?
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03-sep-2018, 17:56
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2016
Ubicación: Tarragona
Moto: HONDA CBR 1000 RR
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Le han dado las gracias 115 veces
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Urte, supongo que será por el chasis, pero con la 600 en curvas de 160 la moto me empezaba a moverse, sin embargo con la 1000 paso a más de 180 y va sobre railes.
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04-sep-2018, 07:28
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Valladolid
Moto: HUSQVARNA FS 450
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Le han dado las gracias 402 veces
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Cita:
Originalmente publicado por CBRFHV
Urte, supongo que será por el chasis, pero con la 600 en curvas de 160 la moto me empezaba a moverse, sin embargo con la 1000 paso a más de 180 y va sobre railes.
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Eso puede ser por mil cosas, pero no por que una sea una 600 y la otra una 1000. Yo he tenido una CBR 1000 2008, una S1000RR y ahora tengo una R6R y te aseguro que la Yamaha no se menea en la curva 1 de Arcos por ejemplo. Y se hace a bastante más de 160...
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04-sep-2018, 08:05
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Murcia
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Cita:
Originalmente publicado por Jimmy
Eso puede ser por mil cosas, pero no por que una sea una 600 y la otra una 1000. Yo he tenido una CBR 1000 2008, una S1000RR y ahora tengo una R6R y te aseguro que la Yamaha no se menea en la curva 1 de Arcos por ejemplo. Y se hace a bastante más de 160...
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Después de tener dos motos de mil... Por qué has vuelto a 600?
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04-sep-2018, 09:48
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Valladolid
Moto: HUSQVARNA FS 450
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Cita:
Originalmente publicado por derrape
Después de tener dos motos de mil... Por qué has vuelto a 600?
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Porque me divierto mucho más con la 600, simple y llanamente 
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04-sep-2018, 11:59
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2015
Ubicación: Madrid
Moto: YAMAHA R6r 2008
Posts: 768
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Le han dado las gracias 51 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Jimmy
Porque me divierto mucho más con la 600, simple y llanamente |
Te pasaste al lado oscuro y has vuelto a la luz a lo grande ehh !!! Sigo con mi r6 08 y no la cambio por nada!!
Saludos !!!
Pd: a ver si coincidimos pronto!!
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