TripleV

Personalmente pienso que se debe de controlar siempre al de delante. Yo tengo ritmo de medios y aveces hay gente que en circuito se mete en medios y es la primera vez y ves auntenticas locuras.

Por ejemplo en Albacete vi un adelantamiento temerario a un chicho por dentro que el otro levanto la moto y se fue fuera (sin caerse). Creo que se debe de estudiar un par de curvas al de delante para ver como frena (ya que si tienes más ritmo es fácil adelantar a no ser que vayas con una 600cc y el otro con una 1000cc), y sino pasar por el pitlane. Se que jode ir en vuelta ligera y encontrarte con uno, pero coño, que al dia siguiente trabajamos. Ponte un racecrono o motorlap y mira los sectores y ya está.

Últimamente en los circuitos estoy viendo mucho inconsciente y piloto frustrado, que llegá, y sin pensar mete la moto a alguien que quizá no se lo esperaba.

Por desgracia el sentido común es el menos común, y ahora con el motociclismo tan en auge cualquiera se mete en circuito y va de pro.

Lo más importante de entrar a circuito, al igual que salir en carretera...es volver, no que hagas el mejor tiempo (aunque todos nos podemos calentar).

franR6bcn

Bueno es saberlo , porque en Alcarras tengo una grabación de un flipado con una Kawa negra que en la chican me pego en la rueda trasera ( en su momento pensé que fue el golpe de gas al abrir ) y me escupio hacia el piano .

Ese mismo tio a un compañero lo saco fuera en la curva de entrada a meta .

Va bien saber que en caso de que te tiren tienen que pagar por contrato .

julitogarcia

Ni un duro!! Un saludo Gassssssss!!!!!✊🏻💨

Norfiril

Gracias por las respuestas.

Yo no voy a dar parte. La reparación es una pasta pero es el riesgo que asumo cuando entro a circuito y paso de follones con el seguro.

Culpa mía o culpa suya... Yo no voy a decir que es suya ni creo que tampoco sea completamente mía. Voy a explicarlo mejor: yo me tiré 3 vueltas detrás de él, al no tener los desarrollos adecuados podía pasarle pero arriesgando en curvas rápidas y no quería. Por ejemplo, en la recta yo veía que él no me veía y, si él se colaba un poco o apuraba la frenada, podía terminar mal así que cortaba el gas un poco. El ritmo me daba para pasarlo e irme pero no es que le meta 20 segundos por vuelta, de ahí que hubiera más riesgo. Cuando vi que esa vez se iba más largo en una curva larga y vi un hueco claro me mantuve por el interior (cuando digo interior es que mi rodilla va por encima del piano) para pasar. Ahí es donde yo me equivoco porque si el hueco fuera taaaan claro no habría pasado esto, según él, es que él llevaba otra trazada y se cerraba luego pero mi moto ahí estaba ya a la par, incluso un poco más adelantada. Por todo esto yo, y a lo mejor me equivoco, me lo tomo como un lance.

No creo que sea mal chaval el otro, creo que para los dos es la primera caída con otra moto involucrada. Por mi parte hasta ahora he tenido alguna salida de pista y arrastrón pero nunca he tenido un percance con nadie. Por esto creo que sería bueno una solución "justa", no me veo teniendo problemas con el seguro porque ahí no me apetece meterme pero no quiero dejar tirado a alguien si estas cosas suelen arreglarse de otra forma.

Ni es una pasada de frenada, ni nadie iba picado ni me estoy quejando. Sólo pregunto con buena intención por si gente que ha tenido este problema lo soluciona cada uno por su cuenta o hay acuerdos o algo.

balapina

Hola podrias poner enlace,o texto que comentas.no veo nada en la web sobre el tema.

Gracias.

frigopini

Buenas, a toro pasado que se dice no hay solucion, pero para la proxima si llevas 3 vueltas detras de alguien y para pasarle tienes o teneis que comprometeros, ¿POR QUE NO DAS UNA PASADA POR EL PIT Y QUE SE LARGUE?, a mi me pasa mucho con las 1000, yo llevo 600 y cuando mi paso por curva es mas rapido les voy comiendo el culo y en recta parece que voy marcha atras, resumiendo, no te juegas nada ni te van a pagar en una tanda, haz lo que te digo, te sales al pit y entras y si le vuelves a coger es que no deberia estar rodando en ese nivel.
Es mi humilde opinion.

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Azazel81

Desde mi humilde opinion totalmente de acuerdo con el ultimo post.
Si llevas 3 vueltas tras el, te esta arruinando media tanda, pasas por pit, pierdes 15 segundos y a disfrutar. Aunque es facil decirlo desde fuera.

Asi por lo que cuentas pues quizas culpa de ambos, tuya porque vas detras y la responsabilidad es tuya, suya por volver a cerrar la trazada si fue largo, deberia haber continuado largo toda la curva.

Si el cuerpo te lo pide, ayudale con la reparacion en la medida que puedas y como gesto de buena fe, pero tampoco tienes la obligación....

Saludos!!

Norfiril

Totalmente de acuerdo con los dos. Es lo que debería haber hecho

Gabi_Santander

Si hombre! Eso es de gente responsable! Lo mejor es llevarse al otro puesto y decir que tenía ritmo o que soy muy bueno si me sale bien la jugada y si encima le meto un susto de cojones y luego me descojono con los colegas en el box mejor.
No se cuando se enterara esta gente que en los circuitos hay que respetar, que no hay ni uno solo, que no sea el organizador que cobra, que a la gente le cuesta mucho hacer el esfuerzo de rodar para que venga un " pilotillo" y te lleve por delante porque ha visto en la tele que en las curvas se adelanta.....
He visto gente en medios porque en su zona de curvas es el gallo y no tiene NPI de ir en un circuito y va poniendo en juego la integridad de los demás........hay que ser humildes joder! Que no pasa nada por no saber, pero hacer un esfuerzo por aprender un poco antes...que por ir en iniciados no pasa nada! Y por coger las primeras rodadas un monitor tampoco....
Por mi parte debería de existir la manera de que te sacasen hasta el último duro, desgraciadamente no existe esa ley, porque como dicen por ahí arriba, hay que diferenciar lo que es un accidente y lo que es un acto de garruleria, que es lo que has hecho.
Estarás arrepentido, no digo que no, pero hay que pensar antes de hacer esas idioteces.....si habría responsabilidad verás como cambiaba el cuento.
Un saludo y espero que aprendas de la que has liado.


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robertosimonn1

Pues yo tampoco lo he visto en la web, debio de ser en la hoja que te dan el dia de la inscripción en el mismo circuito...

Les he mandado un email pidiendoles una copia, a ver si hay suerte y me la mandan para salir de dudas.

balapina

Ya te confirmo que en la web no pone nada,y en el papel que te hace firmar o Josep Maria o su mujer no pone nada al respecto.

El papel firmado es una confirmacion y que estas de acuerdo y asegurado para el dia de la rodada y abajo del todo un telefono de contacto.

De todas maneras si te envian algo,escanealo y veras lo que digo es asi.

Saludos.

Norfiril

Finalmente nosotros llegamos a un acuerdo, lo cual siempre está bien

Daniturk

Me uno a "lo que pasa en el circuito, se queda en el circuito" y temas de seguros, estamos hablando de cometer una estafa...así que cada uno que valore.

marcrg82

Muy interesante el post.
Siempre me lo he preguntado. Si es un accidente pues claro cada uno se arregla lo suyo , pero cuando hay algún caso de algún energúmeno que haberlos haylos. ..... pues me gustaría saber que pasa. Si por culpa de otro que va haciaendo el tonto se te lleva puesto , pues es una faena tener que pagarte tu los gastos de la reparación
Por otro lado el tema de los adelantamientos mi opinión es que aquí no compite nadie. Yo intento nunca meterle la moto a nadie en el interior pues siempre pienso que el no se lo espera y le puedo dar un susto .
Los profesionales saben reaccionar a esto pero no sabes si el que llevas delante ya bastante tiene si es más iniciado en ir por el sitio .
Yo si mi ritmo es muy superior o les paso por fuera que no se enteran porque ellos van haciendo su curva por el interior a su ritmo y yo les paso más rápido por fuera o me espero a abrir gas antes que ellos y pasarlos al salir de la curva. Igual en las frenadas tampoco suelo meterle la moto a nadie si estamos cerca ya de la curva.
Pero bueno ante todo lo que dicen todos, respeto y disfrutar

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