A raíz de este hilo me tragué ese vídeo de 44teeth y, que casualidad, el mismo que decía en otro video que para caerse con la BMW (de buena que es) había que ser un zarpas va y se piña en Portimao y se queda sin marcar tiempo la BMW, vaya hombre! En otro video de ellos en Jerez comparando directamente
RSV4 2018 y
Panigale V4 S mucha electrónica de juguete la Aprilia y la rehostia la de la Pani, sensaciones a tope y tal...pero medio segundazo que le mete la Gameboy a la PS5. Y en Snetterton, un circuito más a la inglesa (menos de jugársela, vamos) la BMW es 3 décimas más rápida, lo cual cuadra con que en carretera sea unánimemente la elegida, lo cual comparto. En pista y yendo al límite la BMW será más fácil, pero para mí ser mejor en pista no es ser la más fácil, sino la más rápida, y ahí la Aprilia es durilla de roer. Por algo ellos mismos dicen que en frenada y entrada y apoyo en curva es la mejor de todas, Panigale incluida. Ahora, que más pilotos irán mejor en la alemana que en la italiana, no lo dudo. Que la electrónica sea de juguete? Pues oye, viendo los tiempos y sobre todo la consistencia en hacerlos (dicho por ellos mismos) me parece una exageración, la verdad.
Puedo hablar de la RF porque yo tengo una 2018 que es prima hermana de la 2020, no así de la BMW la cual no poseo porque al ir a decidirme aún ni se sabían plazos de entrega, no es que le tenga tirria en absoluto, es más, soy bemeuvista a tope. Pero las cosas como son. Respecto a lo de dejar de dar servicio Aprilia no se de dónde sale esa noticia, pero yo el mes pasado pasé una campaña de Brembo de pastillas delanteras notificada directamente por carta desde Italia (que me acojoné al recibir la notificación de correos porque parecía que ponía Hacienda, hijoputas que susto!) y el conce sigue ahí donde siempre.
Eso sí, los vídeos de 44teeth son bastante divertidos, la verdad. Y los tipos van fuerte con las motos. Pero a veces exageran un poco bastante también, forma parte del show business.
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