A raíz de este hilo me tragué ese vídeo de 44teeth y, que casualidad, el mismo que decía en otro video que para caerse con la BMW (de buena que es) había que ser un zarpas va y se piña en Portimao y se queda sin marcar tiempo la BMW, vaya hombre! En otro video de ellos en Jerez comparando directamente RSV4 2018 y Panigale V4 S mucha electrónica de juguete la Aprilia y la rehostia la de la Pani, sensaciones a tope y tal...pero medio segundazo que le mete la Gameboy a la PS5. Y en Snetterton, un circuito más a la inglesa (menos de jugársela, vamos) la BMW es 3 décimas más rápida, lo cual cuadra con que en carretera sea unánimemente la elegida, lo cual comparto. En pista y yendo al límite la BMW será más fácil, pero para mí ser mejor en pista no es ser la más fácil, sino la más rápida, y ahí la Aprilia es durilla de roer. Por algo ellos mismos dicen que en frenada y entrada y apoyo en curva es la mejor de todas, Panigale incluida. Ahora, que más pilotos irán mejor en la alemana que en la italiana, no lo dudo. Que la electrónica sea de juguete? Pues oye, viendo los tiempos y sobre todo la consistencia en hacerlos (dicho por ellos mismos) me parece una exageración, la verdad.

Puedo hablar de la RF porque yo tengo una 2018 que es prima hermana de la 2020, no así de la BMW la cual no poseo porque al ir a decidirme aún ni se sabían plazos de entrega, no es que le tenga tirria en absoluto, es más, soy bemeuvista a tope. Pero las cosas como son. Respecto a lo de dejar de dar servicio Aprilia no se de dónde sale esa noticia, pero yo el mes pasado pasé una campaña de Brembo de pastillas delanteras notificada directamente por carta desde Italia (que me acojoné al recibir la notificación de correos porque parecía que ponía Hacienda, hijoputas que susto!) y el conce sigue ahí donde siempre.

Eso sí, los vídeos de 44teeth son bastante divertidos, la verdad. Y los tipos van fuerte con las motos. Pero a veces exageran un poco bastante también, forma parte del show business.

Bmw 2019-2020: casi perfecta. Es muy potente y sobre todo muy estable en curva rápida y frenada. Además la 2020 ha ganado mucho en agilidad respecto del modelo anterior (2015-2018). La única pega el motor se siente un poco tosco y vibra. En cIrcuito rápido como Motorland o Montmelo la potencia del motor marca la diferencia. Es 9/10.

Yamaha r1 2020: una GP. Es ágil y rápida. El motor es una maravilla y tracciona muchísimo. Es probablemente la moto más racing y como tal es complicado la puesta a punto para ir rápido porque es muy sensible a los cambios. Tiene el mejor blipper del mercado, súper suave. Probablemente no desentonaría si la metieras en una parrilla de motoGP en 2012. Es 9/10.

Ducati V4: he llevado la normal y la S. No me gustaron pero eran motos de estricta serie y muy trilladas por lo que probablemente ese era el motivo. La 1299 S bi anterior en cambio me pareció alucinante.

Kawasaki Zx10r: es una moto notable. Va bien de todo pero tampoco destaca en nada. Es un 8/10. Es potente y tiene buen chasis. La electronica a partir de 2019 es muy muy buena. No es una moto que me la ponga dura, pero es una moto muy efectiva y que va muy bien.

Suzuki GSXR 1000: parecido a la Kawa pero un poco mejor. Es una moto muy ágil, tiene una parte ciclo muy equilibrada y un motor muy utilizable porque tiene mucha potencia en la parte baja. Te da mucha confianza para empujar y es muy segura. Los frenos de serie son débiles pero se puede solucionar fácilmente con pequeñas mejoras. Es 8,5/10 en mi opinión aunque preparándola para darle ese toque extra de la R1 puede ser LA moto.

Honda y Aprilia 2020: no las he probado, no opino.

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Buenas, estoy intentado comprar solo la revista de la comparativa de motociclismo 2600 en PDF y no lo encuentro. Desde la página web oficial de Motociclismo. Me permite comprar en papel la 2603 comparativa de las RR en pista.

¿Alguien sabe como comprar y descargar las dos revistas de motociclismo números 2600 y 2603? Pero no en páginas de dudosa seguridad y que pidan tus datos de tarjetas de crédito

Reflotó el tema ya que ayer vi el vídeo de 44teeth, la Aprilia rodó en 1.51.36, la Yamaha 1.52.45, honda 1.53.02, Ducati 1.53.24. y la BMW como bien decís no marca tiempo.

Pero hay una cosa que dicen sobre la R1 que es para tener en cuenta y es que según ellos la r1 no frena!! Y dicen textualmente que con unos frenos decentes podría ser un segundo más rápida fácilmente. supongo que bien con una bomba de frenos o bien un emulador de abs podríamos tener una moto 1 seg más rápida (en buenas manos) por solo 300€ más.