Melentinik

Ahora que tengoun ratito te cuento las mias!
madre mia la gente esta ansiosa por contar sus batallitas
caidas en circuito solo he tenido 2, aunque tambien te contare 3 salidas de pista bastante severas.

la primera en los arcos, 12 de la mañana y la pista con parches de agua de la lluvia mañanera, curva 12, cerrada de izda y con uno de esos parches justo en la trazada....se va de alante y arrastrando katty y yo hasta la grava, llegamos al box, soltamos y quitamos las piedras y para pista otra vez
la segunda ya fue mas complicada, 21 octubre 2011, ultima carrera del zona norte, con muchas posibilidades de ganar en mi categoria y quedar 2º del campeonato, pincho la rueda delantera en los primeros entrenos y me doy cuenta a final de meta, entrando gas a fondo a 200km/h se va de alante pero la consigo salvar, me doy cuenta enseguida que es un pinchazo xq es imposible perder la rueda asi. a box sinllegar a las 5 vueltas minimas para entrar en parrilla.
cambiamos la goma pero al montarla no entra bien, empiez la tanda y yo sigo intentando meter la rueda, cuando quedan 5 minutos llega el de dunlop y me dice que la ha montado al reves (asi que los casquillos estan al reves y aprietan demasiado la rueda) le damos la vuelta, montamos y salgo a pisa a intentar dar 2 vueltas para entrar en parrilla.
asi que alla voy.... curva drch, curva drch, curva drch.....como si fuese en hielo....gasssss para empezar la bajada a la curva izda y.................. se va de alante a 160km/h, 80 metros por el suelo y cuando para me doy cuenta que tengo la clavicula rota.

y las salidas de pista han sido 3 gordas
en jerez, tambien calentando, saliendo de pons a la recta de atras, aqui va el video
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/lob_28f0G28" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
ya en la primera vuelta me cuelo en ducados pero en la segunda viene lo bueno
la2ª y 3ª son de motorland, y es que esas escapatorias incitan a dar gas una fue en la subida despues de meta, dando gas a fondo en la 3ª curva hasta que llegas al piano y te das cuenta de que te falta pista, eso es lo malo de alcañiz que solo te das cuante de que te falta pista cuando estas ya encima del piano y en esa curva en particular vas descolgado de la moto intentando llevarla recta para tener traccion por lo que el piano te queda al otro lado de donde llevas la cabeza (no se si me expliclo) me sali a unos 180km/h pise la hierba se fue de atras pero consegui controlarlo y volver a pista a casi la misma velocidad
y la ultima fue en carrera a final de la recta de atras rodaba 3º, me cuelo en la entrada a la variante y me pasan el 4º y 5º pero voy mucho mejor que ellos y en la siguiente vuelta ya estoy delante otra vez aunque les dejo pasar para descansar un poco, llegamos los 3 abajo del todo, me salgo del rebufo xq yo freno bastante mas tarde, les paso y cuando bajo las 2 marchas para entrar en el curvone ninguna de las 2 ha entrado y me veo en 6ª a 230km/h intentando entrar en una curva de 4ª y 170km/h asi que me voy recto y tengo que hacer toda la variante que usaban en sbk (20 seg. mas)perdiendo todas las opciones de podio