moreoner6r

Yo haria lo mismo que con la R6,va poco a poco a medida que vayan pasando los kms,cuando hagas el cambio de aceite ve suave los primeros 50 kms(como lo estabas haciendo antes del cambio) y despues ve metiendote por nacional para ir dandole un poco de juego al motor subiendolo un poco de rpm y haciendo cambios de marchas.Por lo demás, estoy completamente deacuerdo con todo lo que hiciste en tu R6.Tendrás un motor al 100%, ahora a disfrutarla, que ya sufriste bastante esperando por ella.Un saludo y unas

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Scrat

Se lo he hecho a un régimen bajo de revoluciones, espero no a verme equivocado y hacerlo mal

Con la R6 ponía en el manual no exceder de los 6000 rpm si no mal recuerdo a sus primeros 1000 km, y se lo hice entre 5.000 y 5.500 y al pasar la revisión se lo hice a los 6.000 en constante y 7.000 a 7.500 y ya me metía en carreteras segundarías de curvas relacionando marchas entre 4ª y 6ª nunca intentaba reducir a menos de 3ª y subirla de vueltas para entrar en curvas reviradas.

Seguiré con el mismo método de la vieja escuela

Saludos

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pedrofazer

Segun tengo entendido es tan malo ir muy alto de vueltas, como muy bajo. Lo ideal es cambiar el régimen de vez en cuando para que el motor se vaya haciendo. Y otra de las cosas importantes, para hacer el rodaje es que el motor caliente bien, es decir no arrancar y parar, arrancar y parar, ...., y dejar enfriar bien el motor.