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Anterior 20-mar-2022, 09:30   #225
mgomez2
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Buenas, una pregunta, el mono misano D-air te lo has pillado de la misma talla que tu otros monos anteriores o al llevar el airbag es como mayor talla, he leido en algun lado que suele ser dos tallas mas, ejemplo, una talla 56 es talla 52 en cualquier otro mono sin airbag.
Yo me acabo de comprar el misano d-air, la talla es la misma con airbag que sin el, porque va completamente integrado. De hecho, va en la joroba, es, con diferencia, el que menos se nota que lo llevas. De hecho es que no se nota, ni al ponerte el mono ni puesto.
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Anterior 25-mar-2022, 14:15   #226
Baeto
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Yo me acabo de comprar el misano d-air, la talla es la misma con airbag que sin el, porque va completamente integrado. De hecho, va en la joroba, es, con diferencia, el que menos se nota que lo llevas. De hecho es que no se nota, ni al ponerte el mono ni puesto.
Los D-AIR son los sistemas más avanzados que hay actualmente en el mercado sin comparación con otras soluciones de suscripción como las de IN&MOTION (Furigan, Ixon,..)
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Anterior 25-mar-2022, 17:27   #227
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D-air es la más avanzada pero para el cliente la más cara que mantener, cada vez que caes, te vas a unos 250€/350€ y ha de mandarse a fábrica para la restauración del mismo, los sistemas In&motion , ya sea Furygan,Ixon, etc, son más versalitas para clientes de calle y al final les sale más económico y la protección es la misma.
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Anterior 25-mar-2022, 17:28   #228
RSTYLESEVILLA
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D-air es la más avanzada pero para el cliente la más cara que mantener, cada vez que caes, te vas a unos 250€/350€ y ha de mandarse a fábrica para la restauración del mismo, los sistemas In&motion , ya sea Furygan,Ixon, etc, son más versalitas para clientes de calle y al final les sale más económico y la protección es la misma.
*Versátiles
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Anterior 05-jul-2022, 10:38   #229
kafute
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Yo estoy igual con esa duda. Yo estoy dudando entre GP air 2 o Ixon. Por lo que decís parece que el Ixon funciona muy bien pero no se si con un mono comprado sin pensar en llevar un airbag dentro puede ser suficiente. Ahora mismo lo llevo con una espaldera pero ni de coña tengo los 11 cms que dicen que dejan cuando te hacen un traje a medida. A ver si va a ser peor la presión del airbag que la caida .

Los que teneis el Ixon, y se os ha activado, ¿que margen teníais en el mono? ¿11 cms? ¿notabais mucha presión?

Gracias a todos por los comentarios, la verdad que son de gran ayuda.
Buenas a todos, al final tras darle muchas vueltas, me decidí por hacerme un mono a medida con Rstyle con el airbag incorporado y la verdad que una gozada. Poner y quitar el mono con el airbag incorporado es muy sencillo y aunque no he usado el airbag y espero no usarlo, me da mucha seguridad. Lo he usado 5 días de tandas y perfecto. He llevado el airbag con la ropa de cordura en ruta y da mucha mas seguridad que la espaldera que llevaba antes. Muy sencillo de quitar y poner del mono. Muy recomendable.
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Anterior 05-jul-2022, 23:29   #230
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Donde recomendáis llevar el mono para adaptarlo al airbag ( fuelles elásticos más grandes.....o lo que sea que le haga falta), y más o menos cuánto os ha costado el arreglo / adaptación
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Anterior 06-jul-2022, 07:20   #231
gabrieldiazamor
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Donde recomendáis llevar el mono para adaptarlo al airbag ( fuelles elásticos más grandes.....o lo que sea que le haga falta), y más o menos cuánto os ha costado el arreglo / adaptación
Pues yo te recomiendo sin duda Monos Arresi, después de mucho dar vueltas y llevarlo a otros sitios, profesionales Arresi.
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Anterior 06-jul-2022, 07:34   #232
DAVID_L
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Pues yo te recomiendo sin duda Monos Arresi, después de mucho dar vueltas y llevarlo a otros sitios, profesionales Arresi.
Gracias por la respuesta
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Anterior 07-jul-2022, 16:38   #233
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Donde recomendáis llevar el mono para adaptarlo al airbag ( fuelles elásticos más grandes.....o lo que sea que le haga falta), y más o menos cuánto os ha costado el arreglo / adaptación
Nosotros aparte de ser distribuidores de Furygan y tenemos los chalecos Airbag en stock, siendo los más versátiles y económicos en mantenimiento los adaptamos para cualquier tipo de mono, la adaptación te sale de 180/200€ depende el mono y los cortes que lleve en costuras.
Para cualquier duda, escribenos al 665023327, un saludo
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Anterior 10-jul-2022, 23:16   #234
kgz74819
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Pues yo te recomiendo sin duda Monos Arresi, después de mucho dar vueltas y llevarlo a otros sitios, profesionales Arresi.
Conoces a alguien con mono de arresi que se ha caido y al abrir el mono le fuera bien? yo tengo pensado contratar a arresi, pero por tener mas info aun
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Anterior 25-jul-2022, 14:13   #235
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Hola , yo tengo el mono Arresi hecho para llevar el chaleco dentro, pero aún no lo estrene , no espero hacerlo .



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Conoces a alguien con mono de arresi que se ha caido y al abrir el mono le fuera bien? yo tengo pensado contratar a arresi, pero por tener mas info aun
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Anterior 26-jul-2022, 05:51   #236
Hornet900bcn
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Hola , yo tengo el mono Arresi hecho para llevar el chaleco dentro, pero aún no lo estrene , no espero hacerlo .
Unas preguntas... Tu mono arresi esta adaptado para que airbag? Ixon?

Y otra.. tu mono queda ajustado a tu cuerpo? Es decir los
elasticos que lleva son suficientes para el inflado del airbag? O ademas tiene holgura? Eso me preocupa..me siento mas seguro con monos bien ajustados al cuerpo...

Un saludo
Hornet
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Anterior 26-jul-2022, 05:55   #237
jos43
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Hola , yo compre el furygan, estaba más barato en ese momento ,según las instrucciones del chaleco , se debe dejar 13cm de holgura para que tenga hueco el inflado , queda ajustao, no va agitandose como una bandera.




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Unas preguntas... Tu mono arresi esta adaptado para que airbag? Ixon?

Y otra.. tu mono queda ajustado a tu cuerpo? Es decir los
elasticos que lleva son suficientes para el inflado del airbag? O ademas tiene holgura? Eso me preocupa..me siento mas seguro con monos bien ajustados al cuerpo...

Un saludo
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Anterior 03-ago-2022, 09:55   #238
Jimmy
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Bueno, pues ya he estrenado el airbag

La verdad es que me lo podía haber ahorrado, pero al menos ya sé cómo funciona y qué se siente. El airbag de Dainese está diseñado para no saltar en caso de un arrastrón, sólo en un highside, o si en el arrastrón empiezas a dar vueltas. La moto se fue de alante, volvió a agarrar y acabó perdiendo la trasera, y yo empecé arrastrando. En el momento en que estaba arrastrando, el airbag no saltó... pero en un momento determinado, algo me "enganchó" en el asfalto y comencé a girar. Y en el momento en que había dado un cuarto de vuelta, saltó. Se oye una explosión y notas como tienes medio cuerpo agarrado por el airbag, que tardaría unos 30 segundos en deshincharse.

Ahora está ya en el servicio oficial Dainese para la recarga, ya os diré por cuánto me sale el experimento...
__________________
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