RAFASOTO

Si,Si, Mursi riete, pero me han dicho que, a ti tambien te pusiron un cincuenta en el taca-taca.

Mariajo

sigue.. sigue

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verivan

Joder Rafa, de verdad, me encanta la filosofía de tu vida y como ha estado vinculada al mundo del motor, realmente admirable, de mayor quiero ser como tu, je, je. Creo que eres un punto de referencia en este foro.

Me parece todo un privilegio que un tio te ofrezca sus motores para que los desarrolles y llegues a hacer de ellos motores competitivos, ole!!.
Soy Ingeniero mecánico y llevo unos 10 años dedicandome al cálculo y concepción mecánica de motores (estos últimos años más a la aeronaútica porque el automovil está jodidisimo) y siempre he soñado con la oportunidad de meterme en el mundo de la competición con mayores presupuestos para el desarrollo de motores.

Lo dicho, que espero que nos sigas ilustrando con tus historias.

MRUBIO

este Rafa es la polla en verso y prosa....... la pena es que despues del hostiom del Jarama ya no volvió a ser el mismo.......... la prostata, fuga de neuronas masiva, incontinencia erectil, etc

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Manuel (piloto curvas lentas........... jajaja jajaja)

gaboco

Joder rafa eres un puto crack.Vaya vidorra macho haz una peli o algo tipo steve mcqueen.

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Every Day is One Race

roncho

Ya ves, que maquina. Por cierto si te da por hacer la peli me pido ser tu con 25-28 años La de cacharrillos que iba a probar

RAFASOTO

----En 1.976 cenando con Dieter Soucek, padre del actual campeón de Formula 3 y GP2 Andi Soucek me comenta que Renault va ha hacer un campeonato con un coche nuevo R 5 Copa, y le contesto, compramos dos y la corremos?. Fue dicho y hecho, a la mañana siguiente estábamos en AUTACA sentados con Bernar Tramont, comprando 2 copas.

Locos por empezar, en el 77, nuestra primera carrera, Calafat, no llegue ha hacerla, rodando para tiempos me pegue 4 volteretas en la rápida de izquierdas de recta que me quede boca abajo en el ángulo de derechas.

Grúa y para Madrid, el coche a Autaca, bancada al canto, 2 meses y la segunda y tercera carrera me la pierdo, hice las demás sin lograr grandes cosas

Al año siguiente empecé bien. entraba entre el 7 y 12 puestos ( había parrillas de 60 pilotos) y clasificaban 22, pero el día de la muerte de Polo Villamil el Jarama, cuando fue embestido, por el coche de Ferrichola, tocado por otro coche, entro descontrolado por Boxes matando a Polo Villamil, a un comisario de pista y produciendo 15 heridos mas, yo me lo trague todo, entraba a recta cuando vi todo el accidente, a Villamil le vi. subir mas alto de la torre de control, se paro la carrera, el espectáculo era dantesco, no os imagináis, la imagen, los heridos por los suelos, bueno parecido a esas imágenes que se ven en los periódicos cuando ETA pone una bomba.

Sin dudarlo busque comprador y vendí el copa, no se me quitaban esas imágenes de la cabeza.

Jarama saliendo segunda de Lemans Dieter y yo


By rafasoto at 2010-02-21

Calafat


By rafasoto at 2010-02-21

El segundo año encontré patrocinio OLE, era poco pero ayudaba.


By rafasoto at 2010-02-21

Otro dia mas.