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07-feb-2018, 19:48
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2014
Ubicación: Guipúzcoa
Moto: HONDA cbr 600f
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Yo puse dos borriquetas de coche en las estriberas más los dos caballetes. Solté de abajo el amortiguador y quite el caballete de atrás, dejando caer la rueda más el basculante y consigues sitio para que salga el amortiguador, después de soltarlo de arriba. Para montar a la inversa. Meter el tornillo de arriba y con el caballete subir el tren trasero, hasta ponerlo como para que entre el tornillo.
Lo que me costó es sacar el amortiguador de su sitio Ia que no queda demasiado sitio, costar me refiero a dos minutos
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07-feb-2018, 21:22
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Tarragona
Moto: Selecciona tu marca
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Cita:
Originalmente publicado por urte
Yo puse dos borriquetas de coche en las estriberas más los dos caballetes. Solté de abajo el amortiguador y quite el caballete de atrás, dejando caer la rueda más el basculante y consigues sitio para que salga el amortiguador, después de soltarlo de arriba. Para montar a la inversa. Meter el tornillo de arriba y con el caballete subir el tren trasero, hasta ponerlo como para que entre el tornillo.
Lo que me costó es sacar el amortiguador de su sitio Ia que no queda demasiado sitio, costar me refiero a dos minutos
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Las borriquetas supongo te refieres a las estriberas traseras verdad no. ?
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08-feb-2018, 07:54
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2014
Ubicación: Guipúzcoa
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Originalmente publicado por ToroR6
Las borriquetas supongo te refieres a las estriberas traseras verdad no. ?
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No, ni siquiera tengo las traseras. Con las borriquetas y el caballete delantero tienes las moto sujeta, y al quitar el amortiguador, dejas el basculante independiente para subir y bajarlo cuanto quieras. No sé tarda ni 15 minutos.
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08-feb-2018, 07:12
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2011
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Cita:
Originalmente publicado por urte
Yo puse dos borriquetas de coche en las estriberas más los dos caballetes. Solté de abajo el amortiguador y quite el caballete de atrás, dejando caer la rueda más el basculante y consigues sitio para que salga el amortiguador, después de soltarlo de arriba. Para montar a la inversa. Meter el tornillo de arriba y con el caballete subir el tren trasero, hasta ponerlo como para que entre el tornillo.
Lo que me costó es sacar el amortiguador de su sitio Ia que no queda demasiado sitio, costar me refiero a dos minutos
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Así exactamente he desmontado yo siempre los amortiguadores.
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08-feb-2018, 17:24
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Tarragona
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Cita:
Originalmente publicado por urte
Yo puse dos borriquetas de coche en las estriberas más los dos caballetes. Solté de abajo el amortiguador y quite el caballete de atrás, dejando caer la rueda más el basculante y consigues sitio para que salga el amortiguador, después de soltarlo de arriba. Para montar a la inversa. Meter el tornillo de arriba y con el caballete subir el tren trasero, hasta ponerlo como para que entre el tornillo.
Lo que me costó es sacar el amortiguador de su sitio Ia que no queda demasiado sitio, costar me refiero a dos minutos
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No desmontaste la rueda ?
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09-feb-2018, 07:25
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2014
Ubicación: Guipúzcoa
Moto: HONDA cbr 600f
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Cita:
Originalmente publicado por ToroR6
No desmontaste la rueda ?
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No desmonte la rueda, lo único que solté fueron los dos tornillos del amortiguador. Si sueltas la rueda el basculante, cae hasta el suelo con lo que tienes más sitio para sacar y meter el amortiguador, que es donde a mí me quedó el espacio justo.
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