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31-oct-2012, 17:06
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI suzuki gsxr
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Cita:
Originalmente publicado por CarenadosUves
El faro si se desmonta sino seguiria expuesto ante una caida, se quita y el hueco que queda es remplazado por la tapa de faro.
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Ok !! Habrá q ir ahorrando a mi el rizzla me pone bruto...
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31-oct-2012, 21:50
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#2
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PROFESIONAL
Registrado: octubre/2012
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI gsxr 600 k8
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Cita:
Originalmente publicado por Gabi yanki
Ok !! Habrá q ir ahorrando a mi el rizzla me pone bruto...
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JAJAJA pues justo estamos haciendo una decoración igual para una k6 de un amigo, ya os subire fotillos jejej.
saludos !!!
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12-sep-2013, 10:56
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2011
Ubicación: Valencia
Moto: KAWASAKI GSXR 1000 K10
Posts: 1,055
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Le han dado las gracias 41 veces
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Perdón por revivir un post tan antiguo, pero estaba pensando en unas tapas para hacerme mixtos los carenados por la pereza de desmontar cada vez que entre a rodar pero ... si tengo que desmontar faro cada vez que le ponga la tapa, tengo que desmontar todo el frontal no?
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12-sep-2013, 11:24
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2010
Ubicación: Cáceres
Moto: BMW S1000RR
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Cita:
Originalmente publicado por trujillo
Perdón por revivir un post tan antiguo, pero estaba pensando en unas tapas para hacerme mixtos los carenados por la pereza de desmontar cada vez que entre a rodar pero ... si tengo que desmontar faro cada vez que le ponga la tapa, tengo que desmontar todo el frontal no?
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Sí, así es. En las suzukis además es un poco coñazo quitar el faro del frontal, yo creo que sale mejor cambiar el frontal entero y circular por la calle con el frontal original, es decir, tener el frontal original con faro y el de fibra con tapa y cambiarlo entero.
Es lo que hago yo con la BMW por eso el frontal de fibra lo pedí cerrado directamente (sin hueco de faro) en lugar de con tapa, se ve en la foto de la firma.
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¡¡¡ VOLANDO VOOOOOY, VOLANDO VENGOOOOOO!!!
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12-sep-2013, 11:28
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2011
Ubicación: Valencia
Moto: KAWASAKI GSXR 1000 K10
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Cita:
Originalmente publicado por Gooselightyear
Sí, así es. En las suzukis además es un poco coñazo quitar el faro del frontal, yo creo que sale mejor cambiar el frontal entero y circular por la calle con el frontal original, es decir, tener el frontal original con faro y el de fibra con tapa y cambiarlo entero.
Es lo que hago yo con la BMW por eso el frontal de fibra lo pedí cerrado directamente (sin hueco de faro) en lugar de con tapa, se ve en la foto de la firma.
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Muchas gracias, es que es lo que pensaba, que no tenia mucho sentido tener que desmontar el frontal para luego poner una tapa... pues nada seguire planteandome lo de las fibras de circuito y ya esta.
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12-sep-2013, 12:15
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2010
Ubicación: Cáceres
Moto: BMW S1000RR
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Cita:
Originalmente publicado por trujillo
Muchas gracias, es que es lo que pensaba, que no tenia mucho sentido tener que desmontar el frontal para luego poner una tapa... pues nada seguire planteandome lo de las fibras de circuito y ya esta.
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Hombre, no se tarda lo mismo en cambiar el frontal que en cambiar todo el carenado. Se ahorra tiempo, si quieres pagar la diferencia de precio o no eso ya es otra historia, yo estoy contento con los carenados mixtos y creo que es la mejor opción para uso mixto de la moto. También hay que tener en cuenta que si tienes un arrastrón en la calle (o simplemente pasa un cabrón por delante y le da por joderte algo) no te cargas el carenado original que vale un pastón, a mi por lo menos me da más tranquilidad.
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