arhiman

Hola buenas, pues nada que el sábado pasado lo que iba a ser un paseo tranquilo con mi novia se torció un poco...

El caso es que estábamos visitando a una amiga y dejé la moto aparcada en frente de su establecimiento. Todo bien hasta que aparece un coche da marcha atrás y se la lleva por delante. La moto cae sobre el lado derecho y algo se rompe porque empieza a perder aceite... y eso que llevo protector lateral (eso la salvó de mucho más...). Total, tiene que venir la grúa y se llevan la moto jodiéndome el sábado, quedándome sin moto en la época que más la disfruto y demás, pero en fin, cosas que pasan...

Hicimos el parte de accidente con el del coche y en ese sentido todo normal.

Entiendo que el otro seguro se encargará de la reparación y tal pero me asalta una duda.

¿El seguro te paga las piezas que tú tienes montadas? Me explico, el pelacrash hizo su función pero se cascó, la bomba de freno que llevo una Brembo también se cascó... por suerte y de puro milagro los escapes Arata que llevo se salvaron pero ¿y las otras piezas?

¿Alguien ha tenido alguna experiencia similar? ¿Sólo te cambian las piezas sin son de serie? ¿de quién depende, del seguro, del perito?

Mil gracias de antemano y u un saludo¡¡¡

Sucucho

Yo tuve una "pequeña" caida con la moto a todo riesgo y el seguro me cambió TODO tal y como lo tenía. Cupula puig, topes anticaida y protectores de horquilla (eran chinos y me pusieron los puig, aunque los Chinos eran de más calidad y más chulos que los puig)

Supongo que dependerá del seguro, pero no siendo tu el culpable y si hicisteis el parte bien y el tío reconoció que te tiró la moto el perito no debería poner problemas. De todas formas habla con el taller lo primero. Habla YA!! porque si en el taller no se lo dicen al perito y no toma nota bien luego es más dificil solucionar las cosas.

PD: A mi los del taller se olvidaron de pedir los diábolos que uno se partió del todo y se perdió. Se lo reclamé y me dijeron que reclamar al seguro eso era complicado. Me regalaron unos, total era cosa de poco, pero si llega a ser los topes por ejemplo, hubiera sido más putada.

rafazx

La moto te la tienen que dejar como tú la tenías, como dice el compañero déjaselo bastante claro al del taller.

CarlosCBR

La moto te la tienen que dejar como tú la tenías, como dice el compañero déjaselo bastante claro al del taller.

arhiman

Pues es lo primero que hice ayer pasar por el taller... Todavía no les ha llegado la moto pero me han dicho que en cuanto la tengan me llaman y voy a ver con ellos todo lo que tiene...

Me comentan que suele depender del perito (si es enrrollao o no...). En mi caso los pelacrash dice que nunca ponen pega en cambiarlos, y la bomba de freno pues según sea la avería... Con los escapes (que en mi caso por suerte no se rozaron) dice que les ha pasado de todo... que muchas veces el perito los valora también según los años y estado que tengan y te hacen una tasación a la baja...

En fin, espero que no pongan muchas pegas y la moto se quede en condiciones y no peor de lo que estaba... Lo que tengo claro es que me quedo sin moto en el momento que más suelo cogerla porque me dijo el del taller que andan a tope...

Muchísimas gracias por las aportaciones compañeros¡¡¡¡

Sucucho

Lo de los escapes me lo comentó a mi tambíén el del taller, que a veces ponen pegas por eso porque es una pieza que vale mucha pasta y si tiene unos arañazos no la quieren cambiar o no quieren pagar todo lo que vale. A mi tampoco me tocó el escape, fue caida para el otro lado.

Respecto a la bomba, dudo mucho que se haya roto la bomba, entera. Será la maneta o la maneta y el bote... deberían dejártela como estaba.

Bien por los del taller de momento. Es lo suyo que mires las cosas con ellos y les digas lo que tiene por si se les escapa algo. Yo lo hice asi.


PD: @rafazx y @CarlosCBR que compenetrados estáis con las respuestas

rafazx

🤣🤣🤣

arhiman

Volví ayer al taller para ver todo con ellos, de momento la verdad que de 10... Hoy pasa el perito y a ver si no pone pegas...

Respecto a la bomba en principio es sólo la maneta pero según el taller creo que no tiene recambio, que te la tienen que cambiar entera y eso ya es una pasta...

Iré actualizando...

Sanglier

Hola!
Hace poco me paso algo parecido y por parte del seguro para la repacion, todo ok.
El problema viene a la hora de renovar la poliza. A pesar de haber un contrario que, supuestamente, su seguro se ha hecho cargo de los daños, te hacen una subida en tu poliza. Cuando llamas y les explicas que tu no has sido responsable, te contestan que es la subida que toca, no reconocen que ha sido por dar un parte.
Por lo que te tengo entendido, hay un acuerdo no escrito en el que cada seguro paga los daños de su asegurado.

arhiman

Pues espero que no me hagan eso... si no me cambio a otro seguro como alma que se lleva el diablo...

boeing747

Vamos a ver chicos, entre las compañías tienen unos convenios, que en función de como se hace el parte amistoso y si se hace, tienen unas cantidades estipuladas de pago entre ellas. En el caso que comentas, firmada por ambas partes la DAA -declaración amistosa accidente- y con aceptación de culpa por parte del vehículo que ocasiona el siniestro, la Cia. en cuestión pagará a la de tu seguro el CMS -coste medio sectorial-, que es la cantidad media de todos los accidentes en cuanto a daños materiales, que se pagaron el año anterior. Ahora debe ser alrededor de los 900€. Los daños personales van por otro camino, nada que ver.
A partir de ahí, es tu seguro el que se hace cargo de la reparación, cueste 10€ ó 12.000€. Así es el funcionamiento. De manera que si tienes que reclamar a alguien, es a tu compañía, o al perito de la misma.
Puede y suele pasar que piezas que hayan cumplido un uso y/o desgaste -como puede ser un neumático y/o un escape-, no te paguen el 100% del coste de nuevo, ya que se supone que ya has usado un porcentaje de su vida útil, por lo que pueden depreciar en función de su estado.
En cuanto al comentario de si me suben me voy, es muy de carácter español, allá cada uno. Pero como información os diré que todas las compañías tienen unas tarifas en función de varias cosas: la siniestralidad, los costes propios y los beneficios empresariales. Actualmente todas las del mercado están con un coste técnico cercano a 0, y algunas por debajo, las mejores apenas rozan el 5% de rentabilidad en el ramo autos. Eso quiere decir, que evidentemente todos los años deben subir tarifas, porque los costes son superiores .piezas, mano de obra...-, aunque haya la misma siniestralidad en porcentaje. Otra cosa es que te suban por el bonus de accidentes con culpa, es decir que si tu no has tenido la culpa, no deberían tocar el porcentaje de descuento aplicado, ahora bien, si tienes varios en el plazo de 12 meses, y el histórico sale negativo, tienes todas las probabilidades de que te inviten a marcharte.
Ánimos y buena suerte.

locomoto46

Amén Más claro agua....

arhiman

Muchas gracias por la aportación, no tenía ni la menor idea de cómo funcionaban esos mecanismos... Respecto al comentario de que "si me suben me voy", puedo entender que cada año la cuota suba un "poco" más como consecuencia de factores comprensibles (IPC, etc...) pero no vería normal que después de 12 años en esta compañía con varios vehículos (moto y coche) en el que jamás he tenido que dar un parte en el que yo fuera culpable me subieran el importe como consecuencia de un idiota que me tira la moto...

Por cierto, si todo sale bien esta semana voy a recogerla del taller...

boeing747

Buenas, y celebro que hayas entendido un poco más como funcionan las compañías. No es normal que por la antigúedad que dices sin partes, te apliquen subidas "anormales", que vaya más allá del 5/6%, aunque los actuarios de cada casa y las políticas de las mismas son un misterio cada caso.
Abrazos