El que se lo pueda permitir adelante, pero vaya, para mi pagar mas de 15.000e por una moto de fines de semana lo veo de ricos.
Y aun mas motos de 24.000e, que no puedes sacar a la calle por si te la roban o que se recalientan que da gusto en ciudad y rutas.

No es por criticar a ningún compañero, es que veo que las marcas se están subiendo muy a la parra con los precios y mas ahora que el/los gobiernos van a ir al cuello de todos los vehículos de combustión.

Yo también me estoy planteando comprar un modelo nuevo o mas moderno y por esos motivos me decanto por Yamaha o Suzuki por precio, porque por prestación rendimiento, etc y para 3 o 4 veces al año que haga tandas sueltas, no las voy a exprimir ni de lejos ( y eso que curro en Honda ) XD pero ni arto de vino me gasto los 25.000 que vale la nueva.

Sera que me hago mayor roto2 XD

mi consejo Aprilia por precio y componentes

Lo que yo veo es que en motos de tanta potencia es fundamental tener las mejor electrónica incluyendo el abs cornering, controles de deslizamiento y demás... no para ir más deprisa ni nada de eso sino por seguridad, y esa electrónica no la llevan todas las marcas igual de evolucionada.

Cooooorrecto!! Ese es el principal motivo.

Sabes cual va mejor en ese sentido?

Pues yo creo que van todas bien pero las que más sistemas lleva de lo que he dicho es la bmw y la v4 (la v2 también). Tienen muchos más ajustes también en cuanto a ABS cornering, tracción, control deslizamiento... yo quería pillarme la s1000rr pero me cogí una v4 al final. La r1 me gusta mucho también, es buena opción opino.

Pensáis que Aprilia rsv4 rr y la kawa zx10r tienen peor Electronica? No hablo de componentes, solo Electronica.

Si empiezan diciendo que la RSV4 deja de recibir servicio y que no tiene concesionarios... Hay que seguir leyendo???

Y por cierto, la Factory 2020 lleva Ohlins e, 219cv, blipper, ABS cornering de 3 generación, antiwheelie... Etc, etc.

Personalmente, sólo le faltan luces LED. Y con 22000€ te llevas el V4 más testado de todos los que hay.

Ahora ya, con datos reales, decide.

Tanta electrónica para no poder ni engrasar la cadena encima del caballete...
nos quejamos de los precios de las motos pero ahí está el incremento, antes costaban la mitad pero tenía 0 electrónica, ahora queréis esto, lo otro y el no sé qué, total para que la gente de calle no le saque casi ningún partido, no sé si me explico bien.

Nunca he sido muy de Aprilia, pero he preguntado porque casi seguro que finalmente compraré la rsv4 rr 2019 o la 1100 2019. La 2020 no la encuentro en el precio que indicas.

Donde has visto ese precio.

Creo que ya lo he dicho antes, pero no entiendo el porqué de criticar estas cosas. A mi también me parece que se están subiendo a la Parra, por eso estaba mirando Aprilia y kawa que son las más razonables.

Efectivamente yo no le voy a sacar ni el 50% a las motos, pero para mi la seguridad entre otras cosas se llama electrónica y mi vida vale más que todo eso o que pensar en sacarle a estas motos el 100%.

Quien se compra un Ferrari, el último modelo de iPhone, una casa grande para estar soltero o un casco de 1500€ es para sacarle el 100% o porque le gusta, por que puede, por seguridad/fiabilidad, etc?

Saludos compañero

Opino igual, en cuanto a seguridad si se puede es mejor no escatimar... ni en relación a manejo de la moto, ni equipación ni tampoco moto evidentemente (bien mantenimiento, etc). Y dentro de eso si te lo puedes permitir pues una moto con buena tecnología pues mejor. No hay quer irse a 20-30000€, la KTM 790 tiene toda la electrónica de la panigale a nivel seguridad por ejemplo jajaja

La rsv4 es una maravilla de moto, yo he tenido una aprc de 2012, 6 años y es una pasada. Para mi sería una gran opción, no me compré la 1100 por cambiar después de 6 años pero las volvería a comprar ahora.

Muchas gracias por tu comentario!!

Totalmente de acuerdo,
Los coches también han pasado a tener toda la electrónica del mundo y el precio no se han multiplicado por dos

Tuono RF 2019. Ohlins electrónicas, brembo m50 con discos de 330mm, blipper, tcs, antiwheelie, launch, ABS cornering. V4 1100cc con unos 180cv.

15000 y pico en concesionario oficial.

Si prefieres una R1 2010 a 11000€ de segunda mano por llevar semis, sin electrónica y con 30000km , cada uno es un mundo...