Cambio normal/invertido

Bikefran · 27-abr-2012, 15:18

Hola.
Tengo duda de si intentar adaptarme al cambio invertido o continuar con el accionamiento normal.
Realmente aporta ventajas. Merece la pena adaptarse?.
Muchas gracias a todos.

MAM · 27-abr-2012, 15:35

A ver, adaptarte te cuesta una rodada... no es difícil... ventajas...

1.- es más intuitivo darle golpes para abajo a la leva mientras quieres subir marchas
2.- es más intuitivo darle para arriba para reducir cuando te aferras a la moto
3.- es más rápido
4.- es más útil en los cambios de marcha en las curvas, porque si vas muy inclinado es más fácil pulsar para abajo, que meter el pie por debajo...
5.- si vas fuerte hay un par de curvas en España, en las que si no tienes el cambio invertido, no te cabe el pie para cambiar, por lo tanto o la matas, o la retrasas

Poco más se puede decir sobre una elección y/u otra...

dimoniet · 27-abr-2012, 16:04

yo lo cambié hace poco y lo estrené en Motorland y de cine, en la recta larga lo agradeces profundamente y en la subida larga antes del tirabuzón que tumbando pasas de 3ª a 4ª tambien...no me equivoqué ni una vez, las primeras tandas vas un poco pendiente, pero luego actuas por repetición y sale solo...y como dice el maestro MAM va mucho mejor para todo

Nach · 27-abr-2012, 16:07

por adaptarte no te preocupes que lo aras sin darte cuenta, yo te lo aconsejo

Bikefran · 27-abr-2012, 16:22

Suiguiente paso: cambio invertido.
Gracias compañeros.
MAM ilustranos y dinos cual son esas demoniacas y rapididisimas curvas.
Saludos.

MAM · 27-abr-2012, 16:49

Alcañiz después del sacacorchos, y en Albacete, después del Garrote, lo que llamamos la cafetería...

Dapol · 27-abr-2012, 17:01

sin duda cambio invertido.

wtunix · 27-abr-2012, 17:19

Cita:

Originalmente publicado por MAM

Alcañiz después del sacacorchos, y en Albacete, después del Garrote, lo que llamamos la cafetería...

La de Alcañiz es la que iva a decir. Solo he ido una vez y me pasaba eso, o la tercera me la acababa y hasta casi el rasante no podía meter cuarta, o en cuarta iva muerto.

saludos,

nicolas affin · 27-abr-2012, 18:31

Cita:

Originalmente publicado por BikeFran

Hola.
Tengo duda de si intentar adaptarme al cambio invertido o continuar con el accionamiento normal.
Realmente aporta ventajas. Merece la pena adaptarse?.
Muchas gracias a todos.

Mira al principio cuesta ya que es diferente, pero no veas lo que se gana.

Yo lo veo como algo que es necesario a la hora de rodar.

Un saludo

japr34 · 27-abr-2012, 20:10

Yo también tenia la duda hace poco y lo pregunte
Aquí tienes el enlace donde lo puedes ver aunque ya te lo han comentado todo
http://www.todocircuito.com/foro/mec...vertido-12300/
Un saludo

Bikefran · 27-abr-2012, 20:10

Oye y una pregunta tonta.
Cuando estas en la curva y tienes que meter la marcha, sin cambio semiautomático, como haces, cambias sin embrague, accionas el embrague ...
Es que espero ir a Alcañiz. Pero vamos mi ritmo no es muy alto.
Gracias.

jacomoto · 27-abr-2012, 20:15

sin duda despues de invertir el cambio, el cambio semi es lo mejor, te vas a divertir como nunca, te ayadara a cambiar tubado sin problemas y lo agradeceras en la muñeca derecha al no tener que moverla tan solo cuando frenes

MAM · 28-abr-2012, 11:22

Cita:

Originalmente publicado por BikeFran

Oye y una pregunta tonta.
Cuando estas en la curva y tienes que meter la marcha, sin cambio semiautomático, como haces, cambias sin embrague, accionas el embrague ...
Es que espero ir a Alcañiz. Pero vamos mi ritmo no es muy alto.
Gracias.

Cambiar sin embrague, de hecho ahora hay un post abierto sobre eso cambiar sin embrague y hay varios en la
Zona de mecánica échale un vistazo... Que te vendrá bien!!

Melentinik · 28-abr-2012, 16:54

@MAM
yo me se otra curva para cambiar tumbado y llendo rapidito.........
en jerez, el cambio de direccion de la 2º de drch despues de meta para coger el curvon te te lleva a pons
alli con la 600 se corta un pelin para tirar la moto a la izda y se da gas a full mientras tumbas a izda.
me acuerdo que la primera vez que entre en jerez iba con el cambio normal y no podia hacer esa curva bien.

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