RK7

Hola,

Tengo un Shoei XR1000 impecable por fuera pero por dentro el acolchado está ya muy plano y dado de si. Entra mucho aire y ruido, incluso hasta hacer que me maree. Pero no tiene interior desmontable... así que usaré tapones o el whisper strip ese que sacaron (miedo me da el invento)

Mi duda es... y si compras un casco con interior desmontable, y cuando quieres cambiarlo ya no existe en ninguna parte por estar descatalogado? estarías en las mismas. El casco a la basura.

Lo único que se me ocurre es comprar el casco y a la vez 2 o 3 recambios para tener casco para muchísimos años...pero es un pastizal, que no son baratos.

Asiervip

Yo a mi opinion, el casco se cambia cada tres o cuatro años, he tenido un shoei quest unos cuatro años y ya las almohadillas se han ido dando de si, tengo el whisper strip y va de la ostia pero eso solo te quitará algo de ruido, lo q no garantiza es q el casco te quede bien sujeto.
El periodo ese de cambio es porque las fibras y plásticos se deterioran al paso del tiempo y pierden eficacia en caso de accidente.
Yo no escatimaria en cambiar cada tres años, tu cabeza te lo agradecerá

Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

__________________

Sucucho

A alguno por aqui le duró el casco 25 minutos!!!! :O

http://www.todocircuito.com/foro/tod...is-casco-9723/



Yo creo que depende muuuucho del uso, yo he visto gente sentada encima del casco en jerez y dejar el casco a pleno sol en la playa. No es por nada, pero eso bueno para la resina y fibra y demás no tiene que ser muy bueno (sin tener en cuenta la parte interior)

Luego esta el caso del que usa la moto 10 veces al año para hacerse 100 y pico km y volver a casa a comer, a esos les puede durar el casco toda la vida.

RK7

Ya, como dice en el otro hilo.... cambiar el casco de 600€ cada 4 años es un poco crimen.
Si imaginamos que aquí por el tiempo puedo sacar la moto 4 veces al año, pues gastarme ese pastizal y cambiarlo porque sí, estando flamante... no creo que las fibras y demás pierdan tantas propiedades como si de un líquido de frenos se tratase, no?

Claro que si estás en moto gp, que te pongan mono y casco nuevo cada día, sería lo ideal...pero para un usuario de a pie y andar por calle, pues tenemos que conformarnos con que duren años.

Yo por supuesto lo cuido muchísimo, por eso digo que pasa por nuevo, quitando esa parte del interior que si ahora pudiese cambiar, estaría como nuevo. No tiene caídas, siempre se transporta en su mochila, no le llevo a la playa ni cosas raras... está siempre limpio.

boeing747

Mi punto de vista es que evidentemente con la integridad física no se regatea, vaya por delante. Hoy en día los cascos de fibras y/o carbono, no tienen caducidad conocida que yo sepa, al revés que los de plástico/policarbonatos y mezclas similes, que si la tienen en 5/6 años...se endurecen, pierden flexibilidad y no hacen su función. Los cascos que utilizo en circuito - acualmente un Shark RSI y un Shoei XR 1100- tienen 7 y 1 año respectivamente, al utilizarlos 15/20 veces al año, solo los cambio por caida y reemplazo los interiores cada 2/3 años, como las viseras o cada tiempo prudencial como el RX7 que lo sustituí por el Shoei, siendo el primero del 2002. En cuanto a la utilización diaria, ahora utilizo un LS2 FF385CR, al que después de 4 años le he sustituido interiores -26€ creo recordar- y pantalla -cerca de 15€ más creo recordar-, y pienso estirarlo un añito más si no pasa nada, pero a pesar de ser carbono, me lo pongo a diario entre 15 y 20 veces, con lo que está muy usado, y se nota, con lo que miraré en la página http://sharp.direct.gov.uk/ , que vienen la comparativa y test de casi todas las marcas y muchos modelos, donde te dan la robustez en caso de impacto, caida, y varias pruebas a las que someten. Quiero creer que son bastante fiables, ya que es a nivel europeo, y te encuentras con gratas sorpresas, por ejemplo el Arai RX7 ó GP que creía que era lo máximo, tiene "solo" 4 estrellas sobre 5, suponiendo que por fama y precio debería tener la máxima calificación, en cambio con la misma marca, el RX5, un 60% más económico, si disfruta de 5 estrellas...y sorpresas muchas en cascos inferiores a los 300€, hay varios con las 5 estrellas. También te dan un precio orientativo...espero haberte ayudado, saludos

julz4

Esto te lo explico yo que ahora mismo estoy trabajando en Motocard.....

Arai no saca 5 estrellas porque las pruebas están pensadas para una velocidad de 28km/h, para lo cual la calota de Arai resulta dura. Arai dice que sus pilotos en caso de accidente es posible que colisionen a más velocidad y por tanto hacen una calota muchísimo más resistente y dura. El concepto es sencillo, es como el agua, te tiras al mar y no duele, te tiras de una barca a 100 por hora y pica que flipas, igual con la calota de un casco, la que es dura a 28kmh es blanda a más, y la que es dura a 50 es demasiado dura a 28 y esto es lo que le pasa a Arai. Arai esta especialmente concentrado en la seguridad, lo recalca muchísimo y tenemos mil folletos para q te los leas, entre otras, tiene toda la calota redonda sin nervios para que en caso de que arrastres la cabeza con el suelo no se enganche y te lesiones este último... otra es que por ejemplo ellos se niegan a montar el visor solar q tanto se esta poniendo de moda, porque ello repercute en la rigidez de la estructura y restaría seguridad, por eso es el único fabricante que ha decidido inventar otro sistema, precisamente lleva una doble pantalla exterior que hace la función de gafa....

Punto dos... Ningún casco tiene caducidad, ni plástico ni carbono....

Punto tres.... En mi opinión particular y basado en mi experiencia, la gran diferencia entre un Arai/Shoei y un casco como Hjc/Ls2 es que no van a durar lo mismo. Los ls2 son bastante malos en general, tanto de acabado como seguridad o calidad... Un Hjc es un gran casco, para el precio que tiene... Obviamente no tiene la calidad de construcción de un Arai y eso se va a notar no ahora, sino, dentro de 3 años, un Hjc envejece muchísimo peor y más rápido, cuando un Arai/Shoei te pueden durar años perfectante hablando del mismo uso.




Para responder un poquito al dueño del post

-Un casco dura lo que lo uses(no a todos igual), esta fenomenal que lo cuides por fuera, así te durara toda la vida útil estando estéticamente perfecto, pero por dentro no puedes hacer nada, se ira desgastando y tu mismo vas a notar cuando el casco queda grande, vibra y no va como debe ir, además de que tú mismo sabes que si ha sufrido algún golpe se habrá debilitado la calota o el propio corcho que lleva, si alguna día teneis la posibilidad pasad por un scanner como los del aeropuerto y veréis si tiene grietas o no¡¡¡

RK7

Muchas gracias por el aporte!
El estado actual es desgaste claro (7 años, 40.000km de calle por el norte). Si el interior fuera intercambiable estaría perfecto, pero en mi caso no lo es. Se ha separado esa primer almohadilla del acolchado de abajo, y suelta unas mierdecillas negras, como si estuviese en descomposición. El que haya tenido casco de bici también lo habrá visto. Lo peor es que noto más viento en mis oídos y ruidos, ese es mi principal problema.

Mi duda es, con un casco de interior totalmente intercambiable, llegados a este estado, podría cambiarse, y conservar el casco casi eternamente, no? (siempre que no haya tenido golpes, etc) por tener un casco nuevo 10 años quieto en el armario no creo que pierda sus cualidades de protección, por ejemplo.

Tras echar un vistazo rápido, el que más me gusta es el NXR Isomorph de Shoei. Asi que iré probando el mío con el whisper que acabo de poner... y si no mejora nada, pues pensaremos en cambiarlo a mi pesar.

Mikel26

Yo he tenido un shoei xr1000 que me ha durado 10 años,aunque los ultimos 2 se venia desaciendo por dentro,eso si,ha tenido un uso intensivo,lo usaba con la moto,con el scooter que uso todos los dias para ir a currar y luego tengo un kart de 125 con el que tambien usaba ese casco.
Ahora ya me he cogido un NXR que uso exclusivamente con la moto y para el kart y la scooter un HJC RPHA10+.
Espero que me duren otros tantos años como me duro el xr1000 porque pagar 600 euros cada 4 años me parece una exageracion.

boeing747

Ante todo gracias por las aclaraciones...pero no me ha quedado claro el porque Arai en el top gama sigue mereciendo "solo" 4 estrellas, si piensa en velocidades superiores...mejor debería haber quedado el casco y no lo ha hecho. En cuanto a la caducidad del plástico...pues en mis propias carnes viví a finales de los 80 el abrirse un casco de policarbonato, que en aquel tiempo era de dos piezas unidas por el centro como una magrana o sandía, y a partir de entonces solo he adquirido fibras y carbono. Creo recordar era un LEM y debía tener unos 5/6 años...osea que aunque no esté escrito, yo no lo haría durar más de lo que he dicho...o directamente no lo compraría. Dicho sea en descarga de Arai -que nunca he intentado decir que fuera una mala marca-, dos de las tres caidas peores de mi vida, las he sufrido con el RX7 -Montmeló y Jarama-...y ahí está él, con apenas unos rasguñitos como un campeón...saludos y reitero agradecimiento, por explicaciones que los "de a pié" no profesionales desconocemos totalmente. Ahí van

RK7

Pues mientras me tomo una cervecita del amigo @boeing747 aprovecho para preguntar a @Mikel26 las diferencias que ha encontrado al cambiar de modelo, sobretodo el ruido y peso. Puesto que yo haría el mismo cambio. El mio creo que tiene 7 años, no sé si durará otros 3 jeje.

A mi también me parece exagerado 600€ cada 4 años, cuando igual has hecho 15.000km.

Mikel26

Pues en tema de ruido andan parecido,quiza si que es algo menos ruidoso el NXR aunque tampoco exagerado.
En peso he notado la ostia,pero es que el XR1000 era una L y el NXR es una M,no es que sean mas grandes los NXR jeje es que he perdido 44kg y 1 o 2 de esos kilos estarian en la cabeza
Luego esta el tema de la pantalla,que en el NXR es mas grande y el pinlock ocupa toda la pantalla no como en el XR1000 que era el pinlock mas pequeño que la pantalla y molestaba un poco.Ahora parece que veo en full HD jajaja.
Recomendable 100x100 el cambio,por lo menos en mi opinion

julz4

No hay de que¡¡¡ ahora te respondo no como profesional del sector sino como ingeniero que soy

No se pueden alcanzar todos los parámetros deseados, si quieres que corra, no va a gastar poco, si quieres que agarre no te van a durar las ruedas, si quieres que a 90 te resista un golpe no lo va a hacer tan bien a los 28km/h... he ahí la cuestión del por que no saca las pesadas 5 estrellas, que si vieras las pruebas a las que se someten para obtener la puntuación entenderías mejor...


un ejemplo sencillo seria... si te pones un casco militar típico de acero, y te caes al suelo, te vas a hacer mucho daño, no va a absorber la energía del impacto y te la va a trasmitir enterita, en cambio si te pegan un balazo (mucha mas energia) este la absorberá y pese a que te duela posiblemente te salve.... de ahí exista una gran variable de durezas entre cascos, desde uno blandito a uno duro, ahí arai se acerca al duro que protege a mas velocidad y quizás otras marcas se acercan mas a uno mas blandito, para que a exactamente 28kmh le den las 5 starsssssss
habría que ver ambos cascos a 90 km/h, (no se a cuantos km/h lo testa arai)


el tema de la caducidad es igual... si el casco esta deteriorado es normal que rompa, eso no quiere decir que tenga caducidad, uno de plástico bien conservado hace igual su función, si supieras el tiempo que necesita el plástico para degradarse.... alucinarías.

no recomiendo un casco de plástico a nadie en la vida¡¡¡

boeing747

Reitero agradecimiento en las explicaciones, y espero no tener que comprobar nunca las estrellas de los gorritos que nos ponermos en la cabeza...ahí va otra ronda sr. ingeniero...

julz4

busco trabajo ehhhh