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Anterior 03-jul-2021, 00:52   #15
carlos tope gas
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Cobertura del seguro de accidentes
 
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[quote=carlos tope gas;726029]Escrito enviado por un padre muy cabreado que no está registrado como usuario, es funcionario y no puede revelar sus datos:

Buenos días..

Como piloto motero ya mayor que soy, pero padre de un joven piloto, y tras haber indagado profundamente en el asunto, les informo de que el CIRCUITO DE CARTAGENA NO TIENE LICENCIA DE ACTIVIDAD, debido a numerosas denuncias e irregularidades que no han sido resueltas desde hace muchos años, prácticamente desde su apertura en 1994, e incluso, fue motivo de orden de clausura al Ayuntamiento de Cartagena por parte de la Comisión de Actividades Clasificadas de la CC.AA. de Murcia en el año 2002 (19/11/2002). Existen varias noticias de las irregularidades administrativas en los periódicos locales y hemerotecas, comunicados del propio Ayuntamiento de Cartagena en este año que están en su web y en diversos programas de radio que acreditan que, a fecha de hoy, siguen esas irregularidades sin resolverse. Se adjunta un escrito conseguido que asevera estos extremos respecto a la orden de cierre de las instalaciones en su momento y del que se hizo caso omiso por parte del Ayuntamiento, que pudiera implicar una responsabilidad directa y agravada al tratarse de una entidad administrativa local que, por imperativo legal, está obligada al cumplimiento de la Ley sin excepciones (presunta prevaricación continuada).

Tanto el el presidente de la Federación de Motociclismo de la Región de Murcia (CARLOS GARCÍA HERNÁNDEZ), que es socio de este circuito de Cartagena y fue miembro de la dirección del mismo (según figura en el Registro Mercantil de Murcia), así como el Presidente de la Federación Castellano- Manchega de Motociclismo, que también es socio del circuito y presidente de MOTOCLUB AEMA de motos clásicas (ANGEL BUITRAGO YAÑEZ), ambos conocedores de la situación al ser socios, son los organizadores del CAMPEONATO INTERAUTONÓMICO DE VELOCIDAD (CIV) que se lucran de este tipo de eventos, con el auspicio del propio Ayuntamiento de Cartagena y de la Región de Murcia (según figura en la misma publicidad en diversa cartelería), en una actuación de absoluta temeridad y presunta prevaricación, van a permitir que se desarrolle en este circuito de velocidad carreras de motos en estos próximos días de Julio (1, 2 ,3 y 4), con el peligro que ello conlleva para los pilotos y para el público.

Aún tenemos reciente el fatídico recuerdo del fallecimiento de jóvenes pilotos nacionales e internacionales, tanto en carreras como en entrenamientos, de motos y de coches, todos ellos en circuitos que contaban, en su momento, con su documentación en regla y debidamente homologados, al contrario del circuito de Cartagena que no dispone de ninguna homologación ni para motos ni para coches. Según la hemeroteca, en los últimos años, han sido varios los fallecidos en accidentes mortales en este circuito de Cartagena, tratándose de extranjeros. en un circuito NO HOMOLOGADO Y SIN LICENCIA DE ACTIVIDAD REGULARIZADA. Por suerte para los responsables del circuito, sus familiares han ignorado esta grave irregularidad, que hubiera supuestos litigios de consideración contra varias partes (el circuito, el Ayuntamiento y la CC.AA.)

No se trata de salir a rodar en la pista como un simple aficionado, sino que se trata de "partirse la cara" con otros pilotos, yendo "a saco" con sus máquinas, personas muy jóvenes, casi niños, que no son conscientes del riesgo que asumen en este deporte de contacto, con tal de puntuar en sus tiempos para subirse al podium y salir en la foto de campeones.

Dios no lo quiera, pero si existiera algún accidente de trascendencia con resultado letal, todos los organizadores, prestadores de servicios y personas implicadas, incluso el propio Ayuntamiento de Cartagena, la Concejalía de deportes así como la Consejería de deportes de la región de Murcia, y la propia Delegación de Gobierno, serían responsables de las fatídicas consecuencias, tanto en el orden administrativo y civil como en el orden penal.

Pienso que hay otros circuitos en los que celebrar competiciones en un entorno "legal y seguro", y no poner en peligro las vidas y el futuro de nuestros hijos. Una decisión similar ha adoptado el CIRCUITO DE ALBACETE, el cual tiene su documentación en regla y está homologado, y es público (y no privado) pero que no quiere asumir responsabilidades tan trascendentes y peligrosas como éstas y no va a celebrar carreras, como así ha comunicado públicamente, después de los últimos accidentes mortales ocurridos en otros circuitos, como en Jarama y en Jerez..

Imploro a las autoridades cordura, coherencia, responsabilidad y sobre todo, legalidad, si no queremos continuar siendo un país de pandereta en el que impere el lucro económico privado ante cualquier otro valor humano, sin poner en riesgo el derecho a la integridad, la salud y la vida de las personas..

Mi hijo no va a participar en esa locura organizada por irresponsables que sólo buscan "llenar sus bolsillos" ocultando la realidad, desde que supe de la existencia de esas irregularidades. Ya me lo ha explicado mi abogado: sería como tener un seguro contratado de un vehículo, sufrir un accidente, y que este vehículo no tuviese la ITV (que sería como no tener la licencia de actividad del circuito regularizada y en orden), por lo que el seguro no cubriría el siniestro.

Espero que las personas responsables en este importante asunto tomen cartas y adopten las medidas cautelares correspondientes, pues el seguro federativo de los pilotos y el seguro de los que no estén federados pueden rechazar el siniestro al correr los pilotos en un circuito que no tiene su licencia de actividad regularizada y que no está homologado para pruebas deportivas del motor, ni para motos ni para coches.
Sería como ponerse a correr en una explanada asfaltada sin ningún tipo de autorización administrativa, o celebrar una carrera en un karting, y eso no es lo que queremos los padres que tanto empeño y sacrificio estamos aportando a este bonito y excitante deporte, pero que ha de verse dotado de la máxima seguridad garantizada por las administraciones públicas y organismos competentes.

Por favor, tomen buena nota de todo esto y eviten desgracias humanas, que aún están a tiempo.

Archivo adjunto en el siguiente post.
carlos tope gas está desconectado   Citar y responder
Anterior 04-jul-2021, 20:07   #16
Gori74
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[quote=carlos tope gas;726030]
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Escrito enviado por un padre muy cabreado que no está registrado como usuario, es funcionario y no puede revelar sus datos:

Buenos días..

Como piloto motero ya mayor que soy, pero padre de un joven piloto, y tras haber indagado profundamente en el asunto, les informo de que el CIRCUITO DE CARTAGENA NO TIENE LICENCIA DE ACTIVIDAD, debido a numerosas denuncias e irregularidades que no han sido resueltas desde hace muchos años, prácticamente desde su apertura en 1994, e incluso, fue motivo de orden de clausura al Ayuntamiento de Cartagena por parte de la Comisión de Actividades Clasificadas de la CC.AA. de Murcia en el año 2002 (19/11/2002). Existen varias noticias de las irregularidades administrativas en los periódicos locales y hemerotecas, comunicados del propio Ayuntamiento de Cartagena en este año que están en su web y en diversos programas de radio que acreditan que, a fecha de hoy, siguen esas irregularidades sin resolverse. Se adjunta un escrito conseguido que asevera estos extremos respecto a la orden de cierre de las instalaciones en su momento y del que se hizo caso omiso por parte del Ayuntamiento, que pudiera implicar una responsabilidad directa y agravada al tratarse de una entidad administrativa local que, por imperativo legal, está obligada al cumplimiento de la Ley sin excepciones (presunta prevaricación continuada).

Tanto el el presidente de la Federación de Motociclismo de la Región de Murcia (CARLOS GARCÍA HERNÁNDEZ), que es socio de este circuito de Cartagena y fue miembro de la dirección del mismo (según figura en el Registro Mercantil de Murcia), así como el Presidente de la Federación Castellano- Manchega de Motociclismo, que también es socio del circuito y presidente de MOTOCLUB AEMA de motos clásicas (ANGEL BUITRAGO YAÑEZ), ambos conocedores de la situación al ser socios, son los organizadores del CAMPEONATO INTERAUTONÓMICO DE VELOCIDAD (CIV) que se lucran de este tipo de eventos, con el auspicio del propio Ayuntamiento de Cartagena y de la Región de Murcia (según figura en la misma publicidad en diversa cartelería), en una actuación de absoluta temeridad y presunta prevaricación, van a permitir que se desarrolle en este circuito de velocidad carreras de motos en estos próximos días de Julio (1, 2 ,3 y 4), con el peligro que ello conlleva para los pilotos y para el público.

Aún tenemos reciente el fatídico recuerdo del fallecimiento de jóvenes pilotos nacionales e internacionales, tanto en carreras como en entrenamientos, de motos y de coches, todos ellos en circuitos que contaban, en su momento, con su documentación en regla y debidamente homologados, al contrario del circuito de Cartagena que no dispone de ninguna homologación ni para motos ni para coches. Según la hemeroteca, en los últimos años, han sido varios los fallecidos en accidentes mortales en este circuito de Cartagena, tratándose de extranjeros. en un circuito NO HOMOLOGADO Y SIN LICENCIA DE ACTIVIDAD REGULARIZADA. Por suerte para los responsables del circuito, sus familiares han ignorado esta grave irregularidad, que hubiera supuestos litigios de consideración contra varias partes (el circuito, el Ayuntamiento y la CC.AA.)

No se trata de salir a rodar en la pista como un simple aficionado, sino que se trata de "partirse la cara" con otros pilotos, yendo "a saco" con sus máquinas, personas muy jóvenes, casi niños, que no son conscientes del riesgo que asumen en este deporte de contacto, con tal de puntuar en sus tiempos para subirse al podium y salir en la foto de campeones.

Dios no lo quiera, pero si existiera algún accidente de trascendencia con resultado letal, todos los organizadores, prestadores de servicios y personas implicadas, incluso el propio Ayuntamiento de Cartagena, la Concejalía de deportes así como la Consejería de deportes de la región de Murcia, y la propia Delegación de Gobierno, serían responsables de las fatídicas consecuencias, tanto en el orden administrativo y civil como en el orden penal.

Pienso que hay otros circuitos en los que celebrar competiciones en un entorno "legal y seguro", y no poner en peligro las vidas y el futuro de nuestros hijos. Una decisión similar ha adoptado el CIRCUITO DE ALBACETE, el cual tiene su documentación en regla y está homologado, y es público (y no privado) pero que no quiere asumir responsabilidades tan trascendentes y peligrosas como éstas y no va a celebrar carreras, como así ha comunicado públicamente, después de los últimos accidentes mortales ocurridos en otros circuitos, como en Jarama y en Jerez..

Imploro a las autoridades cordura, coherencia, responsabilidad y sobre todo, legalidad, si no queremos continuar siendo un país de pandereta en el que impere el lucro económico privado ante cualquier otro valor humano, sin poner en riesgo el derecho a la integridad, la salud y la vida de las personas..

Mi hijo no va a participar en esa locura organizada por irresponsables que sólo buscan "llenar sus bolsillos" ocultando la realidad, desde que supe de la existencia de esas irregularidades. Ya me lo ha explicado mi abogado: sería como tener un seguro contratado de un vehículo, sufrir un accidente, y que este vehículo no tuviese la ITV (que sería como no tener la licencia de actividad del circuito regularizada y en orden), por lo que el seguro no cubriría el siniestro.

Espero que las personas responsables en este importante asunto tomen cartas y adopten las medidas cautelares correspondientes, pues el seguro federativo de los pilotos y el seguro de los que no estén federados pueden rechazar el siniestro al correr los pilotos en un circuito que no tiene su licencia de actividad regularizada y que no está homologado para pruebas deportivas del motor, ni para motos ni para coches.
Sería como ponerse a correr en una explanada asfaltada sin ningún tipo de autorización administrativa, o celebrar una carrera en un karting, y eso no es lo que queremos los padres que tanto empeño y sacrificio estamos aportando a este bonito y excitante deporte, pero que ha de verse dotado de la máxima seguridad garantizada por las administraciones públicas y organismos competentes.

Por favor, tomen buena nota de todo esto y eviten desgracias humanas, que aún están a tiempo.

Archivo adjunto en el siguiente post.
Buenas.

Sin acritud, cual es el objeto en sí de este post? Es que no lo pillo....disculpad.
Gori74 está desconectado   Citar y responder
Anterior 05-jul-2021, 14:33   #17
carlos tope gas
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Predeterminado cobertura seguro accidentes

Hola moteros.

Es información que he compartido con vosotros.
Quien la lea detenidamente, que saque sus propias conclusiones.
Yo lo he entendido perfectamente: NO ME METO EN UN CIRCUITO QUE NO ESTÉ HOMOLOGADO NI LEGALIZADO.
La homologación comprende incluso las escapatorias (dimensiones y calidad de las mismas) medidas de seguridad complementarias, caminos de servicio para una rápida evacuación, etc....
Quiero tener la certeza de que si me rompo un hueso, no tengo que pagar factura de hospital. Prefiero hacer unos kms. más y rodar seguro.

RAFAGAS Y ATENCIÓN A LOS RADARES!!!!
carlos tope gas está desconectado   Citar y responder
Anterior 05-jul-2021, 14:50   #18
Jimmy
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Buenas.

Sin acritud, cual es el objeto en sí de este post? Es que no lo pillo....disculpad.
Está claro: que la gente no vaya a rodar a Cartagena
__________________
Jimmy está desconectado   Citar y responder
Anterior 05-jul-2021, 21:11   #19
Gori74
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Está claro: que la gente no vaya a rodar a Cartagena
Vaya, y yo que por un momento pensé que se estaba preocupando por mi bienestar y poniendo luz a mi ignorancia... que chasco!!
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Anterior 06-jul-2021, 05:46   #20
cpsd
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Hola moteros.

Es información que he compartido con vosotros.
Quien la lea detenidamente, que saque sus propias conclusiones.
Yo lo he entendido perfectamente: NO ME METO EN UN CIRCUITO QUE NO ESTÉ HOMOLOGADO NI LEGALIZADO.
La homologación comprende incluso las escapatorias (dimensiones y calidad de las mismas) medidas de seguridad complementarias, caminos de servicio para una rápida evacuación, etc....
Quiero tener la certeza de que si me rompo un hueso, no tengo que pagar factura de hospital. Prefiero hacer unos kms. más y rodar seguro.

RAFAGAS Y ATENCIÓN A LOS RADARES!!!!
¿En 19 años no ha habido ninguna carta posterior? dudo que la cosa quedara así sin arreglarse.
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Anterior 06-jul-2021, 10:59   #21
nandito
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Hola...
Dudo mucho que los organizadores respetables que funcionan allí, se la jueguen con esas cosas...
Saludos...
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Anterior 06-jul-2021, 11:39   #22
CBRFHV
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Supongo que será un vecino que no quiere ruidos.


Si fuera tal cual dice lo habria denunciado y estaria cerrado.
Posteando aquí entiendo que busca que pierdan los clientes simplement.
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Anterior 06-jul-2021, 13:59   #23
Jimmy
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Pues el autor del post se debe haber enfadado con alguien, porque el único post en el que había escrito anteriormente era en otro defendiendo el circuito a capa y espada:

https://www.todocircuito.com/foro/to...rtagena-65343/
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Anterior 06-jul-2021, 22:53   #24
carlos tope gas
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Pues el autor del post se debe haber enfadado con alguien, porque el único post en el que había escrito anteriormente era en otro defendiendo el circuito a capa y espada:

https://www.todocircuito.com/foro/to...rtagena-65343/
Siempre hay alguien que tergiversa la realidad o, al menos, lo intenta.

La pista del circuito fue objeto de una acción de mantenimiento ejemplar por el 2019, como así manifesté en su momento, y he rodado allí, como otros aficionados y pilotos, muy a gusto, y con un excelente grip, incluso bajando tiempos, pero...de haber sabido que su licencia no estaba al día, obviamente, no habría entrado, ni entraré, hasta que todo esté en regla. Ire¡é a otros circuitos aún cuando me cueste más (vivo en Murcia).
Quien quiera jugársela....que se la juegue, pero ni yo ni mi grupito de amigotes lo vamos a hacer. Cada cual es libre de hacer con su vida lo que quiera. Seguro que hay otros moteros con "curiosidad" e indagarán sobre el asunto.
Si informar altruistamente sobre una ilegalidad se pretende tergiversar por algunos como "intereses de algún tipo", ...cada cual que piense lo que quiera; ni gano ni pierdo, solo aplico la coherencia a mis actos, como viejo perro que soy: NO ME LA JUEGO A UN MONEDA, QUIERO SEGURIDAD Y CERTEZA, y no me agrada que me hayan ocultado la realidad.
Y aquellos que sutilmente cuestionan esta información, que consulten la hemeroteca de los diarios locales o que se informen directamente en el Ayuntamiento de la ciudad, como ese padre de joven piloto decepcionado ha hecho y ha querido compartirlo.
Considero que antes de prejuzgar y cuestionar es imprescindible informarse. Criticar desde la ignorancia es imprudente y temerario, como el motero que se mete en una pista que no está homologada ni tiene licencia de actividad ¿ha quedado claro?

RÁFAGAS A TODOS, TODS Y TODES!!!!!
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Anterior 07-jul-2021, 07:52   #25
Jimmy
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Siempre hay alguien que tergiversa la realidad o, al menos, lo intenta.
Y eso después de intentarnos hacer creer que Cartagena lleva 25 años funcionando sin licencia

Además con todas las características de una auténtica conspiración en la sombra: por un lado, tenemos a alguien (anónimo) a quien le han negado la atención el seguro, y a alguien (anónimo) que ha estado investigando y resulta que es todo ilegal y está todo el mundo metido en el ajo: el circuito, la federación, el CIV, y el ayuntamiento y el gobierno de la comunidad, que llevan 25 años prevaricando permitiendo que el circuito funcione sin licencia.

Por otra parte, tenemos a decenas de pilotos que han tenido caídas y accidentes en el circuito, en rodadas y carreras (yo, sin pensar mucho, conozco a uno que se partió la pelvis) sin ningún problema nunca con el seguro más allá de que quisieran pagar lo mínimo posible, como suele ser costumbre.

Y todo esto por no mencionar los muchos equipos internacionales de primer nivel que tú mismo nos dices que van año tras año a Cartagena a entrenar e ir poniendo las motos por su sitio.

Nos remites a la prensa. Bien, veamos:

https://www.laopiniondemurcia.es/car...-34817341.html

A pesar de que llevaban meses advertidos con el cese de actividad si no presentaban a los técnicos del Consistorio un estudio del impacto acústico y regularizaban la situación de los dos inmuebles que levantaron en las inmediaciones del recinto sin licencia (...)

Ruidos, y dos edificios construidos sin licencia (la cafetería y la enfermería, por lo que veo). Ahí lo tienes, artículo de Lola Álamo. La gente no suele esconder su nombre, y menos aún un supuesto funcionario, que tiene su trabajo asegurado precisamente por su condición de funcionario para poder denunciar este tipo de situaciones sin miedo a quedarse sin empleo.
__________________
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Anterior 07-jul-2021, 14:42   #26
carlos tope gas
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Y eso después de intentarnos hacer creer que Cartagena lleva 25 años funcionando sin licencia

Además con todas las características de una auténtica conspiración en la sombra: por un lado, tenemos a alguien (anónimo) a quien le han negado la atención el seguro, y a alguien (anónimo) que ha estado investigando y resulta que es todo ilegal y está todo el mundo metido en el ajo: el circuito, la federación, el CIV, y el ayuntamiento y el gobierno de la comunidad, que llevan 25 años prevaricando permitiendo que el circuito funcione sin licencia.

Por otra parte, tenemos a decenas de pilotos que han tenido caídas y accidentes en el circuito, en rodadas y carreras (yo, sin pensar mucho, conozco a uno que se partió la pelvis) sin ningún problema nunca con el seguro más allá de que quisieran pagar lo mínimo posible, como suele ser costumbre.

Y todo esto por no mencionar los muchos equipos internacionales de primer nivel que tú mismo nos dices que van año tras año a Cartagena a entrenar e ir poniendo las motos por su sitio.

Nos remites a la prensa. Bien, veamos:

https://www.laopiniondemurcia.es/car...-34817341.html

A pesar de que llevaban meses advertidos con el cese de actividad si no presentaban a los técnicos del Consistorio un estudio del impacto acústico y regularizaban la situación de los dos inmuebles que levantaron en las inmediaciones del recinto sin licencia (...)

Ruidos, y dos edificios construidos sin licencia (la cafetería y la enfermería, por lo que veo). Ahí lo tienes, artículo de Lola Álamo. La gente no suele esconder su nombre, y menos aún un supuesto funcionario, que tiene su trabajo asegurado precisamente por su condición de funcionario para poder denunciar este tipo de situaciones sin miedo a quedarse sin empleo.
Buenos días.

Cuando alguien sigue el hilo de un tema o discusión, es por algún motivo.
He leído con atención tu intervención, pero....¿qué finalidad tiene? No lo pillo. He de estar algo espeso esta mañana. Será el calor.

Se ha compartido información objetiva y adverable (comprobable), sin realizar juicios de valor (tú si los haces), y que cada cual saque sus propias conclusiones, que ya somos mayorcitos. ¿Pides datos personales? Creo que te falta mucha información y formación legal, pero cada uno es experto en su materia.
Me gustaría ver alguna aportación al debate, pero no el descrédito que pretendes sin sutilezas, donde mezclas patatas con melones, sin ánimo de ofender.
No suelo apostar, pero....el tiempo dará la razón a quien la tenga.

Que cada cual saque sus propias conclusiones.
¿te subirías en un ascensor que no tiene la OCA actualizada? ¿viajarías en un autobús que no tiene la ITV en regla? Yo no.

RAFAGAS!!!!!
carlos tope gas está desconectado   Citar y responder
Anterior 07-jul-2021, 16:05   #27
Jimmy
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Entonces abres un post preguntando qué pasa con el seguro en un circuito no homologado (así, sin especificar), luego "descubres" que Cartagena lleva funcionando 26 años sin homologación (y sin que nadie haya tenido ningún problema), luego publicas una escrito anónimo, que no está en ningún otro sitio en internet, y que acusa con nombres y apellidos (tendrá más información y formación legal que yo) a varias personas de lucrarse con la actividad del circuito pese a que supuestamente saben que no tiene licencia, y terminas diciendo que todo esto es "información objetiva" (adverable no existe) sin más pruebas que un documento de hace casi 20 años.

Todo, todo lo que aparece en la prensa habla de que construyeron la cafetería y la enfermería sin licencia (muy diferente a decir que el circuito no tiene licencia), y de los problemas con los vecinos causados por el ruido. Hechos por los que el circuito ha estado cerrado un tiempo a principio de año, ¿por qué justo se cerró en ese momento si llevan 25 años sin licencia? ¿Por qué se les ha vuelto a permitir abrir si siguen sin licencia?

Que fácil es acusar a diestro y siniestro desde el anonimato de un foro en internet.
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