a Copa Promoción 2016 ¡¡Nuevas Fechas y Reglamento!! - Todocircuito

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Anterior 10-may-2016, 18:06   #1
JKcompeticion
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Predeterminado Copa Promoción 2016 ¡¡Nuevas Fechas y Reglamento!!

Hola a tod@s,

Os informamos, que tras la primera prueba realizada en Albacete, se ha llegado a un acuerdo con la Federación para ampliar la Copa Promoción a un total de 4 Pruebas, siendo la 2ª en el Circuito de Los Arcos, los días 30 y 31 de Julio.

A su vez informaros también,que se ha podido abrir el reglamento en cuanto a preparación, pudiendose como cambios más representativos, sustituir horquillas, cartuchos, discos de freno,centralita etc....

En cuanto a la normativa para poder participar referente a los pilotos, se mantiene como estaba. Sólo podrán inscribirse pilotos que no hayan participado nunca en ninguna carrera federativa o en caso de disponer de licencia, esta sea Junior 1.


El Calendario de la Copa queda de la siguiente forma:

19-20 de Marzo: Circuito de Albacete ¡CELEBRADA!

30-31 de Julio: Circuito de Los Arcos

1-2 de Octubre: Circuito de Albacete

Noviembre: Circuito de Cartagena (fecha por determinar)



Inscripciones Abiertas!!

Ya podéis realizar la inscripción a través de nuestra web: www.jkcompeticion.com, eligiendo:

Nivel Avanzado: para la categoría Extreme

Nivel Medio: para la categoria Supersport

También podéis llamarnos al tlf:696 428 953 para facilitarnos vuestros datos y os la realizamos nostros.

Precio Los Arcos:

- Pilotos con Licencia federativa Junior1: 120€

- Pilotos sin licencia federativa: 230€ (Incluye licencia cobertura 3 días)

A continuación os dejamos el enlace con el reglamento técnico, de obligada lectura y cumplimiento para poder participar en las Pruebas de la Copa Promoción.

http://www.jkcompeticion.com/inscrip...mporada.php#57


Cualquier duda o consulta quedamos a vuestra disposición.
Un saludo,

www.jkcompeticion.com
info@jkcompeticion.com
Tlf 696 428 953




Editado por JKcompeticion en 11-may-2016 a las 01:44
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Anterior 10-may-2016, 22:40   #2
NICKY_600
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Me alegro por la decision creo que ese tipo de mejoras no van a determinar un campeonato amateur incluso pueden influir en la seguridad tuya y de todos los demas, a los arcos no podre asistir pero albacete y cartagena no las decarto enhorabuena al organizador seguro que asi en un futuro habra mas pilotos en la copa
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Anterior 11-may-2016, 23:04   #3
hugorj
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Podéis explicar como es eso de nivel medio y avanzado??

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Anterior 11-may-2016, 23:25   #4
kawani
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Parece ser que no tubo tanto exito la copa en albacete y al final han hecho caso a las criticas...enhorabuena ganareis bastante.
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Anterior 12-may-2016, 01:53   #5
JKcompeticion
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Podéis explicar como es eso de nivel medio y avanzado??

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Hola hugorj,

Es simplemente porque en la web no disponemos aún de formulario para competición y hemos de hacerlo con el formulario de las rodadas, en el que sólo disponemos de los 3 niveles habituales. No tiene nada que ver con las inscripciones y niveles de las rodadas, únicamente es para poder distinguir

Rápido = Extreme

Medios = Supersport

Un saludo,
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Anterior 12-may-2016, 07:28   #6
Jimmy
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Anterior 13-may-2016, 10:05   #7
Hugo Benedicto
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Si no hubiera tenido éxito, no se pasaría de 2 a 4 carreras.
Mucha gente se ha obcecado con el tema del reglamento y ya no hay nada más... sí, a todos nos molesta tener que quitarle cosas a la moto que en la mayoría de los casos nos ha costado nuestro dinerillo (y no poco). Sinceramente quien realmente quiere correr ya sabe que en todas competiciones, amateur o no, hay que adaptar moto al reglamento y que, algunos reglamentos más estrictos que otros pero varían poco. Además, si hay un reglamento es porque está la FCMM detrás y llevan muchos años dedicándose a esto, no creo que hagan las cosas al azar.
La organización por parte de JK Competición es realmente buena, casi inmejorable, se nota que es gente que le encanta la moto, que han vivido carreras en primera persona y eso al final se traduce en que se implican mucho más de lo estrictamente necesario; asesorando en detalles que al principio no valoramos pero que son realmente importantes, como plantear la vuelta de reconocimiento, una sesión de cronometrados o la propia carrera, y no limitándose a dar un briefing que te lo da cualquiera que rueda en "rápidos". En resumidas cuentas, te hacen sentir un verdadero piloto.
¡¡¡Experiencia 100% recomendable!!!
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Anterior 14-may-2016, 18:05   #8
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@hugoBenedicto si llamas exito a que en extreme habia solo 5 pilotos y en supersport 9 pilotos, que supongo corrieron juntos por hacer una parrilla decente...

Yo no veo exito ahi. Eso si, seguro que con el cambio de reglamento ganan gente, como por ejemplo yo que correre en albacete y cartagena. En los arcos ya me pillan con las vacaciones reservadas y la otra de albacete no la corri por el reglamento, ni mas ni menos.

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Editado por raymon52 en 14-may-2016 a las 18:08
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Anterior 14-may-2016, 19:29   #9
hugorj
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Bueno. ... ¿ cuantos amateur hay por ejemplo en el zona norte? O este año en la rockies del race?

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Anterior 14-may-2016, 19:43   #10
raymon52
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En la race rokies habia 14 inscritos solo en extreme... En el zona norte ni idea


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Anterior 14-may-2016, 19:58   #11
hugorj
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Este año 14???

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Anterior 14-may-2016, 20:15   #12
raymon52
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Mire todo junto... Rokkie 4 pilotos, clase b 10 pilotos

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Anterior 14-may-2016, 20:45   #13
hugorj
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Jjjj tb es cierto que no paro de llover. ..
Pero bueno, que haya mas iniciativas y apoyo a las competiciones para nuevos pilotos.



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Anterior 16-may-2016, 08:04   #14
Jimmy
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Cita:
Originalmente publicado por Hugo Benedicto Ver post
Mucha gente se ha obcecado con el tema del reglamento y ya no hay nada más... sí, a todos nos molesta tener que quitarle cosas a la moto que en la mayoría de los casos nos ha costado nuestro dinerillo (y no poco). Sinceramente quien realmente quiere correr ya sabe que en todas competiciones, amateur o no, hay que adaptar moto al reglamento y que, algunos reglamentos más estrictos que otros pero varían poco. Además, si hay un reglamento es porque está la FCMM detrás y llevan muchos años dedicándose a esto, no creo que hagan las cosas al azar.

Pues lo han cambiado, no creo que al azar. Vuelvo a repetir lo que ya dije en febrero, no es cuestión de quitar cosas que me hayan costado dinero, es que yo no tengo los cartuchos de serie (que eran obligatorios en el anterior reglamento), tengo la centralita convertida a HRC (prohibida en el anterior reglamento) y el cableado simplificado (con lo que no podría montar la de serie). Y, siendo un campeonato de iniciación total a la competición, lo que no voy a hacer es gastarme un pastón en dejar la moto más de serie de lo que está.

Te puedo decir de algún piloto que se ha inscrito por el mediterraneo en vez de por el zona norte en las mismas verificaciones simplemente para no tener que tocar la moto.
__________________
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