pablovr46

Buenas, abro este hilo porque me gustaría saber cuánto tiempo por vuelta podría dar un cambio de una centralita de serie a yec en una r6 por ejemplo, con el mismo piloto, mismo circuito y suponiendo que la moto esté equipada de frenos y suspensión a un nivel alto.

A ver si alguien puede comentar y cuantificar su experiencia del antes y después de un flasheo.

He intentado buscar algo parecido por el foro pero no conseguido encontrarlo, si alguien sabe de algún enlace en el que se haya hablado de esto se lo agradeceré.

Jimmy

Si esperas bajar un segundo vas a tener que hacer bastante más al motor que un flasheo. Para que te hagas una idea, un segundo por vuelta es el tiempo que me comentó un preparador puntero del campeonato de España que hay en una R6 entre un motor 100% de serie y un motor preparado a tope para correr. El tiempo por vuelta no lo vas a notar, lo que vas a notar, si está bien hecho, es más comodidad en la conducción al tener mejor respuesta al gas, el motor más lleno en algunas zonas en las que antes había algo más de vacío (sobre todo si también te hacen el calado de la distribución) y evidentemente algo más de potencia. Si no tienes una línea de escape buena, aprovecha para montarla ahora, que las R6 agradecen bastante el poder respirar.

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pablovr46

Muchas gracias por contestar, más bien pregunto por curiosidad ya que últimamente veo mucha gente que se lo hace incluso a las motos de calle, viendo vídeos de banco de potencia se habla de unos 5cv o así de ganancia a máxima potencia. Y el motivo por abrir el post era para saber en cuanto se traducía eso en tiempo por vuelta. Entiendo que ese segundo para alguien que compite es un mundo, pero para un tandero medio como yo, no supone gran cosa.

nanr6r

Como bien dice jimmy un flasheo no te va a dar un tiempo extra por vuelta brutal, pero te va a yudar a llevar la moto mejor, sin tirones, en el caso de la r6 además te quita el famoso bache, y te libera algo de rpm arriba.
En cuanto a las de calle, tengo una f800gt a la q se lo he hecho, xq esta moto viene muy capada de serie, y tiene mogollón de bache en medias, y la verdad, lo agradece mucho, no por aumentar cv, si no xa q sea lineal y empuje desde abajo.

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