Originalmente publicado por madt

Yo no tomo partido. No tengo ni idea de como está la moto. Pero es que la solución es obvia. Ojalá todos los problemas fueran tan fáciles de resolver: tu crees que en el estado en el que la entregaste, la moto valía 4000e como has dicho más arriba. Ahora el ganador ha invertido en ella digamos que 300e tirando por lo bajo. Por tanto, ahora el valor de la moto para tí son 4300. Cómprasela por 3500 mi alma!!, Que le ganas dinero!!! Es que es el chollo del siglo. Te quedas con 900e en efectivo en el bolsillo que es la diferencia entre lo que has recaudado en el sorteo y lo que le pagas por la moto, y encima recuperas la moto en mejores condiciones de las que estaba. Ahora hasta la puedes vender por más dinero. Pero cuál es el problema?

Que no quieras aceptar una solución tan obvia es lo que te hace sospechoso. Pero insisto, yo no tengo ni idea, solo opino utilizando un poco de sentido común, seguramente el menos común de los sentidos. Yo creo que está muy claro lo que tienes que hacer para no quedar en entredicho. Eso o proponer una solución alternativa razonable, que hasta ahora no has propuesto nada.

Y lo mismo va para tus amigos. Si lo tienen tan claro, pues ya saben. Que es muy bonito hacer brindis al sol sin jugarse nada en el empeño. El único que está ofreciendo a jugarse algo es el ganador.

Dixit

Originalmente publicado por eibon

Con este post voy a dar por finalizada mi participación en este hilo. Quiero agradecer a todos los que habéis aportado vuestras opiniones; bien a mi favor, bien en mi contra pero, que lo habéis hecho con educación y respeto. Eso hace grande un foro.

Voy a concluir colgando las fotos de todos los desperfectos que mi amigo/mecánico y yo hemos ido encontrando en la moto durante las dos últimas semanas. No se si las piezas dañadas se han roto por una caída o por efecto de una lluvia de meteoritos . Ni se si las roscas (eje y carter) se pasan por efecto de la humedad. Las fotos representan lo que hay.

Para no quemarme mas con este asunto me voy a hacer a la idea de que me ha tocado una moto cuyo valor es bastante menos que los 4.375€ que fer obtuvo sorteándola. Y, a eso tendré que añadir el importe de la reparación (que no será mucho porque mi amigo se va a enrollar un montón). En fin, ahí van las fotos y, decid sinceramente: por cuanto comprarías vosotros una moto en este estado?

Eje rueda trasera, se partió al intentar sacar la rosca que estaba trabada.




Guardabarros delantero reparado. Bastante mal porque por fuera se nota también la fisura de unos 10cms. de larga.



Golpe en el depósito. Es la parte plástica pero la zona de alrededor tiene un color mate parecido al de la reparación del guardabarros



Adhesivo rasgado en el lateral del carenado



Rascadas en el lateral del colín y parte del subchasis



Falta una regilla del RamAir



NOTA: Todos estos desperfectos estéticos están en el lado derecho. Mucha casualidad si la moto no tocó el suelo en la caída . Seguimos:


Carter rajado y, ahora bien reparado (espero) por el tornero del taller



Neumático delantero a "MEDIO USO"!!! No se cuando se puede considerar muerto un neumático



Rascón con aluminio arrancado en llanta trasera. Probablemente el mismo manitas que estiró el eje?



Pistas de dirección marcadas. Esto no se puede apreciar en la foto pero, se han tenido que cambiar tanto las de arriba como las de abajo


Y, como he dicho esto es lo último que voy a aportar en este hilo.

Saludos a todos.
Eibon

Originalmente publicado por eibon

Eje rueda trasera, se partió al intentar sacar la rosca que estaba trabada.


Aquí ya te han comentado porque puede pasar esto.Yo sinceramente no tengo ni idea , pero tu mismo lo dices , se partió al intentar sacarla tu mecánico...no se , tienes el tlf de Ekimoto la tienda de neumáticos donde voy siempre a cambiarlos

Por cierto que Carlos(navarro) ha participado en varias pruebas del castellano manchego con su r1 azul con los neumáticos montados por él mismo....no se , igual se está jugando la vida por eso...coméntaselo a ver..



Guardabarros delantero reparado. Bastante mal porque por fuera se nota también la fisura de unos 10cms. de larga.


Ni idea , nunca desmonté el guardabarros pero hazle también una foto por fuera (que es lo que yo he visto)y creo que se nota más bien poco

Golpe en el depósito. Es la parte plástica pero la zona de alrededor tiene un color mate parecido al de la reparación del guardabarros


Esto me ha tocado la moral.Un golpe en el depósito , como yo lo entiendo , es algo grave , ya que implica haber doblado el metal y tienes el riesgo de que se oxide por dentro y ya es más complicado.Lo sé porque me paso en una gs500 que tuve y es muy complicado de arreglar bien.

Pero no , es el plástico miserable que va encima de embellecedor , que si te descuidas me ha pasado a mi por dejar el casco encima o yo que sé.Sinceramente no lo sé , solo se que cualquiera que vea esta foto no va a asociar "golpe en el depósito" con eso...

Adhesivo rasgado en el lateral del carenado


No se que decir....a la cárcel por timador seguro....cualquiera lo estará pensando ahora.Mira eso me pasó a mi , cuando le quité las pegatinas de rojo que venían de casa , y le puse las plateadas , y frotando para quitar el pegamento levanté un poco esa zona que es el borde de la pegatina que lleva lacada....


Rascadas en el lateral del colín y parte del subchasis


Otra vez a la cárcel por fraude.Esto también lo hice yo.Lo del subchasis fue un tornillo que se me coló cuando el tema del regulador y me di cuenta que estuvo bailando un tiempo entre la chapa y el subchasis , rascando esa zona.Míralo bien anda , a ver como de una caída se rasca la parte de encima....
EDITADO : perdón se me olvidaba lo de las rascadas.Lo siento , mi novia y sus botas y su manera peculiar de subirse a la moto....
Falta una regilla del RamAir


Ya lo comenté , se cayó solita. Fíjate que tiene 2 pestañas para agarrarla al ramair , no es difícil que se caiga.Menos mal que lleva un filtro KR(que por cierto , se me olvidó poner en el anuncio...también se me olvidan las cosas buenas) bien embadurnado de su líquido (que es carete eh?)para que no pase nada de nada .


NOTA: Todos estos desperfectos estéticos están en el lado derecho. Mucha casualidad si la moto no tocó el suelo en la caída . Seguimos:


Carter rajado y, ahora bien reparado (espero) por el tornero del taller


Lo vuelvo a decir , habla con topmoto que ya lo mandó a soldar ,y teniendo en cuenta que en la rosca se puede joder fácilmente...

Neumático delantero a "MEDIO USO"!!! No se cuando se puede considerar muerto un neumático


No veo que se le haya borrado el dibujo ni llegue a los avisadores....pero aun así esta CUADRADO te lo dije varias veces , niégame este punto , porque te insistí mucho , variaba el comportamiento de la moto y me sabía mal.

Rascón con aluminio arrancado en llanta trasera. Probablemente el mismo manitas que estiró el eje?


Pues no lo sé , pero es posible.¿es peligroso?¿está doblada la llanta?...eso sería una putada gorda....pero NO lo está.Solo es una rascada...

Pistas de dirección marcadas. Esto no se puede apreciar en la foto pero, se han tenido que cambiar tanto las de arriba como las de abajo



Mira aquí ya he comentado que no tengo ni puta idea , pero se que iba perfectamente , sobre raíles sin ningún extraño.
Esto te lo digo yo que la tenido y lo aseguro.
Cabe la maquiavélica posibilidad de que sea una cosa del desgaste de los 36500km ...no lo sé

Y, como he dicho esto es lo último que voy a aportar en este hilo.

Saludos a todos.
Eibon

Originalmente publicado por fer69

Menos mal que lleva un filtro KR


.........

Originalmente publicado por fer69

Primero de todo por favor , no hablar cuando solo habéis escuchado una parte , pero esto es España claro

Originalmente publicado por rob750r

Es un KN pkt, KR son los gomaticos jajajajajajaja

Originalmente publicado por puntaboj

Donde va salir publicado que día vas a dar la explicación.