Cita:
Originalmente publicado por TitoEddie
Hombre, si y no.
Minimizar los daños en caso de caida es importante, tanto para el bolsillo como a nivel psicológico.
Con saber que si rompes la moto no importa, bajas tiempos. @ jps lo definió como el "asumir la caida", pero creo que se referia a esto, y es cierto.
Pues con unas fibras minimizas los daños en caso de caida. Son más prácticas a la hora de mecaniquear, puedes rozarlas sin preocuparte, etc
Para ir rápido no es imprescindible llevar brembo pata negra. Trazar lo más rápido posible las curvas si. Y como te atreverás a tumbar al límite si vas a sufriendo por un posible arrastron?
Claro que es importante tener un buen equipo de frenos. Da mucha confianza a la hora de frenar tarde, y a unos mas que a otros. Pero desfallecen más los frenos por liquidos malos, pistones de pinzas agarrotados, discos alabeados y demás, que por la bomba de serie. Otra cosa es que de más o menos presión, la forma de darla o el tacto que tenga. |
No estoy hablando de brembo pata negra.
Hablo de una bomba de freno que haciendo 50's en Albacete, un tiempo que de rápido no tiene nada, no desfallezca.
Lo demás a nivel teórico es cojonudo, no te lo niego, pero si voy a ir con una confianza que te cagas y llegar a 230 a final de recta y fostiarme, prefiero ir con menos confianza y mi Brembo PR19X20 sabiendo que no voy a pegármela.
Yo al menos, voy a circuito a pasarlo bien y no caerme. El que vaya a hacer tiempos... directamente que venda los de serie y compre fibras de circuito, se saque la licencia anual de piloto y entrene para carreras.
Pienso, ojo. Primero lo que afecta o puede afectar a la seguridad, y luego todo lo demás. Cuestión de prioridades
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