Carrera en Cartagena, mi estreno

fran_nc700s · 27-oct-2016, 23:45

Buenas chicos!
El día 19 de noviembre corro en cartagena mi primera carrera de supersport con una cbr del 91 en categoría clásicas. Es una resistencia de cuatro horas en un circuito que no conozco, así que acepto consejos de todo tipo respecto a trazado y estrategias.
Decir que no es mi primera carrera, ya que en 2014/15 estuve corriendo en cross, además de un par de resistencias de dirt track del noyes camp. Si hay algún habitual del circuito, que me recomiende vídeos de youtube que él crea me pueden ayudar.
Físicamente voy preparado, ya que mi trabajo es muy físico y lo completo con gimnasio a diario en entrenamiento de alta intensidad con mucho cardio.
Un saludo y gracias!

Globero69 · 28-oct-2016, 10:07

Que lo disfrutes al máximo!! Cartagena es exigente por retorcido, rectas cortas, y curvas con inercias por sus desniveles. 4 horas dan para mucho, así que tomatelo con calma.

boeing747 · 29-oct-2016, 09:02

Cartagena es muy divertido, pero en resistencia se trata de ser constante y no ir al limite siempre, sino un par de segundos por debajo de él siempre. El final de recta son dos curvas que se pueden trazar en 3ª para bajar a segunda en el cambio a izquierdas en el garrote, sube una marcha antes de la chicane que te permitirá salir más rápido y con inercia, 4 y 5 en la berenjena, se entra muy abierto redondeando mucho y de piano a piano. Cuidado si es por la tarde porque el sol te pega de frente, así que una visera muy oscura te ayudará. Subida, coronas en la izquierda y en la bajada puedes subir a 4ª pues también es muy rápida la siguiente de izquierdas, que vas a otra parecida a la del final tras la berenjena. La bajada a la palmera es rápida y tiene varias trazadas, pero al salir hay un pequeño bache incómodo, o trazas pegado al piano o por fuera. Miguel Angel Castilla tiene varios vídeos al respecto y es un gran conocedor y piloto, búscalo como MAC escuela de conducción. Mucha hidratación y estiramientos los más que puedas. La salida del pitlane es comprometedora, pues te hechas encima de los que vienen apurando límites en el punto de velocidad máxima. La subida del fin de recta te ayuda en la frenada, pero es peligros porque se "acumulan" motos y no todos pasan, cíñete bien al piano interior en la 2ª y 3ª e irás más cómodo. Diviértete.

fran_nc700s · 29-oct-2016, 15:00

Cita:

Originalmente publicado por boeing747

Cartagena es muy divertido, pero en resistencia se trata de ser constante y no ir al limite siempre, sino un par de segundos por debajo de él siempre. El final de recta son dos curvas que se pueden trazar en 3ª para bajar a segunda en el cambio a izquierdas en el garrote, sube una marcha antes de la chicane que te permitirá salir más rápido y con inercia, 4 y 5 en la berenjena, se entra muy abierto redondeando mucho y de piano a piano. Cuidado si es por la tarde porque el sol te pega de frente, así que una visera muy oscura te ayudará. Subida, coronas en la izquierda y en la bajada puedes subir a 4ª pues también es muy rápida la siguiente de izquierdas, que vas a otra parecida a la del final tras la berenjena. La bajada a la palmera es rápida y tiene varias trazadas, pero al salir hay un pequeño bache incómodo, o trazas pegado al piano o por fuera. Miguel Angel Castilla tiene varios vídeos al respecto y es un gran conocedor y piloto, búscalo como MAC escuela de conducción. Mucha hidratación y estiramientos los más que puedas. La salida del pitlane es comprometedora, pues te hechas encima de los que vienen apurando límites en el punto de velocidad máxima. La subida del fin de recta te ayuda en la frenada, pero es peligros porque se "acumulan" motos y no todos pasan, cíñete bien al piano interior en la 2ª y 3ª e irás más cómodo. Diviértete.

Sin palabras! Me he sentido ha encima de la moto!
Muchisimas gracias compi, gente como tú hace grande el foro!

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