Vamos a ver....no llevaba toda la moto con bridas como comprenderéis, las que llevaba era por que habia perdido el tornillo o por que con los tornillos de la moto no podía ponerlos ya que no tenían grapas. No es la mejor solución lo reconozco, pero ya e rodado asi, y nunca me a pasado nada. Es mas, e ido a ver unas cuantas rodadas y mucha gente tiene alguna brida puesta en su moto....

Pero volvemos a lo mismo, yo puedo llevar un manguito perforado, o el radiador jodido o cualquier otra cosa, y los comisarios ni se dan cuenta!!! Y a la gente que a dicho que a visto a los comisarios con el móvil, pues decir, que a la siguiente tanda cuando salí, no podía parar de mirar al comisario del super siete, y todo el rato estaba con la cabeza agachada, como si estuviese con el móvil.....

No se si os dais cuenta, pero un día va a pasar algo gordo y luego todo será llantos y que por que a pasado, y hay mucha gente que no rueda por que simplemente no se la quiere jugar en ese "circuito", pero daros cuenta que todos tenemos amigos que si ruedan en el jarama y les puede pasar algo parecido.

Yo simplemente lo que pido, ya que no invierten una mierda en el circuito, al menos el dinero que se les paga a estos comisarios sea por hacer bien su trabajo, y no por pasar el día al sol....y que tenga un mínimo de seguridad este circuito, por que repito, es una circuito privado si, pero esta dando un servicio publico y cobrando por ello, así que tiene mucha responsabilidad en cada cosa que pase en sus instalaciones

Lo del comisario me parece mal a verdad pero el resto creo que quien va a rodar alli sabe de sobra lo que hay y sino como bien dices tú pues no vayas.

Yo cuando entro se que el asfalto no es el mejor, que hay baches, escapatorias malas y muchos más defectos pero aún así me encanta la pista.

Un saludo amigo.

y compi. si cada uno sabe donde se mete. nadie obliga a nada. es un simple comentario. Mientras cada uno sepa donde esta rodando la cosa va bien. Yo decidi dejar la moto para circuito para rodar con cierta seguridad, aunque ya sabemos todos el peligro de este deporte, pero si encima el circuito esta mal y inseguro pues paso.

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Claro,claro macho esa postura es totalmente lógica y coherente.

Ya, pero una cosa es q sepamos los baches, el asfalto, escapatorias, pianos, con eso todos los q vamos, ya contamos... pero de ahí, a q unos sres no hagan la poca labor q tienen q hacer va un paso.

No es el mejor circuito, pero coño, q al menos los q estan hagan su trabajjo, pq los de ruidos bien q estan ahí.... y tu banderita te sacan... coño, q no es pedir tanto q si un tio ve algo de peligro en pista, avise! ... que menos!!! digo yo

Totalmente deacuerdo!

Comisarios en el Jarama, meando mientras uno se da una ostia...

https://www.youtube.com/watch?v=qm15...g&noredirect=1



VERGONZOSO

Espero que ese tio no curre de eso en su puta vida.

Bueno, pues como muchos dicen por aquí, iré por partes:

1. Comisarios, como en el resto de catalogaciones que se puedan hacer en esta vida, hay de todo. Que juzgues como vergüenza a TODOS los comisarios simplemente te retrata.

2. ¿Alguno de los asistentes ha preguntado la versión a los oficiales del circuito? Mucho me temo que no, porque si no otro gallo cantaría. En las tandas como bien sabéis (y se aprecia en tus fotos) no es obligatorio llevar número, por lo que resulta bastante difícil identificar una moto en concreto y seguirla a lo largo del trazado. Si además, y como otros foreros han comentado, sólo quedaba un paso por meta para finalizar la tanda, es posible que la bandera negra no fuera necesaria puesto que en el momento de localizar el participante y avisarle, tendría que entrar en cualquier caso (si ya habías pasado por meta cuando te vieron, no hay nada que hacer).

3. En los 15 años que llevo como oficial he decir que el 90% de los pilotos (sean de motos, coches o camiones) hacen muy poco caso de las banderas, hasta el punto de que ante una interveción en pista de los comisarios, optamos por señalizar con bandera de aceite para conseguir que soltéis gas, ya que parece ser la única bandera que se respeta algo. Incluso en los briefing que damos desde Dirección de Carrera hacemos hincapié en el respeto de las mismas, ya que durante cada meeting vemos como os hacéis los locos.

4. Si no eres capaz de darte cuenta en vuelta y media que llevas media moto arrastrando... ¿de verdad vas a ser capaz de ver una bandera cuando vas a mas 260km/h? Esto es que no admite réplica, lo siento.

5. La cosa blanca que se echa cuando hay aceite se llama sepiolita, y señalizamos con bandera de pista deslizante al menos dos vueltas en el momento que se produce. En posteriores tandas si no existe riesgo no tenemos obligación de señalizarlo.

6. Por favor, que no se os olvide nunca que la labor de los comisarios de pista es algo voluntario. Algunos de los días que pasamos de 7 de la mañana a 3 de la tarde nos vamos perdiendo dinero, ya que nos ingresan entre 10 y 12 € y con eso no da para pagar la gasolina y comida del día. Si estamos ahí es porque nos apasiona el motor hasta límites que pocos pilotos pueden ser conscientes, y entrar a juzgarnos tan ligeramente de nuevo os retrata. Aunque en las tandas se cobre más, sigue sin ser una profesión, y me gustaría ver si todos los que critican lo de mirar el móvil están al 100% durante toda su jornada...

Gracias eso sí a todos aquellos que valoran nuestro tiempo y dedicación. Si alguno quiere cualquier tipo de aclaración o conocer más nuestra labor sólo tiene que decirlo.

Saludos y ráfagas,

Mike EF

Otro igual...

Ese tío no cobró ese día. Ni ninguno de los comisarios que estuvimos, porque la remuneración eran unas pizzas y unas tortillas después de estar 8 horas a la intemperie.

Si además de tener que aguantar frío, calor, lluvia o lo que haga, tenemos que aguantar sin mear 8 horas, apaga y vámonos... Porque sí, también los hay que critican que nos tomemos un café un café en el Jarama Café durante las carreras o paseemos por el paddock...

Esta claro que quien va al circuito a fijarse en cosas así y se dedica a desacreditar sin saber, poco merece.

¿El piloto estaba desatendido? ¿Dejó el oficial de realizar alguna acción imprescindible para el rescate? ¿Miccionó de una manera ofensiva?

En fin... :colleja

Venga que sí, que no defiendas actuaciones que son indefendibles e ir a currar por unas pizzas no tiene nada que ver, :colleja
Todos tus post del foro para meterte a defender y abres un hilo de lo mismo.... se te ve el plumero

Comisario, sólo dos apuntes a tus comentarios que en gran parte me parecen acertados pero.... Lo del móvil y lo de que "como no se cobra"... no me parecen excusas razonables

También defiendes esto? ese coche ese día llevaba todo el rato así, ni una, ni dos, ni tres, ni cuatro vueltas, iba así y no le sacaron la bandera, poniendo en peligro a los demás sin apartarse y para colmo se pone a hacer un burnout, también defiendes eso? los que estabamos allí flipabamos con los comisarios, sobre todo en super 7.

https://www.youtube.com/watch?v=v1KNwlAXa_c

Rotondas, el comisario informa a dirección y son ellos los que toman la decisión de expulsar a ese personaje. Recuerdo la de un cosworth negro al que le sacaron bandera negra por hacer el cafre

Pues claro que no lo defiendo todo.

Lo que me sorprende es que la actuación de un descerebrado sea culpa de los comisarios... ¿Ese tío volvió a salir a pista? Si no eres capaz de responderme a eso con total seguridad, entonces no entro al debate.

Por otro lado, personalmente no creo que esté bien ni estar pendiente del móvil, ni mear en el guardarrail, ni ir a tomar el sol vestido de naranja. Si por mi fuera existirían pruebas más estrictas para desempeñar la labor de oficial, pero tampoco creo que sea justo valorarnos a todos por momentos puntuales de algunos compañeros.

Ni siquiera el padre de Simoncelli se cebó con los oficiales el día que murió su hijo, y había mucho para criticar ahí...