Cita:
Originalmente publicado por Jimmy
Si esperas bajar un segundo vas a tener que hacer bastante más al motor que un flasheo. Para que te hagas una idea, un segundo por vuelta es el tiempo que me comentó un preparador puntero del campeonato de España que hay en una R6 entre un motor 100% de serie y un motor preparado a tope para correr. El tiempo por vuelta no lo vas a notar, lo que vas a notar, si está bien hecho, es más comodidad en la conducción al tener mejor respuesta al gas, el motor más lleno en algunas zonas en las que antes había algo más de vacío (sobre todo si también te hacen el calado de la distribución) y evidentemente algo más de potencia. Si no tienes una línea de escape buena, aprovecha para montarla ahora, que las R6 agradecen bastante el poder respirar.
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Muchas gracias por contestar, más bien pregunto por curiosidad ya que últimamente veo mucha gente que se lo hace incluso a las motos de calle, viendo vídeos de banco de potencia se habla de unos 5cv o así de ganancia a máxima potencia. Y el motivo por abrir el post era para saber en cuanto se traducía eso en tiempo por vuelta. Entiendo que ese segundo para alguien que compite es un mundo, pero para un tandero medio como yo, no supone gran cosa.
Modo híbrido
