Cita:
Originalmente publicado por Duque.
Si te dejas llevar por una sola experiencia con una moto, no preguntes a nadie que haya tenido problemas de motor con una BMW, podrías flipar.
En un grupo de WhatsApp de Aprilia V4 llegamos a tener unas 280 motos de toda España con todo tipo de usos. Algunas haciendo 1,43 en Jerez. Y te aseguro que la media de la moto en cuanto a fiabilidad superaba con mucho otros modelos de SBK. Lo de las juntas de los pocillos de las bujías sí afectaba a distintas unidades pero vamos, garantía y funcionando con normalidad. Cuestión de montarlas con cariño en el taller.
Lo del blipper... Sin caídas nadie, pero siempre puede salir una pieza electrónica defectuosa. En ese caso quitar y poner, es un simple interruptor.
Problemas de suspensión en la Ohlins... Ni uno. El que se queje de eso realmente lo que no sabe es meter un chasis de carreras en su regulación para su nivel.
Pero vamos. Si ese es el miedo que te da, busca otro modelo porque comprar con la mosca en la oreja no es bueno para nadie...
Por cierto. Yo buscaría una 2020 factory, no una 22/23. Simplemente porque ya sobra moto al 1000%.
Suerte y no leas tanto.
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El tema es que la quiero nueva. Ahora mismo en mi concesionario más cercano, está en 19800 nueva (tanto la gris como la negra y roja). La Factory no la necesito. El valorar la Honda SP en este caso, es por el gran precio (25000 con garantía ampliada a 5 años, seguro primer año, localizador GPS, mantenimiento 3 años...)
Estoy a la espera de precio de la BMW. Son las 3 que más me gustan. La R1 me han dado 25000 de presupuesto, solo con Akrapovic y supresor como extras...
Modo híbrido
