como ba el tema de desmontar los faros y todo el rollo es mui complicado y a la hora de volver a montar todo ke pasa yo llebo unos de carenados uves y este año estaba pensando en kitarle los faros.

Bueno pues creo que esta bastante claro, si la moto es solo para circuito... FIBRAS.

Gracias

Esta claro si es pata circuito dolo lp mrjor fibras y todo lo demas fuera
PERO ESTE POST ES DE HACE 3 AÑOS

Pues tienes razon pero lo encontre buscando en google (ni siquiera en el buscador del foro) y me ha servido de ayuda.

Saludos

lo mejor una moto para calle y otra para circuito! :x

:parto Jajajaja!! Y de paso unas paragueras del 10 .... :birras

Ahí le has dao...

Pues yo tuve la misma duda y al final me decanté por ABS, unas fibras medio buenas no son baratas y luego hay que pintarlas si quieres dejar la moto chulilla de verdad con lo cual se te va una pasta, el ABS como dices es llegar, poner y a rodar con un look circuitero perfecto. Efectivamente si te caes las fibras tienen más facilidad para ser reparadas, pero también te cuesta la reparación un dinero y en ocasiones por algo más te puedes pillar las piezas ABS que se te han jodido.